[汽車之家 長期測試]  “懸架系統(tǒng)故障：限速90km/h”……在前不久一次底盤拍攝之后，從舉升機(jī)下來的508L行駛了沒多久，儀表盤上就報(bào)出了這個(gè)故障。這讓我突然覺得，平時(shí)對它實(shí)在不夠憐惜，不僅家用而且偶爾還會(huì)當(dāng)做工作車�，F(xiàn)在也是時(shí)候解決一下它的小問題，再保養(yǎng)保養(yǎng)了。

- 懸架系統(tǒng)出故障了？

　　由于這臺(tái)508L偶爾會(huì)兼職工作車使用，在一次在線講解底盤技術(shù)時(shí)，將它用舉升機(jī)舉了起來。之后就出問題了，儀表盤顯示“懸架系統(tǒng)故障：限速90km/h”……不知道是放在舉升機(jī)上的時(shí)間過長，還是輪胎受到了什么沖擊，總之就一直出現(xiàn)“系統(tǒng)故障”。

　　將車開到4S店后，我和維修師傅講了一下車輛的故障情況，師傅也懷疑是車身水平高度傳感器的問題，所以把車再一次舉升了起來。

　　OBD也就是“車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”O(jiān)n Board Diagnostics的縮寫，一般在駕駛員側(cè)的儀表臺(tái)內(nèi)設(shè)置有OBD接口，通過外接電腦或其他設(shè)備能夠讀取行車電腦信息，例如發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、變速箱狀態(tài)、電子電器故障信息等等。

　　維修師傅讀取了行車電腦信息，查看到多個(gè)故障碼，關(guān)于懸架系統(tǒng)報(bào)故障，師傅猜測可能是左右車輪受到了不平衡的力所致，但不能完全確認(rèn)。好在檢測后的結(jié)果不是硬件問題，經(jīng)過手動(dòng)消除故障代碼后，懸架系統(tǒng)和大燈高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障都消失了。　　

　　另外，師傅還一并解決了508L泊車?yán)走_(dá)的問題。在剛剛接到508L時(shí)，可能是媒體試駕車的原因，泊車?yán)走_(dá)一直存在故障。師傅給出的結(jié)論是“電磁干擾”，同樣也是連外接電腦，通過軟件工具解決了這個(gè)問題。

- 小保養(yǎng)更換機(jī)油、機(jī)濾

　　通過對行車電腦進(jìn)行故障碼消除后，維修師傅在4S店周圍試駕了一圈，來確保問題都不會(huì)再復(fù)現(xiàn)。既然來了一趟4S店，恰好508L的行駛里程也達(dá)到了7500公里，也就順便給它做了一次小保養(yǎng)。整個(gè)服務(wù)體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的，時(shí)間快而且保養(yǎng)費(fèi)用也比較便宜，只花費(fèi)了648元。

　　雖然是長期試駕車，4S店經(jīng)理也進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)的保養(yǎng)流程，服務(wù)態(tài)度特別好，而且店里還可以免費(fèi)飲用咖啡和奶茶。也由于508L上市不算太久，很多維修師傅還沒有保養(yǎng)過508L，所以整個(gè)過程師傅也是更加仔細(xì)和認(rèn)真。

　　機(jī)油濾芯也是一個(gè)耗損件，更換全新濾芯的零件成本是49元，同時(shí)要一并更換新的密封圈和放油塞墊片，所以再加21元，總共花費(fèi)70元搞定。

- 檢測底盤

　　4S店里都是經(jīng)驗(yàn)豐富、操作熟練的維修師傅，所以前面的保養(yǎng)過程很快。更換完機(jī)油、機(jī)濾，師傅還把底盤升起來，對車底進(jìn)行了一番檢測。

油耗記錄：

　　隨著測試?yán)锍痰脑龆�，最近一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)508L的油耗有降低的趨勢，平日里市區(qū)和高速的行駛公里數(shù)差不多是相當(dāng)?shù)�，�?shí)測的油耗在8.1~8.2左右，總的來說這個(gè)油耗水準(zhǔn)在同級(jí)別車型里成績還是不錯(cuò)的。

- 總結(jié)：

　　東風(fēng)標(biāo)致508L的保養(yǎng)體驗(yàn)不錯(cuò)，而且小保養(yǎng)的費(fèi)用也比較經(jīng)濟(jì)，只需要648元。開了超過五千公里后，我對508L的各方面性能和配置有了更多的了解，因此在這里做一個(gè)小預(yù)告，下一期我們聊聊508L的哪些功能更實(shí)用，哪個(gè)配置更值得買，想要換車的朋友不妨期待一下啦！（文/圖 汽車之家 夏志猛）