最后到了用數(shù)據(jù)說話的專業(yè)測試環(huán)節(jié)，我們會對這兩款車的加速、剎車、噪音以及油耗做一個相對全面的橫向對比。孰強孰弱，接下來見分曉。

　　博越的低扭比RX5強不少，全力起步時撓胎、抬頭一個不少，RX5的起步相對來說就平淡了不少，輪胎基本不會出現(xiàn)打滑的跡象，前懸架的拉伸也沒有博越明顯。我本以為排量大動力參數(shù)占優(yōu)的博越會在加速測試中完爆RX5，但事實并非如此，最終成績RX5比博越還快了0.1秒。博越敗北一要歸咎于它那動作遲緩的變速箱，二要怪自己的中段動力輸出不夠強勁。RX5的雙離合變速箱傳動效率更高，反應也很迅速，有助于它的加速表現(xiàn)。

　　站在車外看，會感覺博越的剎車姿態(tài)沒有RX5穩(wěn)健，博越的前懸架被壓縮的很明顯，后懸架則被拉的很長，但車內的感受并非如此，博越車身前傾的幅度雖然很大，但緊急剎車時橫向擺動卻抑制得很好，而RX5的橫向擺動就相對明顯不少，給人的信心不是很強。剎車成績RX5給了我們不小的驚喜，比博越短了1.78米。

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　　博越在各個車速階段實測的噪音值都要低于我們的推薦值，這個表現(xiàn)讓我很滿意。實測的RX5噪音僅在怠速狀態(tài)下，低于我們的推薦值，我認為其余車速區(qū)間的噪音控制表現(xiàn)不佳，很大程度都是因為車廂對于發(fā)動機的噪音隔絕的不到位。

　　相同的工況下，博越的綜合油耗達到了11.4L/100km，而RX5的油耗為10.2L/100km，博越的油耗比RX5高出1.2L/100km。這個成績倒也在我的意料之中，畢竟RX5的排量更小。

◆ 全文總結：

　　洋洋灑灑整理了五頁內容，其中涵蓋兩車的設計、配置、空間、日常駕駛以及專業(yè)測試等多方面的對比，看到這兒您可能早已經(jīng)忘了前幾項對比到底是誰取勝了，因此在文章的結尾處我認為有必要為大家再梳理一番。

　　站在造型設計的角度看這兩款車，我個人認為RX5的國際化設計語言更有魅力，視覺效果也更上檔次，因此在這個層面我投RX5一票。配置方面，博越碾壓了RX5，跨級的配置水平幾乎能夠滿足日常用車的所有需求，自適應遠近光一體式LED大燈、全景影像、自適應巡航等都是很實用的配置，論配置我更服博越。乘坐空間二者各有優(yōu)勢，但儲物空間方面，RX5表現(xiàn)得更加出色，在這方面博越應該虛心向RX5學習。兩款車在駕駛操控方面都有不盡如人意之處，但博越的動力系統(tǒng)匹配成熟度要高于RX5，底盤也更有質感，當博越和RX5的鑰匙同時擺在我的面前，我會毫不猶豫的選擇博越。在專業(yè)測試環(huán)節(jié)，RX5的成績讓我眼前一亮，排量吃虧的情況下加速卻更快，倘若隔音降噪能得到進一步改善，那會把博越殺的片甲不留。

　　這場戰(zhàn)役沒有誰是絕對的贏家，這兩款車各有千秋，它們的受眾群體也有一定的差異，博越適合那些注重日常駕駛品質的消費者，而RX5更適合崇尚科技與設計的消費者。倘若讓我在這二者之間做個抉擇，我或許會選基礎駕駛感受做得更好的博越，因為我是個非常喜歡開車的人。這次我站博越！你呢？（文/圖/攝 汽車之家 李坤）

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