● 動力系統(tǒng)：

　　全新福瑞迪依舊搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，動力參數(shù)不算搶眼，最大扭矩較老款車型小了4.3牛·米，新車傳動系統(tǒng)匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱，這算是個不小的進步。

　　懸架結(jié)構(gòu)跟老款車型并無二致，前麥弗遜式獨立懸架加后扭力梁式非獨立懸架的組合在這個級別、這個價位的車型里比較常見。

● 輕松舒適的駕駛體驗：

　　全新福瑞迪開著很有親和力，即便是第一次接觸它也能夠輕松地駕馭。油門、剎車、轉(zhuǎn)向都是偏輕柔的類型，典型的韓系車輕松舒適的駕駛風格，對于一款家用車來說，這種設定也挺好，畢竟開著舒服是很重要的。

　　油門踏板初段略有點兒靈敏，輕輕一給油車輛就很樂意向前沖，給人一種動力強勁的錯覺，而實際上這臺1.6L發(fā)動機的動力儲備并不算強，只能說可以滿足家用需求，當車速超過100km/h后再想要加速超車，就得多踩點兒油門了。

　　在燃油經(jīng)濟性和運動性之間，福瑞迪選擇了前者，新車匹配的6擋手自一體變速箱很愿意升擋，盡量將發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在一個較低的水平。6AT變速箱在平順性上也沒有問題，低擋位頻繁切換時不會感受到明顯的沖擊感，保證了駕乘舒適性。全新福瑞迪傳動系統(tǒng)匹配的6AT變速箱，從根本上解決了老款車型4AT變速箱的諸多不足，變速箱已經(jīng)不再是福瑞迪拖后腿的項目了。

　　日常駕駛時，底盤能夠提供不錯的乘坐舒適性，來自路面的沖擊都能最大程度化解，快速過彎時也能展現(xiàn)出一定的支撐性，不會讓人感覺心里沒底。不過在快速過些減速帶以及大的坑洼時還是會感覺底盤不夠扎實，同時也會察覺到多余的跳動。

● 總結(jié)：

　　全新福瑞迪在設計上讓人眼前一亮，完全擺脫了老款車型的影子，新車看著更年輕、時尚。在配置方面也有著長足的進步，而中控臺的用料尚有提升空間�？臻g較老款車型沒有明顯的進步，不過也足夠家用了。動力系統(tǒng)硬件條件有了進步，實際的駕駛感受也有所提升，輕松舒適的駕駛氛圍是大多數(shù)消費者喜歡的�？傊�，全新福瑞迪進步幅度還是非常大的，它已經(jīng)追上了時代的步伐。全新福瑞迪將于11月7日正式上市，希望能有一個誠意十足的定價。（文/圖/攝 汽車之家 李坤）

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