[汽車之家 長期測試]  老話兒說的好，“群眾的眼睛是雪亮的”，那咱們這期的KX7長測，我找了幾位身邊同事來一起聊聊這款車，沒有長篇大論，每個人挑2-3個他們覺得好或者不好的點和大家分享一下，話不多說，下面開始本期的內容。

注：本文所用圖片是日常拍攝，所以大家都穿的是短褲，還請您多擔待。

● 長腿歐巴-王澤石

　　王澤石是咱評測導購團隊公認的大長腿，作為一個90后，他對于一臺車的駕駛感受有著不低的要求，來看看他是怎么點評這臺KX7。

　　王老師對這臺車的駕駛感受給予了積極評價，這和我之前的觀點基本是一致的，他覺得2.0T發(fā)動機不論起步還是中途再加速能力都是不錯的，而且結合上不錯的轉向手感，這臺車整體開起來很輕松，在需要的時候能夠來點兒激情。

　　當然，王老師也說了一點他不太滿意的地方，就是這臺車中控臺是硬質塑料的，考慮到這個配置的KX7售價達到了22.48萬，這種表現(xiàn)確實沒什么競爭力。

● 顏值擔當-孔晨星

　　孔老師是我們身邊的顏值擔當，人送外號“金城武”。由于我找他拍照這天他穿的是短褲，為了大家看得舒服點兒，我給他“穿”了一條大花兒棉褲，也算是土洋結合吧，看著挺fashion。

　　別看孔老師平時著裝打扮是一副“高冷”范兒，不過對于KX7這樣略顯沉穩(wěn)的造型還是挺偏愛的，尤其是車尾。另外他還表示，這套中控多媒體系統(tǒng)很好用，學習成本不高，而且按鍵比較大，操作起來挺省事兒的；再就是和手機的互聯(lián)比較方便，不管是蘋果手機還是安卓系統(tǒng)手機都能很好地兼容。

　　關于這臺車值得提升的地方，孔老師有自己的看法，他覺得作為一臺家用中型SUV，自動空調是可以有的，手動空調老得自己調節(jié)風量和壓縮機的功率，多有不便。

● 古靈精怪-沈嘉旭

　　沈嘉旭是我這次找來幾位里年齡最小的，他的“90后聊車”專題大家應該看過，那么這個平時看起來沒什么正形兒的小朋友有什么想說的呢？

　　看不出來，小沈老師對于一臺車空間實用性還是挺在意的，他說KX7在這方面的表現(xiàn)就很不錯，尤其把二三排座椅都放倒后能形成容積可觀的大空間，想怎么躺都行(看他躺著的姿勢就知道他是怎么想的)，要是和另一半出去自駕游，放兩床被子，住酒店的錢都能省了；另外，七座車型在偶爾滿員的情況下可以應急，而且第三排乘客也會被照顧得比較全面，可以調節(jié)風量的空調出風口、LED閱讀燈這些都是他比較滿意的。

● 靠譜兒老司機-侯云峰

　　在汽車之家工作了四年多侯云峰在我們幾個人里是老人兒了，私底下我們大家都叫他“猴兒哥”，接下來聽聽這位“老司機”對這臺KX7有什么觀點跟咱分享。

　　這幾年猴兒哥接觸的車少說也得有幾百臺了，而他在接觸了一段時間后對這臺車的儲物空間給了好評，舉個例子來說，前排中控臺這塊兒有很多儲物格，而且每個都挺大，長款錢包、手機、甚至抽紙都能找地兒放下，開車的時候隨手就能夠著，很好用。

　　不過在配置上猴兒哥提出了一些自己的看法，比如沒有四窗一鍵升降就不太方便；另外，大燈配置也不是太合理，只有前霧燈是LED光源的，不如前霧燈還用鹵素燈泡，省出一些成本把近光燈換成LED光源，因為近光燈的利用率更高。

　　這次的微體驗給大家?guī)�來的是兩個我覺得還挺好用的配件，一個是大視野的內后視鏡，能更全面地看到后方情況，畸變也很小，唯一的小缺點就是防眩目功能沒法用了，不過我覺得就北京目前亂用大燈的比例來說，是可以接受這個小缺點的。第二件是一個多功能車載充電線，原來車上老得備好多線頭，特別麻煩，現(xiàn)在不管蘋果還是安卓系統(tǒng)手機一伸手就能找到合適自己的充電口，大家也可以根據(jù)自己的需要買和自己手機相匹配接口的線(比如Type-C)，網(wǎng)購平臺上選擇很多。

● 油耗記錄

　　這次的油耗更新了兩箱油，由于平均速度沒有大的起伏，單箱油耗波動不大，并沒有對平均總油耗造成影響，依然維持在11.7L/100km的成績。值得注意的是，這周開始，中小學生陸續(xù)開學了，路況會變差，預計平均時速會下滑，到時候我們看看KX7的油耗表現(xiàn)。

● 本期小結

　　一個人評價一款車難免會片面和先入為主，所以這次我找來了幾個身邊同事一起來聊聊這款車。綜合大家的評價，得出的結論就是這臺KX7的7座以及車內空間(包括儲物空間)是最大的亮點，開起來也足夠好開；但在配置和用料方面，大家都認為這個價位的車，這些表現(xiàn)應該再提升一些。

　　其實以上都觀點都是基于中立和客觀的立場上得出的，因為車無完車，所以大家在買車時還得看自己內心最看重什么，是動力？配置？還是空間？確定好自己想要什么之后，選車就能少一點糾結，多一些理性。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)