● 續(xù)航測試：城市續(xù)航表現(xiàn)不錯

　　為了更接近真實的日常用車環(huán)境，我們的續(xù)航測試分為低速工況和高速工況。低速工況的平均時速在30km/h左右，包括城市一般道路、環(huán)路等路況。高速工況的平均時速保持在90km/h左右，主要是高速路況。按照慣例，我們還是將續(xù)航測試結(jié)果先向大家展示：

● 高速續(xù)航能力：同級車型中表現(xiàn)不錯，建議行駛260km補電一次

　　高速工況一向最考驗電動車的續(xù)航能力，因為高速行駛時，電動車處于能耗較高的工作狀態(tài)，平時我們看到的綜合工況續(xù)航里程在這里就要打折扣了，至于能打多少折扣，那就因車而異了。

　　測試當天氣溫達到32℃，所以我們?nèi)�程開啟冷風空調(diào)，空調(diào)設定在23℃，AUTO模式。汽車之家測試電動車高速續(xù)航是從車輛滿電開始，平均時速在90±2km/h左右，一直跑到剩余電量低于15%或者測試里程達到300km為止。測試過程中除了駕駛員之外，副駕駛還會有一個人輪換駕駛和負責全程記錄。

　　經(jīng)過實測，比亞迪e5 450 車型以92km/h的平均車速行駛約2個小時58分鐘之后，電池電量只剩下15%左右，行駛了272.3km，剩余續(xù)航還有62km，經(jīng)過換算可得出，測試車在高速工況下續(xù)航里程約為322km。如果在冬季出行，加上暖風空調(diào)的能耗，那它的續(xù)航能力就更差一些,這樣的高速續(xù)航能力可基本滿足城際交通需求，如果跨省的長途旅行，就目前充電樁建設現(xiàn)狀來看，建議大家每260km左右就進行一次在中途補電。

● 低速續(xù)航能力：城市通勤基本可消除里程焦慮

　　測完高速續(xù)航，我們接著進行低速工況的測試，其實買電動車或者想買電動車的朋友大多數(shù)在城市里開車的時候更多，所以城市工況下的續(xù)航里程更具有參考意義。我們的低速續(xù)航測試，平均速度定在30±2km/h，一直跑到剩余電量低于15%或表顯小計里程達到200km為止。

　　經(jīng)過測試，在全程開啟冷風空調(diào)，平均車速30km/h的情況下，比亞迪e5 450車型跑了200km之后，剩余續(xù)航里程為186km ，經(jīng)過換算可得出，該車低速工況下續(xù)航里程約為374。這個續(xù)航能力日常通勤絕對可以輕松應對，如果每日通勤往返在50km左右，那一周（按照5天工作日計算）充一次電足以。