● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　CX-3兩款車用的都是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的動(dòng)力組合，相比海外版車型參數(shù)要低一些，并且比CX-4、阿特茲、昂克賽拉的2.0L車型也要低。

● 駕駛感受

　　在駕駛感受這方面，馬自達(dá)的車基本上都不會(huì)讓人失望，這個(gè)品牌似乎有一種魔力，一種能讓駕駛員和車輛融為一體的魔力，CX-3自然也不例外。開(kāi)著它你會(huì)覺(jué)得自己是在駕駛、在掌控，而不是坐在一個(gè)單純帶你前往目的地的工具上。

　　油門踏板并不會(huì)像大多數(shù)日系車那樣靈敏，初段的動(dòng)力釋放也沒(méi)有那么積極，反倒是這種循序漸進(jìn)的過(guò)程能給你更強(qiáng)的代入感。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配絕對(duì)是同級(jí)別中的標(biāo)桿，它們協(xié)同工作時(shí)的狀態(tài)就像是你思維的延伸，想到就能做到。你想平穩(wěn)的開(kāi)，變速箱會(huì)在2000rpm左右時(shí)安安靜靜的升擋；你想刺激一下，手起刀落般的降擋如期而至，并且在手動(dòng)模式下即使轉(zhuǎn)速已經(jīng)拉到紅線，變速箱也不會(huì)擅作主張，所以別再抱怨創(chuàng)馳藍(lán)天系統(tǒng)沒(méi)有S擋了，因?yàn)檎娴牟恍枰��?/p>

　　這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)雖然是國(guó)內(nèi)馬自達(dá)所有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)里最低的，但依靠整套動(dòng)力系統(tǒng)默契的工作狀態(tài)，城市里駕駛不會(huì)為動(dòng)力發(fā)愁，滿足日常代步需求綽綽有余。只不過(guò)在絕對(duì)動(dòng)力上它確實(shí)談不上充沛，時(shí)速超過(guò)100km/h之后的再加速能力也不算強(qiáng)。

● 加速測(cè)試

　　在加速測(cè)試中也印證了CX-3這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的絕對(duì)動(dòng)力不是很強(qiáng)，全程的加速度基本都沒(méi)有超過(guò)0.5g，不過(guò)好在持久性不錯(cuò)，沒(méi)有什么衰減，再加上變速箱非常高效的配合，最終成績(jī)還不錯(cuò)。

　● 油耗測(cè)試

　　馬自達(dá)這套創(chuàng)馳藍(lán)天系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性上一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，油耗測(cè)試中保持自動(dòng)啟停開(kāi)啟，空調(diào)設(shè)置為24℃，行駛101.6km之后測(cè)得平均油耗為6.6L/100km，低于我們的推薦值。