多一點耐心試駕奇瑞瑞虎7 1.5T DCT

侯云峰

2017年04月10日 03:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 加速測試

　　民用車上的雙離合器變速箱大多帶有自我保護程序，不允許以較高的轉(zhuǎn)速起步，瑞虎7上的這臺也不例外，最高只能到將近2000rpm。起步之后輪胎會有很輕微的打滑，馬上就能恢復(fù)抓地力。發(fā)動機的爆發(fā)力還不錯，變速箱換擋時也沒有什么沖擊感，最終成績10.26秒，和主要競品相比表現(xiàn)不錯。

● 剎車測試

　　我們這臺試裝車只行駛了不到500km，剎車系統(tǒng)也沒有經(jīng)過充分的磨合，但制動力的強度、穩(wěn)定性還是輪胎的抓地力，都讓人挑不出問題，連續(xù)十次測試之后也沒有明顯的衰減，40.18米的成績能令人滿意。

● 全文總結(jié)

　　八個月的等待，瑞虎7 1.5T DCT的表現(xiàn)能讓我滿意嗎？我給它80分。盡管這臺試裝車在動力系統(tǒng)的匹配以及對雙離合變速箱的頓挫控制上還沒有做到盡善盡美，但別忘了它還處于調(diào)試階段，還有改進的時間和進步的空間，并且在加速制動測試中也交出了很不錯的答卷，這些都讓我更期待它最終定型時的表現(xiàn)。也許你看膩了博越和RX5的兩強相爭，想在它倆之外能有個新的選擇，那瑞虎7無疑是最有實力向它倆發(fā)起挑戰(zhàn)的選手。既然都已經(jīng)等了這么長時間，那不妨再多一點耐心，再給瑞虎7一點時間吧。（文/圖/攝汽車之家于晗侯云峰）

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評測編輯-：	瑞虎具備一臺合格家用所擁有的機械素質(zhì)，動力平順且夠用，油耗表現(xiàn)也符合同級別平均水平。配置方面測試的1.5T頂配車型沒有預(yù)期高，不盡人意。
評測編輯-：	全新瑞虎7的外形變得時尚動感了，內(nèi)飾相比老款也有著巨大的提升。1.5T+CVT變速箱的動力表現(xiàn)滿足日常使用沒問題，只不過變速箱開起來有點無趣。
評測編輯-陶懞軒：	全新瑞虎7的無論從造型還是動力上的表現(xiàn)想象比上一代車型都有著明顯的提升，但很多影響了用車體驗小細節(jié)都需要加強，明明表現(xiàn)得很有誠意，卻因為細節(jié)丟了分實在不太值。

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評測編輯-陶懞軒：	相比老款車型，它在設(shè)計和配置上的進步非常明顯。但在車內(nèi)有了很多會影響體驗的小細節(jié)還需要再優(yōu)化。動力表現(xiàn)和傳動系統(tǒng)的高默契度是它除了配置之外最大的亮點。
評測編輯-于碩：	配置和控件繼承了中國品牌一貫的優(yōu)勢，懸架舒適性不錯但側(cè)向支撐不足，它更善于高速巡航。配置上不乏亮點，性價比比較高，值得推薦。
評測編輯-：	瑞虎7 pro的外觀相當驚艷，空間也足夠日常使用。1.6T發(fā)動機的動力輸出相當充沛，價格上也較為實惠。

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