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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

玩畏無(wú)限 馬自達(dá)CX-3 2.0L性能測(cè)試

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外觀(guān)同級(jí)別最帥之一

  [汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  其實(shí)最開(kāi)始這篇文章的標(biāo)題我想叫《玩味無(wú)限》的,因?yàn)榧词箾](méi)開(kāi)過(guò)CX-3的人,通過(guò)對(duì)于馬自達(dá)這個(gè)品牌的印象也能猜出個(gè)大概其。動(dòng)力平順、敏捷,操控出色,絕對(duì)是小型SUV中最有駕駛樂(lè)趣的一輛車(chē)。但后來(lái)我想了想,想要獲得這份樂(lè)趣,你需要考慮清楚幾個(gè)問(wèn)題、付出一些代價(jià),“畏”顯然要比“味”更合適。

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馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型

  早在2015年,我的同事就在海外試駕過(guò)CX-3,當(dāng)時(shí)它已經(jīng)上市了一段時(shí)間,但直到去年年底,馬自達(dá)才正式把CX-3引入國(guó)內(nèi)。不過(guò)比較可惜的是全系就兩款車(chē)型,沒(méi)有手動(dòng)擋、沒(méi)有四驅(qū),今天測(cè)試的就是高配2.0L 自動(dòng)尊貴型,指導(dǎo)價(jià)15.98萬(wàn)元。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型

車(chē)身尺寸對(duì)比
車(chē)型長(zhǎng)(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)
CX-34275176515482570
繽智4294177216052610
C-HR4405179515652640

  CX-3基本可以算是原汁原味引進(jìn),車(chē)身尺寸上也沒(méi)有什么改動(dòng),保留著緊湊、協(xié)調(diào)的造型,和國(guó)內(nèi)同級(jí)別主流車(chē)型相比處于同一水平,只是軸距短一點(diǎn)。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型

  引入國(guó)內(nèi)的CX-3最大的“敗筆”就是頭燈,全LED大燈哪去了?刺入燈組內(nèi)部的鍍鉻條哪去了?現(xiàn)在這個(gè)看著沒(méi)有精氣神兒的鹵素大燈是怎么回事?本來(lái)顏值很高的車(chē)頭設(shè)計(jì)在燈光點(diǎn)亮之后變得黯淡了不少,太遺憾了。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型

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馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型

  CX-3有著出色的車(chē)身比例設(shè)計(jì),交錯(cuò)的腰線(xiàn)、上揚(yáng)的窗線(xiàn)、不等高的前后門(mén)把手,它即使停在那里不動(dòng),也能散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。當(dāng)然,這臺(tái)高配車(chē)型選用的18英寸輪圈也起到了很大的作用,要是換做低配的16英寸,氣勢(shì)就會(huì)弱不少。同樣,雙邊共兩出的排氣布局也是加分項(xiàng),單看造型的話(huà),我覺(jué)得目前這一級(jí)別中只有C-HR/奕澤可以與CX-3一戰(zhàn),其他車(chē)和它們一比就顯得太普通了。

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內(nèi)飾簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單

● 內(nèi)飾造型

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型

  一眼看去,可以比較容易的就認(rèn)出這是一輛馬自達(dá),但又不太確定是哪款,沒(méi)錯(cuò),CX-3的內(nèi)飾造型和國(guó)內(nèi)在售的所有馬自達(dá)車(chē)型都不一樣。唯一相似的就是海外版全新馬自達(dá)2,不過(guò)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者基本和它無(wú)緣了,所以在新鮮感上CX-3占了一些便宜,不會(huì)讓人有套娃的感覺(jué)。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型

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  CX-3的車(chē)內(nèi)同樣營(yíng)造出了很強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍,小巧的方向盤(pán)、戰(zhàn)斗的儀表盤(pán),不愧是給年輕人設(shè)計(jì)的車(chē),知道年輕人的喜好。另外在人機(jī)工程上CX-3也很好,坐姿、方向盤(pán)和儀表盤(pán)的位置,這些都沒(méi)有讓人別扭的地方。

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  在配置層面CX-3其實(shí)沒(méi)有什么太拿得出手的東西,多媒體系統(tǒng)雖然用著挺順手,但是缺少導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)這些目前比較常見(jiàn)的東西。整體表現(xiàn)與海外版車(chē)型基本一致,還是三四年前的水平。


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乘坐空間確實(shí)是小

● 乘坐空間

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  就像我剛才說(shuō)的,CX-3在人機(jī)工程上表現(xiàn)很好,駕駛員可以調(diào)整到最合適的駕駛姿勢(shì),除了缺少中央扶手箱,長(zhǎng)途駕駛時(shí)胳膊沒(méi)有地方搭之外,其余方面都不錯(cuò)。至于乘坐空間,主要是后排,想必大家也看見(jiàn)了,基本上是這個(gè)級(jí)別里最小的。小兩口或者單身的朋友倒還好,一旦有了孩子肯定就不夠用了。

