[汽車之家 對比測試]  當君威和蒙迪歐都已經(jīng)放下運動中型車的偶像包袱，回歸舒適型定位，市場上能稱為運動中型車的車型已經(jīng)不多了。是運動型沒有市場了嗎？我想答案并不是，運動型已經(jīng)成為這個級別車型的標配，只有全面均衡才能更有市場，所以我們來看看這兩車，除了運動，還有什么特長。

　　數(shù)據(jù)不說謊，汽車之家對比數(shù)據(jù)顯示，跟全新君威對比較多的車型，就是蒙迪歐。蒙迪歐和上一代君威都是運動中型車的代表，然而現(xiàn)在看來兩車殊途同歸，似乎都跟運動漸行漸遠，君威跟老大哥君越一起走優(yōu)雅路線，蒙迪歐則成為了顧家的代名詞。這次我們比較的兩車分別是君威28T尊貴型和蒙迪歐245旗艦型。官方指導(dǎo)價格君威便宜4萬元，不過蒙迪歐市場優(yōu)惠幅度較大，所以兩車終端價格還是具有可比性。

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● 車身尺寸和外觀設(shè)計對比

　　蒙迪歐是那種比較標準的中型車，而君威，因為上面還有大哥君越，所以通常印象里會感覺老款君威要比多數(shù)合資中型車尺寸稍小一點（事實上只是車身長度略小），然而全新君威的確是長大了。當兩車擺在一起的時候我第一個感覺就是全新君威的長度真的很長，再加上車身高度比較低，所以更顯比例修長。

　　兩車的造型設(shè)計風(fēng)格有所不同，全新君威沒有那么厚重，看起來比較時尚；蒙迪歐在細節(jié)方面不如君威精致，但整體看起來更大氣和成熟，兩車適合不同年齡層和審美的消費者。

　　燈光配置兩車相差還是挺大的，蒙迪歐采用的是普通LED燈組，而君威的高配車型則配備的是矩陣式LED燈組，有8種照明模式，對應(yīng)不同的行駛路段和車速，燈組自動切換照明模式（詳細功能請點這里），在20萬元級別中型車上裝備矩陣LED大燈的還不多見。

　　車尾造型兩車同樣對應(yīng)了車頭的特點，君威線條更流暢，看起來時尚，蒙迪歐車尾較厚重，看起來沉穩(wěn)。配置方面，首先都配備了LED尾燈，其次排氣也都是雙邊共兩出的布局，車頭車尾都提供駐車雷達和倒車影像系統(tǒng)，都有自動泊車，配置上相差不是很大。

　　輪胎方面，兩車都配備的是18英寸輪圈，君威配備雙色多輻輪圈，蒙迪歐是銀色多輻輪圈，對應(yīng)自身的車身設(shè)計風(fēng)格，輪圈也非常搭配。輪胎規(guī)格稍有不同，君威是245/45 R18，蒙迪歐是235/45 R18。

● 內(nèi)飾設(shè)計及配置對比

　　從用料來看，蒙迪歐的用料更講究一些，首先是中控臺表面的軟性材質(zhì)，蒙迪歐用的是仿皮革材質(zhì)，手感細膩，君威用的是搪塑工藝的塑膠材質(zhì)，手感摸上去略遜于蒙迪歐。兩車都用縫線包邊的設(shè)計來提升車內(nèi)品質(zhì)感，實際效果不錯。

　　蒙迪歐門板內(nèi)飾的用料是菱形皮革材質(zhì)，看起來很有檔次感，君威同樣是皮革包裹，也不差。內(nèi)飾做工方面，君威做工精致，內(nèi)飾板裝配工藝比較好；蒙迪歐的中控旋鈕或按鈕部位有些松垮。

　　儀表盤兩車都是雙儀表布局，中間是液晶屏，不過蒙迪歐是10.1英寸液晶顯示屏，君威的是8英寸。就效果來看，明顯君威的液晶屏UI設(shè)計更時尚，顯示信息也豐富，蒙迪歐液晶屏雖然大，但UI設(shè)計有些老派。

　　車內(nèi)科技配置方面兩車相差不大，蒙迪歐的方向盤換擋撥片、方向盤電動調(diào)節(jié)等都是君威不具備的；而君威的抬頭顯示系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)（安吉星）也是蒙迪歐所沒有的。

