行駛質感接近燃油版測試長安逸動EV460

趙琮迪

2018年11月18日 21:21 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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●內飾/配置：內飾層次分明配置豐富

　　相比外形，逸動EV460的內飾設計與燃油版車型差異更小，中控臺無論是功能還是材質，層次感都很分明，智領版獨享的10英寸液晶觸控屏位居中控臺上方，嵌于寬大的亮銀色飾板中；采用物理按鍵的空調功能區(qū)則位于屏幕下方的深棕色區(qū)域。

　　逸動EV460的中控臺頂部采用大面積軟塑材質，并輔以藍色縫線，亮銀色飾板和下方的深棕色區(qū)域則為硬塑材質；門板內側則使用了更多的軟材質。結合售價來看，在內飾材質選擇方面逸動EV460還是比較厚道的。

　　液晶數(shù)字儀表盤讀數(shù)清晰，配色考究，駕駛員還可以在中控屏的“個性化”功能里選擇儀表及中控背景的風格。當然無論哪種風格，顯示的信息內容都是一樣的。

　　測試的這臺智領版配置相當豐富，安全配置包括有ESP、前排側氣囊、前后頭部氣簾、胎壓監(jiān)測；便利性配置則有導航、倒車影像、無鑰匙啟動/進入、外后視鏡電動折疊；舒適性配置則包括主駕座椅6向電動調節(jié)/座椅記憶/電加熱、自動空調、空氣凈化系統(tǒng)等配置。

文章標簽：緊湊型車試駕評測電動車試駕評測 AH-100評價體系

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逸動新能源 2015款純電動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.79秒	44.81米	--升
測試文章：駕駛品質較為突出全面測試長安逸動EV
評測編輯-苑璐：	相比同價位的電動車，逸動算是目前動力和駕駛感受不錯的車型，但是150公里左右的實際續(xù)航里程還是有些短，內飾方面依舊是2014款逸動的造型，有很多細節(jié)上的改變并沒有應用到該車型上，后備廂也因為電池板的增加而影響了一部分實用性。
評測編輯-黃琦寧：	增加了電池組之后，逸動EV的駕駛感覺穩(wěn)重了不少，在通過起伏坑洼路面的時候，懸架對振動和彈跳的處理都很到位。另外，憑借電動機的先天優(yōu)勢，逸動EV在中途加速時候的表現(xiàn)很不錯，電機的噪音也不是很大，所以整體駕駛感受挺不錯的。不過它的剎車成績不夠理想，而且補貼后的價格已經(jīng)可以買到很多合資緊湊型車，這都是降低競爭力的因素。
評測編輯-李偉龍：	電動車目前最重要的還是硬件設施的配備，逸動EV的續(xù)航里程還是不太夠，開起來的感覺很想汽油版車型，噪音方面由于沒有發(fā)動機，多少還是減小了一些，在同價位的中國品牌當中還算是不錯的。內飾的樣式和汽油版一樣，感覺缺少一些電動車的時尚感，價格還是有些偏高。

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