● 儲(chǔ)物空間

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型

  車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩,儲(chǔ)物格數(shù)量還算不錯(cuò),位置也都挺順手,但實(shí)際用起來(lái)你會(huì)發(fā)現(xiàn):中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格進(jìn)深偏小;地臺(tái)的三個(gè)杯架都沒(méi)有限位,還比較淺,水瓶放不穩(wěn)。

● 后備廂空間

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  CX-3為了更好的適應(yīng)國(guó)內(nèi)用車(chē)環(huán)境,取消了后備廂地板下方的隱藏儲(chǔ)物格,換成了一個(gè)非全尺寸備胎,我個(gè)人還是比較支持這種做法的?臻g方面比大家想象中大一些,一般情況下用著沒(méi)問(wèn)題,起碼能放進(jìn)一個(gè)28英寸的旅行箱(我自己的寶馬1系就放不進(jìn)去),但還是那句話(huà),一旦家庭成員比較多或者有孩子了,那肯定就局促很多了。

車(chē)身

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同級(jí)別最出色的動(dòng)力匹配

● 動(dòng)力系統(tǒng)

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型

  CX-3兩款車(chē)用的都是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的動(dòng)力組合,相比海外版車(chē)型參數(shù)要低一些,并且比CX-4、阿特茲、昂克賽拉的2.0L車(chē)型也要低。

● 駕駛感受

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  在駕駛感受這方面,馬自達(dá)的車(chē)基本上都不會(huì)讓人失望,這個(gè)品牌似乎有一種魔力,一種能讓駕駛員和車(chē)輛融為一體的魔力,CX-3自然也不例外。開(kāi)著它你會(huì)覺(jué)得自己是在駕駛、在掌控,而不是坐在一個(gè)單純帶你前往目的地的工具上。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型

  油門(mén)踏板并不會(huì)像大多數(shù)日系車(chē)那樣靈敏,初段的動(dòng)力釋放也沒(méi)有那么積極,反倒是這種循序漸進(jìn)的過(guò)程能給你更強(qiáng)的代入感。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配絕對(duì)是同級(jí)別中的標(biāo)桿,它們協(xié)同工作時(shí)的狀態(tài)就像是你思維的延伸,想到就能做到。你想平穩(wěn)的開(kāi),變速箱會(huì)在2000rpm左右時(shí)安安靜靜的升擋;你想刺激一下,手起刀落般的降擋如期而至,并且在手動(dòng)模式下即使轉(zhuǎn)速已經(jīng)拉到紅線(xiàn),變速箱也不會(huì)擅作主張,所以別再抱怨創(chuàng)馳藍(lán)天系統(tǒng)沒(méi)有S擋了,因?yàn)檎娴牟恍枰?/p>

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型

  這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)雖然是國(guó)內(nèi)馬自達(dá)所有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)里最低的,但依靠整套動(dòng)力系統(tǒng)默契的工作狀態(tài),城市里駕駛不會(huì)為動(dòng)力發(fā)愁,滿(mǎn)足日常代步需求綽綽有余。只不過(guò)在絕對(duì)動(dòng)力上它確實(shí)談不上充沛,時(shí)速超過(guò)100km/h之后的再加速能力也不算強(qiáng)。

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● 加速測(cè)試

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  在加速測(cè)試中也印證了CX-3這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的絕對(duì)動(dòng)力不是很強(qiáng),全程的加速度基本都沒(méi)有超過(guò)0.5g,不過(guò)好在持久性不錯(cuò),沒(méi)有什么衰減,再加上變速箱非常高效的配合,最終成績(jī)還不錯(cuò)。

 ● 油耗測(cè)試

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  馬自達(dá)這套創(chuàng)馳藍(lán)天系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性上一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn),油耗測(cè)試中保持自動(dòng)啟停開(kāi)啟,空調(diào)設(shè)置為24℃,行駛101.6km之后測(cè)得平均油耗為6.6L/100km,低于我們的推薦值。

動(dòng)力

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底盤(pán)支撐好/舒適性差

● 操控與行駛

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型

  動(dòng)力并不是衡量駕駛樂(lè)趣的唯一標(biāo)準(zhǔn),CX-3雖然沒(méi)有那種刺激你腎上腺素快速分泌的加速能力,但這并不妨礙它成為同級(jí)別中最好玩的車(chē)。轉(zhuǎn)向力度不重,城市駕駛很輕松,準(zhǔn)確性和車(chē)頭響應(yīng)速度絕對(duì)值得稱(chēng)道,對(duì)于駕駛員下達(dá)的指令會(huì)在第一時(shí)間做出回應(yīng)。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型