　　旋鈕式擋把的檔次感是傳統(tǒng)擋把不能比的，車內(nèi)科技感可以提升不少，而且從實用性的角度出發(fā)，旋鈕式擋把也比傳統(tǒng)擋把更方便，換擋時手臂動作幅度不大，用起來更便捷，并且比傳統(tǒng)擋把更節(jié)省空間。

● 乘坐空間對比

　　很多合資中型車在國產(chǎn)之后都進行了加長處理，所以君威和蒙迪歐這兩款車的軸距相比那些經(jīng)過加長的車型，如邁騰、帕薩特，沒有太多優(yōu)勢。一起來看下兩車的乘坐空間表現(xiàn)，體驗者身高178cm，坐在主駕位置時座椅降至最低。

　　君威可以把座椅降到比較低的位置，所以坐姿更低，頭部空間要更好，體驗者頭部還有約一拳的空間余量；蒙迪歐坐姿稍高，頭部空間約三指。

　　兩車后排頭部空間都有三指的余量，腿部空間蒙迪歐要比君威稍稍寬裕一些。后排中間座椅兩車都不算很舒服，但明顯蒙迪歐要比君威還舒服一些，君威是坐墊較短，后背和坐墊都非常硬，所以君威的這個位置不舒服，長時間乘坐更容易疲勞。

　　蒙迪歐有膝部氣囊和安全帶氣囊，這些配置是君威不具備的，被動安全配置蒙迪歐更豐富一些。蒙迪歐的座椅還有按摩功能，有高低兩擋，雖然我們體驗完都覺得蒙迪歐的座椅按摩有些生硬，并不算非常舒服，但聊勝于無。

　　天窗方面，兩車都沒有配備全景天窗，采光面積君威是0.24㎡，蒙迪歐是0.25㎡，打開面積兩車都約是0.18㎡，天窗規(guī)格方面兩車相差不大，蒙迪歐稍大一點點。

● 后備廂及儲物空間對比

　　兩車的后備廂內(nèi)部都比較規(guī)整，實用性可以保證。我們實際測量了兩車的后備廂內(nèi)部尺寸，君威只是在后備廂高度方面小有優(yōu)勢，而蒙迪歐在寬度和縱深上都要優(yōu)于君威。官方數(shù)據(jù)顯示，蒙迪歐的后備廂容積要大于君威后備廂容積。

　　兩車后排座椅都可以4/6拆分放倒，不過放倒之后兩車都不是完全平整的，座椅與后備廂地板有一個落差，尤其是君威，后備廂與后排座椅之間還設(shè)計了一個“門檻”，相當于設(shè)置了一個功能分區(qū)。

　　兩車后備廂實用性尚可，我們用兩個行李箱測試了后備廂的實用性。行李箱放倒后可以非常輕松地放進后備廂內(nèi)，寬度基本上已經(jīng)占滿了后備廂橫向空間，不過在外面還有一點剩余空間可以放置其它物品。由于蒙迪歐的后備廂縱深比君威稍大，所以剩余空間也比君威大一些。

AH-100靜態(tài)部分打分

　　 靜態(tài)部分蒙迪歐得分略高于君威，主要原因是乘坐空間、裝載空間及配置有一定優(yōu)勢；君威的優(yōu)勢在于車內(nèi)工藝質(zhì)量還是要稍好于蒙迪歐。下一頁進入動態(tài)部分，看看兩車表現(xiàn)。

● 動力系統(tǒng)

　　我在開頭說現(xiàn)在中型車的運動性已經(jīng)不值得再拿出來炫耀了，因為運動性已經(jīng)不是拿得出手的特長了，而是標配。盡管如此，動力匹配和駕駛樂趣也是有高有低的，我們來看看這兩車在這方面是否能分出個勝負。

　　首先看看發(fā)動機變速箱匹配表現(xiàn)，之前老款君威采用6AT變速箱時經(jīng)常被人詬病它的換擋邏輯和升降擋時的頓挫，然而在全新君威上我們感受到的是日常駕駛時換擋動作非常輕柔，急加速時變速箱對于油門開度還是比較敏感的，駕駛者全力踩下油門時變速箱會積極地連降數(shù)個擋位，拉升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，響應(yīng)速度非�？�，提速一氣呵成。

