● 動(dòng)力系統(tǒng)：

　　全新福瑞迪依舊搭載了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)不算搶眼，最大扭矩較老款車(chē)型小了4.3�！っ祝�新車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱，這算是個(gè)不小的進(jìn)步。

　　懸架結(jié)構(gòu)跟老款車(chē)型并無(wú)二致，前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合在這個(gè)級(jí)別、這個(gè)價(jià)位的車(chē)型里比較常見(jiàn)。

● 輕松舒適的駕駛體驗(yàn)：

　　全新福瑞迪開(kāi)著很有親和力，即便是第一次接觸它也能夠輕松地駕馭。油門(mén)、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向都是偏輕柔的類(lèi)型，典型的韓系車(chē)輕松舒適的駕駛風(fēng)格，對(duì)于一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)，這種設(shè)定也挺好，畢竟開(kāi)著舒服是很重要的。

　　油門(mén)踏板初段略有點(diǎn)兒靈敏，輕輕一給油車(chē)輛就很樂(lè)意向前沖，給人一種動(dòng)力強(qiáng)勁的錯(cuò)覺(jué)，而實(shí)際上這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備并不算強(qiáng)，只能說(shuō)可以滿(mǎn)足家用需求，當(dāng)車(chē)速超過(guò)100km/h后再想要加速超車(chē)，就得多踩點(diǎn)兒油門(mén)了。

　　在燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)動(dòng)性之間，福瑞迪選擇了前者，新車(chē)匹配的6擋手自一體變速箱很愿意升擋，盡量將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在一個(gè)較低的水平。6AT變速箱在平順性上也沒(méi)有問(wèn)題，低擋位頻繁切換時(shí)不會(huì)感受到明顯的沖擊感，保證了駕乘舒適性。全新福瑞迪傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的6AT變速箱，從根本上解決了老款車(chē)型4AT變速箱的諸多不足，變速箱已經(jīng)不再是福瑞迪拖后腿的項(xiàng)目了。

　　日常駕駛時(shí)，底盤(pán)能夠提供不錯(cuò)的乘坐舒適性，來(lái)自路面的沖擊都能最大程度化解，快速過(guò)彎時(shí)也能展現(xiàn)出一定的支撐性，不會(huì)讓人感覺(jué)心里沒(méi)底。不過(guò)在快速過(guò)些減速帶以及大的坑洼時(shí)還是會(huì)感覺(jué)底盤(pán)不夠扎實(shí)，同時(shí)也會(huì)察覺(jué)到多余的跳動(dòng)。

● 總結(jié)：

　　全新福瑞迪在設(shè)計(jì)上讓人眼前一亮，完全擺脫了老款車(chē)型的影子，新車(chē)看著更年輕、時(shí)尚。在配置方面也有著長(zhǎng)足的進(jìn)步，而中控臺(tái)的用料尚有提升空間。空間較老款車(chē)型沒(méi)有明顯的進(jìn)步，不過(guò)也足夠家用了。動(dòng)力系統(tǒng)硬件條件有了進(jìn)步，實(shí)際的駕駛感受也有所提升，輕松舒適的駕駛氛圍是大多數(shù)消費(fèi)者喜歡的�？傊�，全新福瑞迪進(jìn)步幅度還是非常大的，它已經(jīng)追上了時(shí)代的步伐。全新福瑞迪將于11月7日正式上市，希望能有一個(gè)誠(chéng)意十足的定價(jià)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 李坤）

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