● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　我在開(kāi)頭說(shuō)現(xiàn)在中型車的運(yùn)動(dòng)性已經(jīng)不值得再拿出來(lái)炫耀了，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)性已經(jīng)不是拿得出手的特長(zhǎng)了，而是標(biāo)配。盡管如此，動(dòng)力匹配和駕駛樂(lè)趣也是有高有低的，我們來(lái)看看這兩車在這方面是否能分出個(gè)勝負(fù)。

　　首先看看發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配表現(xiàn)，之前老款君威采用6AT變速箱時(shí)經(jīng)常被人詬病它的換擋邏輯和升降擋時(shí)的頓挫，然而在全新君威上我們感受到的是日常駕駛時(shí)換擋動(dòng)作非常輕柔，急加速時(shí)變速箱對(duì)于油門開(kāi)度還是比較敏感的，駕駛者全力踩下油門時(shí)變速箱會(huì)積極地連降數(shù)個(gè)擋位，拉升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，響應(yīng)速度非�？�，提速一氣呵成。

　　蒙迪歐則是在日常駕駛時(shí)沒(méi)有問(wèn)題，換擋動(dòng)作也同樣非常輕柔，由于低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯好于君威，所以更感受不到換擋。不過(guò)在上坡時(shí)變速箱降擋沒(méi)有君威那么干脆。另外急加速時(shí)變速箱對(duì)于油門開(kāi)度沒(méi)有君威的9AT那么積極，降擋會(huì)有些猶豫，響應(yīng)速度不算太快。不過(guò)這也是我們?cè)谶B續(xù)對(duì)比駕駛之后得出這樣的結(jié)論，如果是單車試駕，可能并不能體會(huì)到這些差距，蒙迪歐的動(dòng)力匹配問(wèn)題不大。

　　兩車都有運(yùn)動(dòng)模式（擋位），在運(yùn)動(dòng)擋位下君威的油門和變速箱響應(yīng)速度提升更加明顯，中段加速的動(dòng)力表現(xiàn)要來(lái)得更直接。蒙迪歐相對(duì)弱一點(diǎn)，不過(guò)蒙迪歐提供換擋撥片，駕駛者可以手不離方向盤(pán)來(lái)主動(dòng)選擇擋位，并且換擋的速度也不算太慢，比君威多了一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣。

　　轉(zhuǎn)向方面，君威手感要比蒙迪歐稍沉一點(diǎn)點(diǎn)，并且君威在SPORT模式下還會(huì)更沉一點(diǎn)，給駕駛者更多一些的回饋。蒙迪歐開(kāi)起來(lái)就比較輕松了，更多時(shí)候方向盤(pán)不會(huì)駕駛者太多回饋力，而是在駕駛者手里非常聽(tīng)話，單手操作也非常輕松。不過(guò)在轉(zhuǎn)向精度方面，君威要比蒙迪歐更好，車頭指向更精準(zhǔn)。

　　兩車都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，懸架表現(xiàn)都比較均衡，在運(yùn)動(dòng)性和舒適性上取了一個(gè)折中的方案，這使得兩車在保證舒適性的同時(shí)，運(yùn)動(dòng)性方面也得以兼顧到。我特意找到一段有減速帶的路段看兩車的底盤(pán)反應(yīng)，蒙迪歐的沖擊更小，不過(guò)通過(guò)之后有余振，君威則是沖擊力稍大一點(diǎn)，在過(guò)后彈簧可以緊緊抓住車身。運(yùn)動(dòng)性方面也是兩車都表現(xiàn)出較高的素質(zhì)，君威的懸架支撐稍好于蒙迪歐。不過(guò)應(yīng)該說(shuō)在底盤(pán)功力方面，兩車相差不大。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　然全新君威官方測(cè)試成績(jī)是7.2秒，已經(jīng)是比較理想的成績(jī)了，然而我們的實(shí)測(cè)居然比官方成績(jī)還要快，我們實(shí)測(cè)是6.45秒！這個(gè)成績(jī)?cè)?.0T陣營(yíng)里已經(jīng)相當(dāng)靠前了，甚至超過(guò)了一些主打運(yùn)動(dòng)性能的車型。

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　　排量相同的情況下，兩車0-100km/h加速差了1.57秒，應(yīng)該說(shuō)差距還是挺大的，主要原因是君威2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)升功率更高，另外整備質(zhì)量也比蒙迪歐輕了129kg(君威1530kg；蒙迪歐1659kg)。中途加速兩車也有較大差距，尤其是后半段80-120km/h加速，君威比蒙迪歐快了整整2秒。

● 油耗對(duì)比

　　油耗測(cè)試，兩車同時(shí)出發(fā)，行駛線路完全一樣，共行駛108公里，路況包括1/3的城市擁堵路況和2/3的高速路段。車內(nèi)都是只有一名駕駛員，測(cè)試過(guò)程中空調(diào)設(shè)定保持一致。君威要求加注95號(hào)汽油，而蒙迪歐可以加注93號(hào)汽油，為公平起見(jiàn)，我們統(tǒng)一加注95號(hào)汽油。

　　最終實(shí)測(cè)的百公里油耗，君威是9.3L，蒙迪歐10.9L，兩車相差1.6L，差別還是挺大的，應(yīng)該說(shuō)君威相對(duì)來(lái)講算是正常水平，蒙迪歐則不算太省。

　　說(shuō)完兩車的動(dòng)力表現(xiàn)，我們來(lái)看看操控性。日常駕駛時(shí)其實(shí)就可以感覺(jué)到君威的車身更加輕巧，轉(zhuǎn)向時(shí)的靈敏度也高于蒙迪歐，而蒙迪歐本身其實(shí)運(yùn)動(dòng)底子也很好，不過(guò)跟君威相比，在轉(zhuǎn)向和底盤(pán)反應(yīng)速度方面，還是稍慢一點(diǎn)。

　　繞樁時(shí)的感受印證了我們的試駕體驗(yàn)，君威的車頭更輕盈敏捷，蒙迪歐略顯沉重；兩車的懸架支撐性都不差，在家用中型車里算是較高水準(zhǔn)，不過(guò)對(duì)比下來(lái)可以發(fā)現(xiàn)君威的支撐還是稍好于蒙迪歐。

AH-100動(dòng)態(tài)部分打分

　　 在動(dòng)態(tài)得分部分，君威幾乎是壓倒性勝出，加速和中途加速以及油耗這幾項(xiàng)硬指標(biāo)里，君威就已經(jīng)占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，而得分也和我們對(duì)這兩款車動(dòng)力部分的主觀印象評(píng)價(jià)吻合。