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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

半年總結(jié)篇 東風(fēng)標(biāo)致508L長(zhǎng)期測(cè)試(完)

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 當(dāng)我拿到這輛東風(fēng)標(biāo)致508(參數(shù)|詢(xún)價(jià))L到現(xiàn)在,對(duì)它的好感一直在攀升,但為了讓長(zhǎng)期測(cè)試報(bào)告不至于太過(guò)主觀,我決定讓身邊的親朋好友來(lái)評(píng)價(jià)評(píng)價(jià),從不同人的視角看看這臺(tái)法系中型車(chē)到底有什么優(yōu)缺點(diǎn)?

汽車(chē)之家

  上一次我聊了聊對(duì)這款東風(fēng)標(biāo)致508L的初印象。這一期內(nèi)容我找來(lái)了女朋友和兩位同事,他們對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知和需求都不同,所以在一定程度上代表了不同人群的觀點(diǎn)。508L能否得到身邊親友的好評(píng)?我們馬上去看看。

1號(hào)體驗(yàn)官:女朋友小糖

  女朋友小糖是一個(gè)幾乎不懂車(chē)的人,分不清市面上這么多汽車(chē)品牌,就像我記不住那些化妝品一樣,但她總能靠直覺(jué)(可能是瞎蒙的)猜到哪個(gè)車(chē)好哪個(gè)車(chē)不好。

汽車(chē)之家

  曾經(jīng)我問(wèn)過(guò)小糖,她是怎么分清楚大街上哪個(gè)車(chē)貴哪個(gè)車(chē)便宜呢?答曰:“看車(chē)漆就好啦!”仔細(xì)想想似乎有那么一些道理,豪華車(chē)與廉價(jià)車(chē)的涂裝質(zhì)量和色澤往往是能看出來(lái)的。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國(guó)VI

  畢竟大多數(shù)女生都搞不懂什么是發(fā)動(dòng)機(jī)、什么是變速箱,小糖對(duì)這些機(jī)械結(jié)構(gòu)也不感興趣,只能讓她來(lái)聊聊這些外在的、看得見(jiàn)摸得著的東西。從外表來(lái)看,508L整體上并沒(méi)有讓她覺(jué)得有什么特別之處,在她眼里這就是一臺(tái)普普通通的三廂轎車(chē),頂多是一些細(xì)節(jié)讓她覺(jué)得有點(diǎn)意思。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國(guó)VI

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  對(duì)于副駕駛席的乘坐感受她是最有發(fā)言權(quán)的,總的來(lái)說(shuō)她給出了好評(píng)。這臺(tái)高配車(chē)型使用了紅色的“NAPPA真皮”座椅,坐墊、靠墊設(shè)計(jì)出了很好的包裹性,舒適度和支撐性都挺不錯(cuò),而且副駕駛席有關(guān)愛(ài)女性的座椅加熱功能(主駕駛席的待遇更好,座椅加熱/通風(fēng)/按摩都配齊了)。

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  從觸感的角度來(lái)看,508L的內(nèi)飾用料絕對(duì)不會(huì)給你廉價(jià)的感覺(jué),儀表臺(tái)和車(chē)門(mén)飾板的蒙皮基本都軟的。很多人上車(chē)后第一感覺(jué),以為仿碳纖維的飾板會(huì)是硬邦邦的,其實(shí)手觸摸上去就會(huì)發(fā)現(xiàn)也是軟的。

  當(dāng)然,她也吐槽了對(duì)508L不滿(mǎn)意的點(diǎn),比如儲(chǔ)物空間表現(xiàn)一般,手套箱和中央扶手箱尺寸不大,出門(mén)時(shí)想帶個(gè)化妝包或者洗漱包只能是仍在后座上。哦對(duì)了,關(guān)于空間方面的評(píng)價(jià),下面這位體驗(yàn)官想說(shuō)的話(huà)更多!

