● 提車后的功課

　　當(dāng)時我提這臺長測車的時候，KX7上市的時間還不長，所以像腳墊這些小配件4S店沒有庫存，直到第一期文章發(fā)布之后才到貨，那么本來應(yīng)該放在第一期的一些內(nèi)容放到這一期和大家分享一下。

　　新車到手后，第一個“任務(wù)”就是要盡快把車內(nèi)里里外外的各種膜撕掉，因?yàn)橛绊懨烙^是小事兒，有各種膜的包覆也不利于車內(nèi)有害氣體的散除。說到氣味這里和大家分享一下，這臺KX7提回來將近兩個月的時間了，我一有機(jī)會就開窗通風(fēng),并且使用了碳包，平時氣味小一點(diǎn)了，但是現(xiàn)在天氣逐漸炎熱，如果停在陽光下一兩個小時左右的時間，再打開車門時，味道還是挺大的，如果下個月這種情況沒有好轉(zhuǎn)的話，就該想點(diǎn)兒別的辦法了，比如“光觸媒”什么的。

　　我們接著說撕膜的事兒，拆除這臺KX7里里外外的膜大概花了20分鐘的時間，有的地兒比較細(xì)小，得仔細(xì)看看才能發(fā)現(xiàn)，讓我最“費(fèi)心”的就是儀表盤上的這層膜了，它四周被夾在縫隙中很深，而且這膜是一拉能拉好長的那種，我很努力也只能處理到圖片中的程度，剩下的部分用手真的事無能為力了，如果大家有什么好的方法也可以留言告訴我。

　　腳墊是這種稍微帶一點(diǎn)兒包邊的，清理的時候整個腳墊往出拿，上面散落的污物不容易對下面那層絨布造成二次污染。

　　我們長測的KX7由于不是頂配，所以沒有標(biāo)配后備廂遮物簾，我覺得沒有這個東西對于日常的使用影響還是挺大的，如果后備廂放了一些大件物品暫時不方便搬走，后備廂又沒有遮物簾，就么這鎖車走人還真感覺挺不放心的。

　　于是在4S店定了一套后備廂遮物簾，價格600+，實(shí)話說感覺質(zhì)量比較一般，兩頭的位置沒用幾次就已經(jīng)能看見里邊的膠了，如果您也買了或者打算買KX7非頂配車型的話，建議去網(wǎng)上訂購這個遮物簾，價格還是挺讓人驚喜的。

　　當(dāng)然，對于遮物簾的使用層面我還是比較滿意的，首先有兩個位置安裝位置可以選擇，其次遮物簾不用的時候可以藏在后備廂蓋板下邊，兩側(cè)也有限位槽可以固定，如果我們?nèi)绻�臨時要用到第三排座椅的話，有這個設(shè)計真的很方便。

　　大家都已經(jīng)了解，2.4L和2.0T的KX7都帶有四種駕駛模式選擇，除了Sport(運(yùn)動)模式之外，在其他模式下熄火，下次點(diǎn)火時還會保持原有的模式，而在Sport(運(yùn)動)模式下熄火，下次點(diǎn)火會幫你自動跳轉(zhuǎn)到COMFORT(舒適)模式，這應(yīng)該是為更好的燃油經(jīng)濟(jì)性而作出的設(shè)定。

　　駕駛員正前方的擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，貼了一個電子芯片的線圈，這是相當(dāng)于新車的一個“身份證”，方便運(yùn)輸和庫存時候的管理，但是這個粘貼位置真的值得商榷，而且真的有必要用粘性這么強(qiáng)的膠嗎？

● 油耗記錄

　　最近一段時間用車場景基本都是上下班代步，所以不論是從平均速度還是平均油耗的結(jié)果來看，都沒有發(fā)生大的變化，基本穩(wěn)定在12L/100km。

● 本期小結(jié)：

　　這次首先跟大家聊了一下車機(jī)系統(tǒng)的體驗(yàn)，這套多媒體系統(tǒng)操作比較簡便，反應(yīng)也很快，除了常規(guī)功能外，有了CarLife和CarPlay這對兒“左膀右臂”的輔助，使用體驗(yàn)還是能獲得比較高的分?jǐn)?shù)的。此外，和大家分享了一些提車以后所做的小功課和使用微體驗(yàn)，如果您覺得我還有哪兒沒想到或者沒做周全的，也請您留言告訴我。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)