油車(chē)電車(chē)一樣錢(qián) 測(cè)克萊斯勒大捷龍PHEV
○ 剎車(chē)及噪聲測(cè)試
雖然是一臺(tái)MPV車(chē)型，但是轉(zhuǎn)向的調(diào)校不沉，開(kāi)起來(lái)很輕盈，轉(zhuǎn)向沒(méi)有什么虛位，指向性也做的不錯(cuò)，加上那個(gè)手感不錯(cuò)的方向盤(pán)，給人很強(qiáng)的駕駛信心，即便是初次上手也并不會(huì)有什么困難，轉(zhuǎn)向特點(diǎn)很容易的就能讓駕駛者掌握。
在行駛過(guò)程中，底盤(pán)始終給你一個(gè)非常穩(wěn)健的表現(xiàn)，雖然整體的調(diào)校偏向于舒適，但不會(huì)讓你感到過(guò)分的軟，既能夠在細(xì)碎坑洼路面有一個(gè)很好的濾振效果，當(dāng)遇到較大顛簸時(shí)也提供一個(gè)很好的支撐，不會(huì)讓你感到忽忽悠悠像坐船一樣的感覺(jué)。
在剎車(chē)測(cè)試中，大捷龍PHEV 42.75米的剎車(chē)距離表現(xiàn)為合格水平，制動(dòng)時(shí)腳感不錯(cuò)，踏板的行程適中，制動(dòng)力也很線性，不過(guò)在制動(dòng)時(shí)車(chē)身也會(huì)有一個(gè)點(diǎn)頭現(xiàn)象。
○ 噪音表現(xiàn)很出色
大捷龍PHEV在點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不啟動(dòng)的，所以大捷龍PHEV跟傳統(tǒng)汽油車(chē)的怠速工況不太一樣，跟純電動(dòng)車(chē)的工況相同。得益于不錯(cuò)的密閉性，大捷龍PHEV靜止時(shí)的車(chē)內(nèi)噪音值非常低，只有37.2分貝。而行駛起來(lái)之后的噪音值也不算高。其中120公里/小時(shí)的噪音值也只有62.1分貝。
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MPV試駕評(píng)測(cè)
電動(dòng)車(chē)試駕評(píng)測(cè)
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