　　蒙迪歐則是在日常駕駛時沒有問題，換擋動作也同樣非常輕柔，由于低速行駛時發(fā)動機噪音明顯好于君威，所以更感受不到換擋。不過在上坡時變速箱降擋沒有君威那么干脆。另外急加速時變速箱對于油門開度沒有君威的9AT那么積極，降擋會有些猶豫，響應(yīng)速度不算太快。不過這也是我們在連續(xù)對比駕駛之后得出這樣的結(jié)論，如果是單車試駕，可能并不能體會到這些差距，蒙迪歐的動力匹配問題不大。

　　兩車都有運動模式（擋位），在運動擋位下君威的油門和變速箱響應(yīng)速度提升更加明顯，中段加速的動力表現(xiàn)要來得更直接。蒙迪歐相對弱一點，不過蒙迪歐提供換擋撥片，駕駛者可以手不離方向盤來主動選擇擋位，并且換擋的速度也不算太慢，比君威多了一點駕駛樂趣。

　　轉(zhuǎn)向方面，君威手感要比蒙迪歐稍沉一點點，并且君威在SPORT模式下還會更沉一點，給駕駛者更多一些的回饋。蒙迪歐開起來就比較輕松了，更多時候方向盤不會駕駛者太多回饋力，而是在駕駛者手里非常聽話，單手操作也非常輕松。不過在轉(zhuǎn)向精度方面，君威要比蒙迪歐更好，車頭指向更精準。

　　兩車都采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，懸架表現(xiàn)都比較均衡，在運動性和舒適性上取了一個折中的方案，這使得兩車在保證舒適性的同時，運動性方面也得以兼顧到。我特意找到一段有減速帶的路段看兩車的底盤反應(yīng)，蒙迪歐的沖擊更小，不過通過之后有余振，君威則是沖擊力稍大一點，在過后彈簧可以緊緊抓住車身。運動性方面也是兩車都表現(xiàn)出較高的素質(zhì)，君威的懸架支撐稍好于蒙迪歐。不過應(yīng)該說在底盤功力方面，兩車相差不大。

● 0-100km/h加速測試

　　然全新君威官方測試成績是7.2秒，已經(jīng)是比較理想的成績了，然而我們的實測居然比官方成績還要快，我們實測是6.45秒！這個成績在2.0T陣營里已經(jīng)相當靠前了，甚至超過了一些主打運動性能的車型。

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　　排量相同的情況下，兩車0-100km/h加速差了1.57秒，應(yīng)該說差距還是挺大的，主要原因是君威2.0T的發(fā)動機升功率更高，另外整備質(zhì)量也比蒙迪歐輕了129kg(君威1530kg；蒙迪歐1659kg)。中途加速兩車也有較大差距，尤其是后半段80-120km/h加速，君威比蒙迪歐快了整整2秒。

● 油耗對比

　　油耗測試，兩車同時出發(fā)，行駛線路完全一樣，共行駛108公里，路況包括1/3的城市擁堵路況和2/3的高速路段。車內(nèi)都是只有一名駕駛員，測試過程中空調(diào)設(shè)定保持一致。君威要求加注95號汽油，而蒙迪歐可以加注93號汽油，為公平起見，我們統(tǒng)一加注95號汽油。

　　最終實測的百公里油耗，君威是9.3L，蒙迪歐10.9L，兩車相差1.6L，差別還是挺大的，應(yīng)該說君威相對來講算是正常水平，蒙迪歐則不算太省。

　　說完兩車的動力表現(xiàn)，我們來看看操控性。日常駕駛時其實就可以感覺到君威的車身更加輕巧，轉(zhuǎn)向時的靈敏度也高于蒙迪歐，而蒙迪歐本身其實運動底子也很好，不過跟君威相比，在轉(zhuǎn)向和底盤反應(yīng)速度方面，還是稍慢一點。

　　繞樁時的感受印證了我們的試駕體驗，君威的車頭更輕盈敏捷，蒙迪歐略顯沉重；兩車的懸架支撐性都不差，在家用中型車里算是較高水準，不過對比下來可以發(fā)現(xiàn)君威的支撐還是稍好于蒙迪歐。

AH-100動態(tài)部分打分

　　 在動態(tài)得分部分，君威幾乎是壓倒性勝出，加速和中途加速以及油耗這幾項硬指標里，君威就已經(jīng)占據(jù)明顯優(yōu)勢，而得分也和我們對這兩款車動力部分的主觀印象評價吻合。

