●令人期待的F系列

　　 在今天的江淮品牌日活動上，江淮汽車也公布了其2019年至2021年的新能源車型產(chǎn)品規(guī)劃，共分為S、A、F、E四大系列，其中的F系列，在江淮的規(guī)劃中將代表的是高性能車系，這對于江淮來說應該是一項比較大的挑戰(zhàn)。

　　因為無論是代表SUV產(chǎn)品的S系列、抑或是代表小型/緊湊型車的A系列以及微型車的E系列，江淮都是有著較為豐富的研發(fā)制造經(jīng)驗的，只有性能車這一細分領域，對于江淮來說比較陌生。

　　不過在去年11月28日，江淮汽車與大眾汽車集團（中國）及西雅特在西班牙簽署了諒解備忘錄，根據(jù)協(xié)議，江淮大眾將于2021年前引進西雅特品牌，并共同進行電動化開發(fā)。這也意味著代表高性能的F系列很有可能會直接引入西雅特的新能源車型。

　　巧合的是，就在最近，西雅特剛剛公布了未來其在電動車領域的全新規(guī)劃。西班牙品牌將在2021年前推出四款插電混動車型和兩款純電動車型。四款插電混動車型包括：緊湊型兩廂掀背車Leon PHEV、與斯柯達柯迪亞克同平臺的中型SUV Tarraco PHEV、側重運動表現(xiàn)的Cupra Leon PHEV以及Cupra Formentor PHEV；兩款純電動車型為：定位微型電動車的大眾e-up！姊妹車型Mii和基于MEB平臺的兩廂緊湊型車EL-BORN（I.D.兩廂車的姊妹車型）。這其中，已經(jīng)成為西雅特運動和高性能子品牌的Cupra旗下兩款車型Cupra Leon PHEV與Cupra Formentor PHEV恰好是性能車型。

結語：

　　如果未來江淮引入國內(nèi)生產(chǎn)的F系列高性能車真是Cupra Leon PHEV與Cupra Formentor PHEV，那對于雙方以及國內(nèi)消費者而言無疑是三贏的局面，江淮可以利用合作伙伴的資源，節(jié)省大筆研發(fā)費用的同事引入具有相當競爭力的成熟產(chǎn)品；西雅特則有機會一雪2014年退出中國市場的“前恥”，更重要的是能有機會在全球最大汽車市場分得一杯羹；而對于國內(nèi)消費者而言，新能源領域多出了一種環(huán)保和性能二者可兼得的全新選擇。（文/圖/攝 汽車之家 趙琮迪）