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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) AH-100 正文

錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng) 測(cè)試2018款奇瑞瑞虎8 7座

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◆ 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

  懸架的表現(xiàn)值得一說(shuō),主觀感受就是軟,對(duì)于小顛簸的過(guò)濾比較積極,平直路面上行駛感覺(jué)很舒適。當(dāng)高速通過(guò)起伏路、顛簸路或過(guò)彎時(shí),懸架也能提供一定的支撐性,對(duì)于縱向和橫向的彈跳有比較迅速的抑制。當(dāng)然,也并不全是優(yōu)點(diǎn),懸架應(yīng)對(duì)爛路時(shí)的表現(xiàn)略顯單薄,前橋有一定的顫動(dòng)感,車(chē)身橫擺也比較明顯,主觀感受是對(duì)高頻振動(dòng)的過(guò)濾不夠干脆,導(dǎo)致了振動(dòng)疊加現(xiàn)象。

奇瑞汽車(chē) 瑞虎8 2018款 1.5TCI 自動(dòng)旗艦型 7座

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  轉(zhuǎn)向手感很舒服,低速、高速時(shí)的阻尼感比較適中,并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何奇怪的手感,對(duì)于絕大多數(shù)駕駛者來(lái)說(shuō)是比較易于接受的。轉(zhuǎn)向比的設(shè)定很合理,指向性比較準(zhǔn)確。另外,在中控大屏幕內(nèi)還可以選擇轉(zhuǎn)向模式,分為舒適和運(yùn)動(dòng),兩種風(fēng)格的差異可以主觀感受到,運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)更緊致一些,方向盤(pán)也更重手,我個(gè)人更喜歡該模式。

奇瑞汽車(chē) 瑞虎8 2018款 1.5TCI 自動(dòng)旗艦型 7座

奇瑞汽車(chē) 瑞虎8 2018款 1.5TCI 自動(dòng)旗艦型 7座

  油門(mén)踏板的響應(yīng)在低速時(shí)不夠線性,剎車(chē)踏板初段比較虛,懸架初段也比較軟,這三點(diǎn)造成瑞虎8(參數(shù)|詢價(jià))在頻繁剎車(chē)油門(mén)時(shí)會(huì)有一定的車(chē)身俯仰。實(shí)際上,對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō),這并不罕見(jiàn),畢竟重心高、慣性大。但在擁堵路況時(shí),頻繁的車(chē)身俯仰對(duì)乘客的舒適性有比較大的影響,作為一臺(tái)家用車(chē),瑞虎8需要在這方面進(jìn)行優(yōu)化改善。

◆ 剎車(chē)測(cè)試

奇瑞汽車(chē) 瑞虎8 2018款 1.5TCI 自動(dòng)旗艦型 7座

汽車(chē)之家

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  剎車(chē)腳感一般,初段踩下去有點(diǎn)虛,制動(dòng)力沒(méi)有第一時(shí)間反饋,但中后段能感覺(jué)到明顯的釋放。十次測(cè)試中,瑞虎8的表現(xiàn)出奇穩(wěn)定,成績(jī)始終保持在38-39米之間,并未出現(xiàn)任何衰減現(xiàn)象。橫向和同級(jí)別產(chǎn)品相比,它的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn),總體給好評(píng)。


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◆ 噪音測(cè)試

汽車(chē)之家

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  對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)抑制的不錯(cuò),怠速和低速時(shí),車(chē)內(nèi)幾乎感受不到振動(dòng)。噪音方面,80km/h以下,瑞虎8的噪音分貝值是可以達(dá)到汽車(chē)之家標(biāo)準(zhǔn)的,車(chē)廂內(nèi)的靜謐程度也符合同級(jí)別水準(zhǔn)。但在120km/h時(shí),噪音有明顯的增大,盡管此時(shí)風(fēng)噪胎噪都有所遞增,但主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)巡航轉(zhuǎn)速高,和之前測(cè)試的艾瑞澤5比較類似。

操控與行駛

◆ 總結(jié)

  設(shè)計(jì)上,瑞虎8給了我一些驚喜,無(wú)論外觀還是內(nèi)飾,它都做到了煥然一新標(biāo)新立異。行駛方面,動(dòng)力夠用,轉(zhuǎn)向順手,剎車(chē)成績(jī)也很優(yōu)秀。然而,它也暴露出了一些不足,其中我認(rèn)為它在質(zhì)感、高級(jí)感方面還需要加強(qiáng),畢竟是奇瑞的旗艦產(chǎn)品,接地氣是好事,但該有的擔(dān)當(dāng)不能落下。說(shuō)完產(chǎn)品本身,再結(jié)合定價(jià)來(lái)看,瑞虎8仍舊是以性價(jià)比作為賣(mài)點(diǎn)的,相比于哈弗H6、吉利博越等緊湊型SUV來(lái)說(shuō),瑞虎8擁有更大的尺寸以及7座版本,而相較于廣汽傳祺GS5、中華V7等中型SUV而言,瑞虎8的價(jià)格優(yōu)勢(shì)又能很好的體現(xiàn),打的就是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的牌。

  截止至發(fā)稿日,新款瑞虎8也有了相關(guān)消息,新車(chē)在設(shè)計(jì)方面有了更進(jìn)一步的優(yōu)化,對(duì)車(chē)頭、輪圈、排氣造型等細(xì)節(jié)有所調(diào)整,并且換裝了1.6T+7速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力總成,理論上性能會(huì)比現(xiàn)款有一定提升。新車(chē)或?qū)⒃?月上旬上市,屆時(shí)我們汽車(chē)之家會(huì)第一時(shí)間為您帶來(lái)詳細(xì)評(píng)測(cè)試駕內(nèi)容,還請(qǐng)多多關(guān)注。(文/圖/攝:汽車(chē)之家 鄭雷  視頻:姬振嘉 王旻昊)

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奇瑞-瑞虎8-2018款 1.5TCI 自動(dòng)旗艦型 7座AH-100得分總表

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  • 瑞虎8 2019款 1.6TGDI 自動(dòng)尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.22 39.00 9.50
    測(cè)試文章:舊瓶裝新酒 測(cè)試奇瑞瑞虎8 1.6TGDI
    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    瑞虎8很會(huì)抓消費(fèi)者的心理,大空間、高配置、低價(jià)格,僅這三條就很有誘惑力了,但車(chē)還是用來(lái)開(kāi)的,也許它會(huì)在市場(chǎng)取得很好的成績(jī),但掩蓋不了它在駕駛方面還有很大提升空間這個(gè)事實(shí)。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    開(kāi)著感覺(jué)一般,但是加速剎車(chē)成績(jī)都是不錯(cuò)的表現(xiàn),配置高,空間也不小,這個(gè)價(jià)位7座SUV可選的沒(méi)幾個(gè),瑞虎8就是看準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍:

    改款后的瑞虎8樣式更威猛了,內(nèi)飾更是翻天覆地的變化,加速也變快了,唯獨(dú)底盤(pán)質(zhì)感還是稍差,駕駛?cè)狈σ恍﹨⑴c感,如果對(duì)功能性的要求高于駕駛感,那么瑞虎8還是不錯(cuò)的選擇。

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瑞虎8 2018款 1.5TCI 自動(dòng)旗艦型 7座

指導(dǎo)價(jià):13.98萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 147馬力...
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