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半年總結(jié)篇 東風(fēng)標(biāo)致508L長期測(cè)試(完)

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  [汽車之家 長期測(cè)試]  跟著大家買爆款商品,吃網(wǎng)紅餐廳,住熱門酒店,可能買不了吃虧買不了上當(dāng)(排除掉無良商家刷單的情況),但我總覺得有一種被社交信息裹挾的感覺,時(shí)間久了,習(xí)慣于不再獨(dú)立思考,甚至沒有了自己的喜好和想法。突然有一天,我開始有了嘗試新鮮生活的勇氣,也開始了東風(fēng)標(biāo)致508(參數(shù)|詢價(jià))L的長期測(cè)試,說不好這款不那么熱門的車更適合自己呢!

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- 好看的皮囊與有趣的靈魂?

  大家好!我是汽車之家科技編輯夏志猛,看到這篇文章的你,如果有任何想了解的問題,歡迎隨時(shí)在評(píng)論區(qū)和我的編輯博客留言,對(duì)這款車感興趣的朋友也請(qǐng)持續(xù)關(guān)注汽車之家長期測(cè)試節(jié)目,我會(huì)用半年時(shí)間來好好聊聊508L的故事。

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  差不多的價(jià)錢你可以買到同級(jí)別車型里更為暢銷的凱美瑞、雅閣、天籟、邁騰等等,毫無疑問它們?cè)谥袊兄鼜V泛的用戶基礎(chǔ)、更多的口碑。很多人可能根本沒有考慮過標(biāo)致508L這臺(tái)法系轎車,或許是因?yàn)閷?duì)它不夠了解,今后我會(huì)借著編輯部里的長測(cè)機(jī)會(huì),和大家分享一下它到底有什么獨(dú)特魅力。

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  我拿到這輛長測(cè)車的時(shí)候,作為媒體試駕車的它已經(jīng)有了2000公里左右的行駛里程,雖然不是全新車,但發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的狀態(tài)都很正常,輪胎磨損程度也不大。這款508L為烈火紅顏色的頂配車型,基礎(chǔ)售價(jià)是22.57萬元,并額外配全了4個(gè)選裝包,所以要多加3萬元!

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國VI

  多掏3萬元讓這款508L的科技感倍增,當(dāng)然這些錢花得值不值,我會(huì)在之后的文章里一一說說這些功能配置的使用感受,以便給大家一些參考。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國VI

  今天先來聊聊我對(duì)這款法系車的初印象,未來會(huì)用每三周更新一次的頻率(共8期文章),對(duì)它的實(shí)際用車感受做綜合的評(píng)價(jià),比如市區(qū)/郊區(qū)駕駛體驗(yàn)、ADAS駕駛輔助功能解讀、保養(yǎng)過程等等,還會(huì)談到親朋好友對(duì)這臺(tái)車的看法,以及各位網(wǎng)友或車主關(guān)心的話題。

- 當(dāng)我提了一輛東風(fēng)標(biāo)致508L后

  買車的人越來越年輕化,如今開中型車的人很多不再是“商務(wù)范”大叔,所以車企們?cè)O(shè)計(jì)的新車也越來越偏向于年輕人的喜好。標(biāo)致508L的造型設(shè)計(jì)切中了我的喜好,它夠“騷”夠靚,同時(shí)法系車的氣質(zhì)也讓它在大街上與眾不同,這一點(diǎn)很重要!

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國VI

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國VI

  長長的“獠牙式”LED日間行車燈非常搶戲,它還兼具了轉(zhuǎn)向燈功能,“騷氣十足”又透露出一點(diǎn)不好惹的氣質(zhì)。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國VI

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  每次當(dāng)你拿著鑰匙解鎖車輛的時(shí)候,它車頭的“獠牙式”日間行車燈和“獅爪式”尾燈都會(huì)閃爍多次,好像在遠(yuǎn)遠(yuǎn)的歡迎主人到來。很多車型會(huì)用設(shè)計(jì)獨(dú)特的進(jìn)氣格柵讓人記住它的臉,而標(biāo)致508L用的是LED日間行車燈和尾燈。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國VI

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東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國VI

   “L”代表了標(biāo)致508L是中國專屬的長軸距版車型,它相比海外版508軸距長了60mm,不要小看這60mm,它決定了這款車的整體定位。海外版508定位于轎跑車型,而國內(nèi)的508L則定位于傳統(tǒng)三廂轎車。海外版采用了溜背式設(shè)計(jì)、無框車門,更加偏向于運(yùn)動(dòng)化,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是大眾CC(海外稱為Arteon)這類車型。

