[汽車之家 長期測試]  榮威i6的長測來到第二期了，在這一期的內(nèi)容里，我們遇上了上海最難受的黃梅天和40℃的高溫，所以這臺測試車的空調(diào)系統(tǒng)也是經(jīng)受了一番考驗。此外，本周我們又遇上了難得的超級大暴雨和冰雹天，為此我特別翻出了去年買的雨敵，不過卻并沒有涂擋風玻璃，知道為什么嗎？最后，我還會簡單給大家聊一下提車這段時間對這臺i6的一些駕駛感受，以及這段時間長測車的油耗表現(xiàn)，相信這是大家最想知道的。

■ 簡單的駕駛感受體驗

　　從提車到現(xiàn)在一共也就過去了大概2個多禮拜，而這段時間我去英國出差了一周（之后又會有腐國游記噢�。�，參加ERX5的全國試駕又用了4天，剩下的和這臺車相處的時間還不超過一星期，期間車輛都是仍在單位當成日常出行的工作車來使用。所以在這里，我就簡單的給大家分享一下這有限的時間里我對這臺i6的一些駕駛感受。

　　首先是動力，我覺得這臺1.5T發(fā)動機的動力其實不輸大眾的1.4TSI發(fā)動機，但是在低速的時候，發(fā)動機的振動抑制的不是特別好，給人的感覺就是運行起來有點糙，可以再優(yōu)化優(yōu)化。而車速上來之后，發(fā)動機會有一個動力的爆發(fā)點，此時平順性也會好不少，這個時候車輛會開得很爽，因為動力響應也很靈敏。

　　然后是變速箱和底盤，先說變速箱。說實話剛拿到車第一周，我對這臺變速箱其實不太滿意，因為1擋換2擋的頓挫還是挺明顯的，但是這次回國之后再拿車來開，明顯平順了不少。后來借著參加ERX5試駕會的活動我特意咨詢了上汽的工程師，對方告知新車的變速箱大概需要有2周到一個月不等的學習時間，所以剛開始確實會有一些頓挫，之后就會越來越好了。現(xiàn)在看來似乎工程師的說法是靠譜的，確實是全程換擋都平順了不少，所以之后到底如何，我們繼續(xù)看。

　　之后是底盤，i6的底盤調(diào)的可以說是相當棒的，有歐系車的質(zhì)感。作為轎車，i6的底盤初段不像RX5那么顛，但也算是比較有路感的那一類，而減振器的中后段軟而有支撐，來回變道的時候很有信心，過大坑的時候也不會讓人有不適感，我認為在中國品牌的車型里可以給個高分。當然缺點也有，那就是隔音做的真心不太好，雖然已經(jīng)采用了檔次不低的米其林浩悅輪胎，但日常行駛時從車底出入車廂的路噪還是顯得有些高。

■ 該死的夏天，我有武器

　　不知道從什么時候開始，40℃的天對上海來說都成了每年的必修課，印象中小時候的夏天哪兒有那么炎熱……而對于汽車編輯來說，夏天真的是要命的，常在露天拍車試車，防曬霜和防蚊水是常備品，現(xiàn)在還流行草帽和臉基尼（wtf）。所以一臺具有遠程控制功能的車是會給我們留下很好印象的，至少不用動不動就體驗一下進烤箱的滋味了。

　　i6在這方面就很不錯了，通過手機端app，我可以在上車之前就設定好車內(nèi)溫度，其實也就相當于遠程啟動，這樣坐到車里的時候，車里已經(jīng)涼快了，也不用聽車輛剛啟動時空調(diào)AC max狀態(tài)的風扇聲了。不過要注意的一點是，如果車內(nèi)油燈已經(jīng)亮了，那么這個時候是無法用手機app來遠程控制空調(diào)的，這也是車輛設計時候的一個自保護措施，老喜歡在上班路上加油的小伙伴就要特別注意了。

　　夏天的另一個常見天氣就是大暴雨，甚至今天我還遇上了冰雹，我勒個去啊，丁零當啷的砸向車頂和玻璃，還好冰雹小，不然下一期內(nèi)容估計就是無損鈑金修復了。遇上大暴雨之后最怕的事情就是雨刮器不夠用，這里我要說的是榮威i6雖然帶有感應雨刷功能，但是我覺得感應敏感度還能調(diào)的更高一些，現(xiàn)在給人的感覺總是慢一拍，所以我會經(jīng)常手動來切換雨刮速度。

　　另外，雨刮撥桿的刻度由短至長，可是我沒有在說明書上找到其含義，所以剛開始一直在猜到底是間隙時間呢（常見于日系車）還是刮拭速度（常見于歐系車），另外由于平時第一檔就是自動模式了，所以也有可能是靈敏度的調(diào)節(jié)。然而在這連續(xù)幾天的間歇性大暴雨中，我終于給大家確認了，這就是感應雨刷的靈敏度調(diào)節(jié)，刻度最長為最靈敏。當然了，還是之前的觀點，就是“最靈敏”其實也還不夠靈敏，至少我個人是這么覺得的。

　　遇上暴雨前風擋還好，兩側(cè)車窗看不清才是最頭大的，變道轉(zhuǎn)彎都是盲區(qū)，所以這回我干脆把買了好久雨敵給找出來了。這東西不用做廣告，靠譜的一線品牌就那么幾個，我用的是日本Soft99的超強版本。個人建議這東西不要隨便用在擋風玻璃上，有可能會讓雨刮器跳動，而且真要徹底清除，還要用專門配套的清潔劑，那玩意兒主要成分是硅粉，容易磨花玻璃。而用在側(cè)窗玻璃，那就方便多了，盲區(qū)一下子就會小很多，而且又不用去擦掉，效果真是誰用誰知道。

■ 微體驗

■ 油耗表現(xiàn)

　　從開篇文章到第二次更新發(fā)布，榮威i6測試車總計行駛了1389公里，加油4次，所加燃油標號仍為92號汽油，平均時速為27km/h，其中70%的路況條件為擁堵路段，30%則是相對通暢的城市快速路。除去提車時首次加油之外，這段時間里，測試車總共消耗了135.06升燃油，經(jīng)過計算后油耗約為9.7L/100km，折算后差不多是6角錢/公里�？紤]到目前新車尚處于磨合階段，并且這段時間的用車環(huán)境相對惡劣，平均時速較低，所以油耗數(shù)據(jù)雖然看著不低，但從以往的經(jīng)驗來看，我個人認為首保之后應該會有比較明顯的改善。（文/圖 汽車之家 黃正橋）