  前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)在操控和舒適上明顯偏向于前者,支撐性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二,彈簧牢牢拽住減振器,每一次的壓縮和回彈都是干凈利落。相反的,這樣的調(diào)校對(duì)舒適性有很大的影響,平時(shí)路感傳遞就比較豐富,遇到大起伏的時(shí)候那可真是邦邦硬啊。尤其是后懸架,幾乎沒(méi)有什么過(guò)濾,乘客甚至都會(huì)被彈起來(lái),所以遇到減速帶一定要慢。

● 剎車(chē)測(cè)試

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  CX-3整套剎車(chē)系統(tǒng)的表現(xiàn)其實(shí)還不錯(cuò),不管制動(dòng)力的強(qiáng)度還是穩(wěn)定性,連續(xù)十次測(cè)試也沒(méi)有什么熱衰減,只是優(yōu)科豪馬的輪胎表現(xiàn)一般,在剎車(chē)過(guò)程的末段能感覺(jué)到抓地力不是很強(qiáng),會(huì)有往前滑的趨勢(shì)。


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● 噪音測(cè)試

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  CX-3的噪音測(cè)試數(shù)據(jù)雖然低于我們的推薦值,但大家也看到了,并不算低。主要是全車(chē)的隔音水平一般,底盤(pán)噪音比較大,平時(shí)路面小石子打在底盤(pán)上的聲音都比較明顯,另外就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音也會(huì)傳進(jìn)車(chē)內(nèi)。

操控與行駛

● 全文總結(jié)

  叫好不叫座是個(gè)很常見(jiàn)的現(xiàn)象,放在汽車(chē)圈里,馬自達(dá)似乎和這個(gè)現(xiàn)象走得比較近,旗下的眾多產(chǎn)品都是如此。每次我們?cè)u(píng)價(jià)一輛馬自達(dá)的時(shí)候都挺矛盾的,單看產(chǎn)品,它確實(shí)是我們喜歡的類(lèi)型,好開(kāi)、帶感,很享受這個(gè)過(guò)程?煞旁谙M(fèi)者層面,保有量、空間、舒適性,都是無(wú)法回避的問(wèn)題。

馬自達(dá)-馬自達(dá)CX-3-2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型AH-100得分總表

  而CX-3更是其中的代表,它有著可以說(shuō)同級(jí)別中最出色的駕駛感受和樂(lè)趣,甚至比更高一級(jí)別的不少車(chē)都強(qiáng),但是價(jià)格、空間以及舒適性嚴(yán)重制約了它的市場(chǎng)表現(xiàn),F(xiàn)在大家應(yīng)該能明白標(biāo)題中我為什么用“畏”代替了“味”,想要追求這份出眾的樂(lè)趣,你想清楚需要付出的代價(jià)了嗎?(文/圖/攝 汽車(chē)之家 侯云峰)

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● 相關(guān)鏈接

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詳細(xì)參數(shù)配置表

車(chē)型圖片
基本參數(shù)馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)15.98萬(wàn)
廠(chǎng)商馬自達(dá)(進(jìn)口)馬自達(dá)(進(jìn)口)
級(jí)別小型SUV小型SUV
能源類(lèi)型汽油汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V國(guó)V
上市時(shí)間2017.112017.11
最大功率(kW)109109
最大扭矩(N·m)192192
發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L 148馬力 L42.0L 148馬力 L4
變速箱6擋手自一體6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)4275*1765*15484275*1765*1552
車(chē)身結(jié)構(gòu)5門(mén)5座SUV5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)--
官方0-100km/h加速(s)--
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)-9.39
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)-42.62
NEDC綜合油耗(L/100km)66.1
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)-6.6
整車(chē)質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
長(zhǎng)度(mm)42754275
寬度(mm)17651765
高度(mm)15481552
軸距(mm)25702570
前輪距(mm)--
后輪距(mm)--
車(chē)身結(jié)構(gòu)SUVSUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))55
座位數(shù)(個(gè))55
油箱容積(L)--
后備廂容積(L)--
整備質(zhì)量(kg)12321280
發(fā)動(dòng)機(jī)馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)--
排量(mL)19981998
排量(L)2.02.0
進(jìn)氣形式自然吸氣自然吸氣
氣缸排列形式LL
氣缸數(shù)(個(gè))44
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))44
壓縮比1313
配氣機(jī)構(gòu)DOHCDOHC
最大馬力(Ps)148148
最大功率(kW)109109
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)60006000
最大扭矩(N·m)192192
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)28002800
燃料形式汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào)92號(hào)92號(hào)
供油方式直噴直噴
缸蓋材料鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V國(guó)V
變速箱馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
擋位個(gè)數(shù)66
變速箱類(lèi)型手自一體變速箱(AT)手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)6擋手自一體6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型扭力梁式非獨(dú)立懸架扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)承載式承載式
車(chē)輪制動(dòng)馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
前制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型盤(pán)式盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型手剎手剎
前輪胎規(guī)格215/60 R16215/50 R18
后輪胎規(guī)格215/60 R16215/50 R18
備胎規(guī)格非全尺寸非全尺寸

