● 用不完的空間

　　加上原本后備廂里的雜物以及其它板材部件，算是這半年來唯一一次把蔚攬的拉貨能力開發(fā)到七成左右了，左側靠背放倒后，還有很大一塊空間可以利用，供各位參考。

● 動力充沛 運動免談

　　可以說380TSI版本（2.0T排量）的蔚攬是一輛“很快”的車，從這半年來有數(shù)地踩過那么幾腳地板油來看，官方0-100km/h加速時間6.9秒的成績應該不是虛標，并且在城市里駕駛除了底盤略硬以外，行駛表現(xiàn)對我來說幾乎是完美的。不過如果非要談“運動性”，什么？還要下賽道，我想還是免了吧。

● 一個你得接受的問題

　　實話講，蔚攬雖說不是完美的座駕，但對我來說幾乎沒什么硬傷，半年來也沒出現(xiàn)過“掉鏈子”的情況，只有一個問題非常的明顯，此前我也多次提到了，就是噪音問題。

● 油耗

　　很慚愧，由于工作等原因，直到長測結束，我也只開了不到5000公里，多數(shù)都是早晚高峰路況，平均時速在23km/h以下，最終油耗定格在10.3L/100km，我個人認為還是可以接受了。中間第三次和第四次加油都是一半城市一半高速的路況，油耗數(shù)據(jù)的降低還是非常明顯的，而如果純高速路況，油耗還能低到7L/100km以下，供各位參考。

● 好友吐槽

　　這最后一期，也別我自己一人說了，我也邀請了幾個好友對我和蔚攬來個吐槽環(huán)節(jié)，暢所欲言絕無私下刪減的情況。他們每個人也都有非常鮮明的喜好傾向，其實選車就是這樣，自己覺得好，往往是最重要的，人生已經如此艱難，花自己的錢買自己的車，就不怕與世界為敵！

　　孟鈺皓：先聲明，鄭旭買蔚攬雖說是都是我一手策劃的，但我絕對沒有拿回扣也沒有當中間商賺差價。真的是這車非常值得推薦，這臺大眾而又小眾的旅行車，它有著進口的身份，實惠的價格，實用的空間，成熟的技術。相比同價位的邁騰，可能只是配置上稍有區(qū)別。如果是你，你會選擇滿大街都是的邁騰還是選擇蔚攬？要說不太滿意的地方就是他只買了一個低配入門版車型，性價比的確不錯，但是配置一般，怎么勸都不買高配車型（PS：我家里沒礦啊�。┖笃诳梢约友b原廠ACC自適應巡航等配置，也不去裝，這還讓朋友怎么做呢。（PS：還說不賺差價�。�

　　任博：作為一個旅行車，嗯，我更喜歡這么叫它，起碼的范兒是必須要有的，畢竟作為年輕人，你不可能指著它天天幫你拉貨拉人，我對蔚攬這臺車還是很有好感的，低矮的造型讓它和轎車或者SUV都不同，很有自己的姿態(tài)感，不過對于旭這臺車來講，我最不滿意的還是它一直都沒裝行李箱和頂架，作為一個頂架黨來講，這是接受不了的，不一定非要裝東西，主要是一個態(tài)度對不對？年輕人用車，其實真沒那么多人考慮過于實用的東西，更多的還是依靠車子這個載體來展示自我，展示給大家一種態(tài)度。放心，在2019年，我會繼續(xù)忽悠旭裝頂架的，否則你連隔壁李洋那關都過不了，啊哈哈哈�。≒S：買買買，我為啥有那么多成天忽悠我花錢的朋友。）

　　李響：一直吹噓從埃姆登（作者注：蔚攬為德國埃姆登工廠出產）吃過海鹽，那又與我的長春速騰有何分別。我實在不理解這個價格為何選擇這款車。當然如果對旅行車有著特殊需求或特別的愛好，從價位及吹牛逼資本來說，蔚攬確實不錯，但我特想問一下車主，再給你一次機會你還選它嗎？（PS：Sure，當然哈哈�。�

● 結語

　　藍胖子是在2018年5月30日來到我身邊的，而伴隨著最后一期長測的更新，2018年也接近尾聲了，不過藍胖子還要繼續(xù)陪伴我一年又一年，淌過泥沼，擋下東風，車與人的感情莫過于此。雖然標準的八期長測到此結束了，但未來如果有哪些值得與大家分享的用車趣事，也許我還會接著這篇文章更新下去，日后各位對這款車有任何疑問，也歡迎到我的編輯博客找我。最后，寫在2018年的尾巴，祝大家在新的一年里，都能買到那臺“停好后還要回頭看好幾遍”的夢想之車。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

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