● 100-0km/h剎車測試

　　從剎車時的車身姿態(tài)來看兩車都表現(xiàn)平平，有明顯的點頭姿態(tài)，蒙迪歐的前懸架壓縮要比君威更多一些。兩車的剎車力度都比較足，蒙迪歐的剎車成績應(yīng)該算是這個級別的正常水平，而君威，則是表現(xiàn)相當突出的了。

　　君威是屬于那種跑得快剎得住的類型，剎車方面兩車相差也挺大的，主要是君威的剎車成績相當好，而蒙迪歐表現(xiàn)正常，最終兩車剎車距離相差3.76米。

● 噪音對比測試

　　從噪音測試結(jié)果來看，兩車的噪音控制差距不小，君威在噪音方面明顯不如蒙迪歐，在行駛中可以感覺到君威的風(fēng)噪和胎噪都非常明顯；而蒙迪歐車內(nèi)則安靜得多，盡管也有風(fēng)噪，但感受上就比君威安靜得多，應(yīng)該說蒙迪歐的噪音表現(xiàn)還算是比較不錯的。怠速時兩車都很一般，車內(nèi)可以聽到發(fā)動機運轉(zhuǎn)的聲音。

● 全文總結(jié)

　　從最終成績來看兩車相差不大，四年前上市的蒙迪歐終究還是難敵全新?lián)Q代的君威。從各個分項來看兩車特點都十分鮮明，靜態(tài)部分蒙迪歐一路領(lǐng)先，不管是乘坐空間、裝載空間還是配置，蒙迪歐都有明顯優(yōu)勢，然而在動態(tài)部分，尤其是在加速、剎車、油耗這些硬指標上，君威都遙遙領(lǐng)先于蒙迪歐，而蒙迪歐只是在噪音控制方面相比君威有一定優(yōu)勢。

　　如果說在幾年前君威和蒙迪歐都曾大打運動牌，那么現(xiàn)在兩車都不再主打運動，君威的運動基因有增無減（加速剎車性能依舊同級較強），不過開始走優(yōu)雅時尚路線；而蒙迪歐因為舒適，顯得更顧家。有些朋友問我買車時該怎么選，我經(jīng)�；卮鹳I新不買舊，原因是很多新款車型在品質(zhì)感方面確實比老款車型更有魅力，然而這次對比的兩款車，蒙迪歐還是展現(xiàn)了一定的性價比，畢竟它目前的市場優(yōu)惠更大。（文/圖 汽車之家 李佳 攝 李佳 張郁達 視頻支持 張超 趙晉）

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車型圖片
基本參數(shù)	蒙迪歐 2017款 EcoBoost 245 旗艦型	君威 2017款 28T 尊貴型
廠商指導(dǎo)價	27.98萬	23.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安福特	上汽通用別克
級別	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V
上市時間	2016.11	2017.07
最大功率(kW)	180	192
最大扭矩(N·m)	350	350
發(fā)動機	2.0T 245馬力 L4	2.0T 261馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	4873*1852*1470	4902*1863*1461
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	218	-
官方0-100km/h加速(s)	7.8	7.2
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.7	7.4
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	蒙迪歐 2017款 EcoBoost 245 旗艦型	君威 2017款 28T 尊貴型
長度(mm)	4873	4902
寬度(mm)	1852	1863
高度(mm)	1470	1461
軸距(mm)	2850	2829
前輪距(mm)	1590	1585
后輪距(mm)	1587	1589
滿載最小離地間隙(mm)	115	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	62	62
后備廂容積(L)	516-986	434
整備質(zhì)量(kg)	1659	1530
發(fā)動機	蒙迪歐 2017款 EcoBoost 245 旗艦型	君威 2017款 28T 尊貴型
發(fā)動機型號	-	-
排量(mL)	1999	1998
排量(L)	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	245	261
最大功率(kW)	180	192
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5400
最大扭矩(N·m)	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4500	2000-5000
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	92號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V
變速箱	蒙迪歐 2017款 EcoBoost 245 旗艦型	君威 2017款 28T 尊貴型
擋位個數(shù)	6	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	蒙迪歐 2017款 EcoBoost 245 旗艦型	君威 2017款 28T 尊貴型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	蒙迪歐 2017款 EcoBoost 245 旗艦型	君威 2017款 28T 尊貴型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R18	245/45 R18
后輪胎規(guī)格	235/45 R18	245/45 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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