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  溜背設(shè)計(jì)和無框車門雖然帥氣十足,但在空間性和成本上將會(huì)讓很多人敬而遠(yuǎn)之,所以東風(fēng)標(biāo)致采用了更為保險(xiǎn)的方式,讓508L變得更實(shí)用和經(jīng)濟(jì)一些,來吸引更多的消費(fèi)者。當(dāng)然,也期待著未來東風(fēng)標(biāo)致能把標(biāo)準(zhǔn)軸距的508引進(jìn)來,讓喜歡這款車的人獲得更極致的體驗(yàn)。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國VI

  環(huán)繞508L一周,我覺得最好看的角度從斜后方45度看過去,這款中型車的線條動(dòng)感流暢而又有自己的獨(dú)特的氣質(zhì)。它沒有采用貫穿式的尾燈組,但“熏黑”的燈罩與中間的裝飾板連接在一起,也有著類似貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)(熟悉標(biāo)致4008、5008的朋友相信對(duì)這一點(diǎn)并不會(huì)陌生)。

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    測(cè)試文章:除了浪漫還有什么?測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致508L
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方,比如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾,空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中算是主流水平。動(dòng)力上,雖然不夠出眾,但是也對(duì)得起自己的售價(jià)。開起來的整體感不錯(cuò),懸架很有韌性,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的。不足之處我覺得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限。當(dāng)然,比較遺憾的是沒有無框車門和掀背后備廂開啟,但是考慮到售價(jià),我覺得它還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑,整車造型都很獨(dú)特、優(yōu)雅,車內(nèi)外的配置也很全面,經(jīng)過加長之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,新車開起來很舒暢,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱配合的很好,動(dòng)力也夠用,沒有無框車門和掀背式后備廂開啟讓人遺憾。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對(duì)算的上是一次成功的換代,新車的配置有所提升,增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能,508L在后排空間上也達(dá)到了同級(jí)別車型應(yīng)有的水平,更加貼合了中國消費(fèi)者的需求。

  • 標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動(dòng)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    各方面表現(xiàn)均衡的一款車,除了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間可憐之外,其它方面基本都能讓人滿意。當(dāng)然,前提是你能接受法國人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì),比如把自動(dòng)啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里。另外,如果看上了508,我建議買1.6T的,它的動(dòng)力也夠了,而且輸出更順。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    我不想用太多的語言描述508 1.8T,在PSA的車型中,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),這也很好的說明了這款車的地位。雖然單論動(dòng)力,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,不過它的配置及設(shè)計(jì),絕對(duì)能夠在中型車中獨(dú)樹一幟。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面令人滿意,盡管排量在同級(jí)別中偏小,但實(shí)際性能不容小覷。加之沿承了改款前的高性價(jià)比賣點(diǎn),可以說改動(dòng)的工作很成功。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力,我會(huì)考慮其它車型。如果看中了508,那么相比1.8T車型,我個(gè)人更喜歡1.6T,它的動(dòng)力足夠了,輸出也更順。當(dāng)然,也更便宜。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    508 1.6T無疑比1.8T車型更務(wù)實(shí)。它使用了更為普遍的一套動(dòng)力系統(tǒng),動(dòng)力足夠,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來了更好的性價(jià)比,再論浪漫與務(wù)實(shí),我覺得它平衡得更好,更值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致508盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如1.8THP車型,但作為日常駕駛代步的話,其行駛平順性有著突出表現(xiàn)。加速水平可以接受,而油耗在同級(jí)別中可圈可點(diǎn),總體來說值得推薦。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品!這的確令人興奮,而且我們終于在標(biāo)致的車上看到了多功能方向盤。綜合來看508重點(diǎn)是在配置上,完全超越同級(jí)別對(duì)手,并且在國人最關(guān)心的價(jià)格問題上給出了一個(gè)很好的解決方案,有了這兩點(diǎn)我想508想賣的好并不是難事。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國內(nèi)第一款中型車,高配置和高舒適性,而且還定了一個(gè)到 位的價(jià)格,每一拳都打在了痛處,目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,如果只衡量配置和價(jià)格的話,它的性價(jià)比在同級(jí)別中近乎無敵了,再加上比較平衡的動(dòng)力和駕駛感受,我相信這款車能夠擁有出色的市場(chǎng)表現(xiàn),只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形。

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標(biāo)致508

指導(dǎo)價(jià):16.37-20.77萬
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)