被動(dòng)安全馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●
后排安全帶式氣囊--
后排中央安全氣囊--
被動(dòng)行人保護(hù)--
缺氣保用輪胎--
主動(dòng)安全馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)--
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)--
疲勞駕駛提示--
內(nèi)置行車(chē)記錄儀--
道路救援呼叫--
駕駛操控馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)
自動(dòng)駐車(chē)--
上坡輔助
陡坡緩降--
空氣懸架--
電磁感應(yīng)懸架--
可變轉(zhuǎn)向比--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)--
四驅(qū)/越野馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
中央差速器鎖止功能--
涉水感應(yīng)系統(tǒng)--
駕駛硬件馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)--
駕駛功能馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
并線(xiàn)輔助-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)--
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別--
夜視系統(tǒng)--
自動(dòng)泊車(chē)入位--
外觀(guān)/防盜馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
電動(dòng)后備廂--
感應(yīng)后備廂--
電動(dòng)后備廂位置記憶--
尾門(mén)玻璃獨(dú)立開(kāi)啟--
車(chē)頂行李架--
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車(chē)內(nèi)中控鎖
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵--
車(chē)外燈光馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
LED日間行車(chē)燈--
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光--
自動(dòng)頭燈--
轉(zhuǎn)向輔助燈--
轉(zhuǎn)向頭燈--
前大燈雨霧模式--
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置--
大燈延時(shí)關(guān)閉
天窗/玻璃馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
前/后電動(dòng)車(chē)窗前● / 后●前● / 后●
車(chē)窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾--
后排側(cè)隱私玻璃--
后雨刷
可加熱噴水嘴--
屏幕/系統(tǒng)馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
中控液晶屏分屏顯示--
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)
手勢(shì)控制--
車(chē)載電視--
后排控制多媒體--
智能化配置馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
車(chē)聯(lián)網(wǎng)--
主動(dòng)降噪--
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
多功能方向盤(pán)
方向盤(pán)換擋--
方向盤(pán)加熱--
方向盤(pán)記憶--
全液晶儀表盤(pán)--
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動(dòng)可調(diào)踏板--
車(chē)內(nèi)充電馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
220V/230V電源--
行李廂12V電源接口--
座椅配置馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)--
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕--
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)--
后排小桌板--
第二排獨(dú)立座椅--
后排座椅電動(dòng)放倒--
前/后中央扶手--
后排杯架--
音響/車(chē)內(nèi)燈光馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
觸摸式閱讀燈--
空調(diào)/冰箱馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)豪華型馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型
后排獨(dú)立空調(diào)--
后座出風(fēng)口--
溫度分區(qū)控制--
車(chē)載空氣凈化器--
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置--
負(fù)離子發(fā)生器--
車(chē)內(nèi)香氛裝置--
車(chē)載冰箱--

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  • 馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.39 42.62 6.60
    測(cè)試文章:玩畏無(wú)限 馬自達(dá)CX-3 2.0L性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    在CX-3上有著太多的對(duì)立面,動(dòng)力輸出順暢、操控出色、懸架支撐好,但是絕對(duì)動(dòng)力一般、空間狹小、舒適性差。這輛車(chē)真是讓人糾結(jié),如果我再年輕幾歲、沒(méi)結(jié)婚,那我可能會(huì)考慮它。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    CX-3就是典型的大家都喜歡開(kāi),但是不太會(huì)掏錢(qián)買(mǎi)的車(chē),這輛車(chē)完全就是為駕駛者打造,對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)太不友好了。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    馬自達(dá)的車(chē)開(kāi)著都很帶感,CX-3自然也不例外,不過(guò)既然是為了玩了,那我還是愿意更純粹一點(diǎn),MX-5豈不更好?

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馬自達(dá)CX-3 2018款 2.0L 自動(dòng)尊貴型

指導(dǎo)價(jià):15.98萬(wàn)
級(jí)別:小型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 148馬力...
變速箱:6擋手自一體