■ 凌派的動力到底怎么樣？

　　從長測更新至今，底下評論爭議最大的話題當(dāng)屬凌派(參數(shù)|詢價)的動力，準(zhǔn)確來說是三缸發(fā)動機(jī)。我覺得大家應(yīng)該拋開偏見，就只看日常使用感受。至于凌派這款發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)，可以分成“靜態(tài)”和“動態(tài)”來聊。

　　我們這里不回避三缸機(jī)的不足之處，主要有兩點(diǎn)：首先是怠速時的抖動，平時在路邊等人或者紅綠燈路口，坐在車內(nèi)還是感覺得到輕微的振動感，但不至于讓人排斥。其次則是提速時發(fā)動機(jī)吵雜的聲音，它的影響反而大于怠速時的抖動，需要一點(diǎn)時間去接受。綜合來看，我還是那個觀點(diǎn)，這款發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)遠(yuǎn)沒有一些網(wǎng)友所說的那么“不堪”，假如您對凌派感興趣，建議親自到店體驗(yàn)一番再下定論。

　　就日常使用感受而言，凌派這套動力系統(tǒng)還是讓人滿意的。CVT無級變速箱的平順性自然不必多說，它同時提供經(jīng)濟(jì)、普通以及運(yùn)動三種模式，讓大家可以根據(jù)不同需求進(jìn)行切換。我們的生活不應(yīng)該只有一種模式，車也是一樣。至于駕駛的舒適性，凌派的底盤調(diào)校保持了該有的水準(zhǔn)，確保舒適性之余又不會過于軟綿綿，整體感同樣不錯。

■ 我認(rèn)為凌派哪些方面做得好？
◆ 配置搭配可以做得更合理一些

　　開了半年，現(xiàn)在讓我想想凌派哪個方面做得不夠好。我最先想到的并不是三缸發(fā)動機(jī)，而是沒有配備自動大燈。自動大燈每天都用得著，有了它會很方便，不用擔(dān)心晚上行車忘開燈了，進(jìn)隧道、車庫也不用手動開燈。凌派在擁有那么多領(lǐng)先同級對手的配置的情況下，應(yīng)該配一個自動大燈。另外，我也注意到它的低配連倒車?yán)走_(dá)也沒有。事實(shí)上，我覺得哪怕少一兩項(xiàng)平時用得少的高科技配置，也要把自動大燈、倒車?yán)走_(dá)這樣的實(shí)用功能給配上。

　　在我們的印象中，日系車的座椅都是明顯偏向舒適，填充物飽滿而又柔軟。而凌派則是另外一種風(fēng)格，更接近德系車，坐著感覺偏硬。雖然這種風(fēng)格有它的好處，那就是長途駕駛不會那么容易累，但也同時也犧牲了短途的舒適性，所以希望凌派在軟硬之間的平衡能夠做得更好一些，畢竟它的定位是家用轎車，而不是運(yùn)動取向的車。

■ 油耗

　　由于種種原因，期間包括兩次在4S店待了一段時間，加上出差等緣故，所以這次長測車跑的里程不算多。從油耗表現(xiàn)來看，我始終沒能跑出口碑里大家那個油耗（6.9L/100km）。主要原因是上下班路況確實(shí)比較擁堵，而凌派在廣州這樣的城市道路開的話，確實(shí)沒有想象中那么省油。那些把油耗開出低于7L/100km的朋友，可以分享一下心得，最好也報一下平均時速，這樣能夠有更好的參考。

全文總結(jié)：

　　現(xiàn)在凌派這個級別的車型實(shí)在太多了，除了合資品牌，近年的中國品牌車型同樣表現(xiàn)出了很強(qiáng)的競爭力。那么凌派的優(yōu)勢在哪呢？首先是廣汽本田多年積累下來的口碑，品質(zhì)更容易獲得大家的信賴。其次從自身產(chǎn)品實(shí)力來看，去年上市的凌派并不后上市的同級對手差，配置甚至還占有優(yōu)勢，空間更是領(lǐng)先對手。結(jié)合市場終端的優(yōu)惠，它的性價比會更突出。盡管文中我們同樣提到它的一些不足，但整體瑕不掩瑜，凌派是一款綜合實(shí)力比較強(qiáng)的車型。如果有人問我這個級別的車型該怎么挑，也許我不會直接推薦凌派，但會建議他考慮其它車之前，到店里看看凌派再決定。（文/圖 汽車之家 陳海傭）

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