要說他們的心態(tài)也是夠好的,等待車輛復原和充電時,幾個人玩起了飛盤,正值中午,30多度的氣溫,人走幾步都一脖子汗,別說來回跑了。不過正所謂眼不見心不煩,看不見對手在哪,就是要比有人攆著你走要輕松;叵肴ツ觌妱有,我們連上廁所甚至都得小跑著去快去快回,生怕耽誤時間或者充電突然中斷。我想,隨著比賽的進行,這些東西他們也會漸漸有所體會。
洪冰清仗著自己騰勢500的續(xù)航里程長,一路頂著120km/h的限速跑,這么下來,掉電的速度就可想而知了,當他意識到問題為時已晚,他不得不把巡航的速度降到80km/h,甚至把空調(diào)都關了,即便這樣,還是只能改變計劃,提前到岳池服務區(qū)充電。另外,兩隊人也沒忘了互(cì)相(tàn)問(dí)候(qíng),對面是什么車,什么進度早都掌握了。
于黃栗樹耽誤了不少時間的上海組在進入安徽又遭遇了修路,單車道排隊行駛延綿了幾十公里,這不免讓他們感到些許壓力。當?shù)缆贩艑捄螅瑑蓚人壓抑已久的能量終于得到釋放,雖然劉昱昕嘴上說著“其實輸贏無所謂”,但我們的工作車常常開著開著就被拉開了很遠。兩人發(fā)現(xiàn),這兩輛車高速續(xù)航表現(xiàn)超出了預期,因此在商量后,他們調(diào)整了目的地,打算直接開到武漢,也為第二天的比賽打好基礎。
最后,兩邊跑完第一天路程的時間都差不多。成都這邊,由于今晚落腳的奉節(jié)縣內(nèi)并沒有充電樁,所以他們只能在離奉節(jié)最近的云陽服務區(qū)把電充的差不多,而鄭旭這邊瑞虎3xe充電電流始終在30A上下,更換了幾個充電樁情況仍沒有改觀,精疲力盡的他不打算再等了,把電充到足夠開到明天第一個充電站巴東服務區(qū)就好。
上海組今天一共開了810多公里,這是相當驚人的成績了,兩車電量都所剩無幾,但相比之下,他們的處境要相對好一點,起碼武漢有充電站,能夠確保他們第二天能以滿電的狀態(tài)出發(fā)。把車停在酒店附近的充電站后,兩人決定明天一早再來拿車。上海組和成都組萬萬也想不到,今天晚上做出的決定,讓他們都付出了慘痛的代價。
滬蓉電動行第一天充電情況 | ||||
車型 | 行駛里程 | 充電次數(shù) | 充電量(kWh) | 金額(元) |
比亞迪e5 | 810km | 4 | 141.86 | 151.97 |
江淮iEVA50 | 4 | 157.64 | 174.11 | |
騰勢500 | 630km | 2 | 94.35 | 113.03 |
奇瑞瑞虎3xe | 4 | 83.77 | 102.75 |
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差評理由: