[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好，又到了銳界長(zhǎng)測(cè)更新的時(shí)間，本次我們主要和大家聊聊銳界的乘坐空間以及舒適性，其實(shí)作為一款7座家用SUV車型，這兩項(xiàng)能力的好壞其實(shí)是相當(dāng)重要的。

空間：空間基本令人滿意，第三排更適合女性

　　先從空間講起，銳界的車身尺寸在中型SUV中其實(shí)算得上是大塊頭了，從而確保其車內(nèi)擁有足夠的空間可以坐進(jìn)7個(gè)人。前排空間對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型而言向來(lái)都沒什么問題，以我180cm的身高做進(jìn)去，頭部空間超過1拳，腿部也很寬敞，只是由于中央扶手及控制區(qū)域的面積較大，所以橫向空間相對(duì)于漢蘭達(dá)略小了一點(diǎn)，但畢竟前排只可能坐2個(gè)人，所以不用特別在意。

　　而到了第二排，如果坐3名成年男性，那橫向空間就會(huì)顯得有些局促了，肩膀和腿基本上會(huì)貼在一塊兒。頭部空間依舊很充裕，而得益于第二排座椅可以進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，因此在第三排沒有人乘坐并且沒有放置大件行李時(shí)，還是可以獲得一個(gè)相當(dāng)寬裕的空間。

　　中型SUV的第三排我個(gè)人理解是可以在應(yīng)急時(shí)塞進(jìn)2個(gè)乘客，要坐長(zhǎng)途其實(shí)挺遭罪的，畢竟坐墊與地板的高度差很小，坐姿并不算舒服，所以長(zhǎng)途乘坐勢(shì)必有些難受。并且在升起第三排座椅后，后備廂容積也會(huì)受到極大的侵蝕，真要長(zhǎng)途自駕游就幾乎放不進(jìn)行李了。

　　我坐進(jìn)第三排，并且將第二排座椅略微向前移動(dòng)一段距離， 可以差不多獲得3指的腿部空間時(shí)，我的正前方也能坐進(jìn)一名身高180cm以上的壯漢，還算是令人滿意。但是坐墊及靠背都比較薄，填充物也相對(duì)較硬，坐久了不是很舒服。

舒適性：

　　至于乘坐舒適性，我覺得是需要多方位考量來(lái)進(jìn)行考量的，首先是座椅：銳界的前兩排座椅填充物較軟，宛如沙發(fā)一樣，而且它也不是一味的軟，具有一定支撐力，所以無(wú)論坐多久都能很好地支撐住身體緩解疲勞。前排座椅的兩側(cè)聳起的較高，包裹性不錯(cuò)，并且對(duì)于體形比較大的乘客也很友好，不會(huì)被頂?shù)煤茈y受。

　　第二個(gè)舒適性考量就是車輛整體的底盤調(diào)校及隔音等方面了，這在之前的更新中我對(duì)于銳界偏舒適的減振以及優(yōu)秀的隔音表現(xiàn)提到了很多次，為了論證不止我一個(gè)人這么認(rèn)為，我最近帶著我的其他兩位同事乘坐銳界感受了很長(zhǎng)一段路，看看他們是如何評(píng)價(jià)的：

盛元珺評(píng)價(jià)銳界舒適性：

　　作為一個(gè)體重100公斤的體驗(yàn)者，我覺得銳界第一二排的整體舒適度還是不錯(cuò)的，特別是座椅填充物的軟硬適中，或者說有一定的Q度，論坐著的舒適度，銳界這套座椅的表現(xiàn)優(yōu)于漢蘭達(dá)。不過在空間感，特別是視覺開闊感上，銳界表現(xiàn)略遜漢蘭達(dá)，主要體現(xiàn)兩處：第一是前排的橫向開闊感；第二是中排的縱向視覺感受。

黃正橋評(píng)價(jià)銳界舒適性：

　　 銳界給我的整體印象就倆字——舒服。這款車我在美國(guó)開過，在國(guó)內(nèi)則多是坐在長(zhǎng)測(cè)車的后排。座椅寬大舒適是美系車一貫的優(yōu)勢(shì)，雖然這些年出于安全等各方面的因素加入了一些支撐性，以致于不再像以往的大沙發(fā)一般柔軟，但總體上還是要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有明顯的優(yōu)勢(shì)，這是其一。其二是車內(nèi)隔音和底盤的質(zhì)感，所有乘坐過這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車的同事都有一致的觀點(diǎn)，就是安靜，特別的安靜，NVH的水平相當(dāng)高。在30多萬(wàn)元的價(jià)位上，銳界的靜謐性不亞于比它貴得多的豪華品牌產(chǎn)品，這就給乘坐者帶來(lái)了一種高級(jí)感。而高級(jí)感的另一方面則體現(xiàn)在底盤質(zhì)感上，當(dāng)車輛駛過路面顛簸的時(shí)候，你可以很直觀的體會(huì)到什么叫“厚實(shí)感”，路面的顛簸被過濾的很干凈，從輪拱處傳入車廂的胎噪也很有限，這種情況下唯一需要擔(dān)心的就是別磕著那套20英寸的輪胎了。

　　我這兩位同事是已經(jīng)入職汽車之家將近10年的資深編輯了，評(píng)測(cè)體驗(yàn)過的車輛起碼在500臺(tái)以上，因此他們的車感還是相當(dāng)敏銳的。而他們對(duì)于銳界的看法與此前我此前長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容提到的也幾乎相同。至于有部分網(wǎng)友在評(píng)論里說銳界隔音差，過個(gè)爛路都能把人顛飛起來(lái)……我只能表示并不是很理解為何差距能有這么大。

油耗：

　　最近一個(gè)月銳界開的不多，只開掉了2箱油，油耗表現(xiàn)和此前差不多，畢竟全程開著空調(diào)，外加上海市區(qū)又比較堵。不過我發(fā)現(xiàn)不少網(wǎng)友對(duì)于油耗有些爭(zhēng)議，大致分成有兩類，一類表示油耗表現(xiàn)和我這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車差不多，另外一類則要低很多。實(shí)際上油耗表現(xiàn)除了和駕駛習(xí)慣有關(guān)外，最主要還是路況，舉個(gè)例子，如果每100公里只有20公里是能勻速80km/h行駛，剩余80km都是走走停停的堵車路段，我相信只要是純汽油動(dòng)力車型，油耗都低不到哪兒去。

總結(jié)：

　　本次更新的篇幅不長(zhǎng)，畢竟對(duì)于乘坐空間和乘坐舒適性這兩點(diǎn)要聊清楚很簡(jiǎn)單，總的來(lái)說銳界在這兩方面的表現(xiàn)也是相當(dāng)優(yōu)秀的，第三排座椅賦予了這臺(tái)車短途可以拉上7個(gè)人的能力，而極佳的乘坐舒適性則是它作為家用SUV最核心的價(jià)值。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）