動(dòng)力系統(tǒng)：

　　閱朗這臺1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)有163馬力、230�！っ祝瑓�數(shù)非常漂亮，比大眾的“230TSI"要高，快接近“280TSI”的水平了。我猜大部分人的感受是：雖然是三缸，但如果動(dòng)力強(qiáng)點(diǎn)，心理上也平衡一些。

　　不同于15T車型的6DCT，閱朗18T采用的是6AT變速箱，首先配置上就比雙離合讓人有好感，再者，別克近些年的變速箱表現(xiàn)大幅進(jìn)步，對于一臺不到15萬的旅行車來說，這多少也是顆定心丸。

動(dòng)力感受：

　　在開一輛三缸車之前，對“三缸”這倆字肯定是有些心理預(yù)期的，而最先考慮的往往是抖動(dòng)現(xiàn)象。這臺三缸機(jī)除了著車的那一下，怠速時(shí)的抖動(dòng)完全在能接受的范圍內(nèi)，試著正常起步，也沒有給人什么不適感。抖動(dòng)這個(gè)事其實(shí)很難量化去形容，它跟四缸當(dāng)然有區(qū)別，但這種區(qū)別要比“從4到3”這個(gè)數(shù)字上帶來的差異感小，如果你能理解的話。

　　前面說印象不錯(cuò)的6AT也確實(shí)爭氣，換擋夠平順，能感覺到是偏舒適的調(diào)校。常說的頓挫也不是沒有，但以車的價(jià)格和風(fēng)格取向來看，這倒也談不上什么大的缺點(diǎn)。略顯不足的是它的換擋邏輯有些偏保守，在車輛加速或上坡，總之就是開始“上勁兒”的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)會明顯變大，此時(shí)轉(zhuǎn)速多為2000rpm左右，如果變速箱能夠果斷的減1擋就會改善很多，既能減少抖動(dòng)，動(dòng)力表現(xiàn)也會更好。

　　閱朗18T的動(dòng)力性還是非常喜人的。它的動(dòng)力響應(yīng)中等，不竄也不肉，油門踏板踩上去很線性，挑不出什么毛病。實(shí)際的動(dòng)力感受也不會讓你一直惦記它1.3的排氣量和三缸的身份，中段加速有勁兒，80km/h之后的疲軟現(xiàn)象也不夸張，總之，動(dòng)力絕不是它的弱項(xiàng)。

加速測試：

　　去年閱朗剛露面時(shí)，我的同事測試的閱朗18T從靜止加速到100km/h僅用了8.67秒，當(dāng)時(shí)讓人為之一振，畢竟它裝的只是一臺1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這次我測試這輛閱朗18T是9.43秒，造成這個(gè)差距的一方面是天氣炎熱，測試當(dāng)天氣溫達(dá)到了34℃；另一方面，這臺車是公司的長測車，再往前則是品牌試駕車，它的行駛里程已經(jīng)超過1.2萬公里了，車況并不是最佳。

油耗測試：

　　經(jīng)測試，閱朗18T的平均油耗是7.9L/100km，而之前測試過的相同動(dòng)力系統(tǒng)的GL6是8.9L/100km。另外，閱朗18T和GL6我們都有長期測試，日常油耗分別是10.1L/100km和10.8L/100km，可見1.3T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)其實(shí)不太好。

動(dòng)力部分得分：