文章標(biāo)簽: 長(zhǎng)期測(cè)試
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  • 標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國(guó)VI 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.04 37.53 7.00
    測(cè)試文章:除了浪漫還有什么?測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致508L
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方,比如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾,空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中算是主流水平。動(dòng)力上,雖然不夠出眾,但是也對(duì)得起自己的售價(jià)。開(kāi)起來(lái)的整體感不錯(cuò),懸架很有韌性,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的。不足之處我覺(jué)得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限。當(dāng)然,比較遺憾的是沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背后備廂開(kāi)啟,但是考慮到售價(jià),我覺(jué)得它還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑,整車(chē)造型都很獨(dú)特、優(yōu)雅,車(chē)內(nèi)外的配置也很全面,經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,新車(chē)開(kāi)起來(lái)很舒暢,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱配合的很好,動(dòng)力也夠用,沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背式后備廂開(kāi)啟讓人遺憾。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對(duì)算的上是一次成功的換代,新車(chē)的配置有所提升,增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能,508L在后排空間上也達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的水平,更加貼合了中國(guó)消費(fèi)者的需求。

  • 標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動(dòng)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.17 39.54 8.20
    測(cè)試文章:浪漫也務(wù)實(shí) 測(cè)試標(biāo)致508 1.8T/1.6T
    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    各方面表現(xiàn)均衡的一款車(chē),除了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間可憐之外,其它方面基本都能讓人滿(mǎn)意。當(dāng)然,前提是你能接受法國(guó)人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì),比如把自動(dòng)啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里。另外,如果看上了508,我建議買(mǎi)1.6T的,它的動(dòng)力也夠了,而且輸出更順。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    我不想用太多的語(yǔ)言描述508 1.8T,在PSA的車(chē)型中,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),這也很好的說(shuō)明了這款車(chē)的地位。雖然單論動(dòng)力,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,不過(guò)它的配置及設(shè)計(jì),絕對(duì)能夠在中型車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面令人滿(mǎn)意,盡管排量在同級(jí)別中偏小,但實(shí)際性能不容小覷。加之沿承了改款前的高性?xún)r(jià)比賣(mài)點(diǎn),可以說(shuō)改動(dòng)的工作很成功。

  • 標(biāo)致508 2015款 1.6THP 自動(dòng)致臻版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.42 39.90 8.00
    測(cè)試文章:浪漫也務(wù)實(shí) 測(cè)試標(biāo)致508 1.8T/1.6T
    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力,我會(huì)考慮其它車(chē)型。如果看中了508,那么相比1.8T車(chē)型,我個(gè)人更喜歡1.6T,它的動(dòng)力足夠了,輸出也更順。當(dāng)然,也更便宜。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    508 1.6T無(wú)疑比1.8T車(chē)型更務(wù)實(shí)。它使用了更為普遍的一套動(dòng)力系統(tǒng),動(dòng)力足夠,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來(lái)了更好的性?xún)r(jià)比,再論浪漫與務(wù)實(shí),我覺(jué)得它平衡得更好,更值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致508盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如1.8THP車(chē)型,但作為日常駕駛代步的話(huà),其行駛平順性有著突出表現(xiàn)。加速水平可以接受,而油耗在同級(jí)別中可圈可點(diǎn),總體來(lái)說(shuō)值得推薦。

  • 標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:面面俱到的誠(chéng)意 測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致508 2.3AT
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品!這的確令人興奮,而且我們終于在標(biāo)致的車(chē)上看到了多功能方向盤(pán)。綜合來(lái)看508重點(diǎn)是在配置上,完全超越同級(jí)別對(duì)手,并且在國(guó)人最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題上給出了一個(gè)很好的解決方案,有了這兩點(diǎn)我想508想賣(mài)的好并不是難事。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)第一款中型車(chē),高配置和高舒適性,而且還定了一個(gè)到 位的價(jià)格,每一拳都打在了痛處,目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,如果只衡量配置和價(jià)格的話(huà),它的性?xún)r(jià)比在同級(jí)別中近乎無(wú)敵了,再加上比較平衡的動(dòng)力和駕駛感受,我相信這款車(chē)能夠擁有出色的市場(chǎng)表現(xiàn),只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形。

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標(biāo)致508

指導(dǎo)價(jià):16.37-20.77萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)