[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好，又到了銳界長(zhǎng)測(cè)更新的時(shí)間。本次我們主要找了幾臺(tái)同價(jià)位的7座車型進(jìn)行了空間方面的對(duì)比，其中有銳界的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手漢蘭達(dá)，車身尺寸更大的途昂以及稍微另類一些的GL8�？隙〞�(huì)有人問(wèn)我怎么拿一個(gè)MPV來(lái)對(duì)比SUV，先別急著質(zhì)疑，我下文會(huì)做進(jìn)一步解釋。

　　對(duì)于購(gòu)買7座SUV車型的消費(fèi)者而言，空間肯定是購(gòu)車時(shí)考量的一大重點(diǎn)，否則以銳界的價(jià)格，如果無(wú)所謂空間及第三排座椅的話完全可以考慮買品牌更好的雷克薩斯NX、奧迪Q5、凱迪拉克XT5（當(dāng)然這些車應(yīng)該只能買到低配的）。而這次我將以一個(gè)銳界使用者的身份，來(lái)看看漢蘭達(dá)、途昂以及GL8在空間以及一些細(xì)節(jié)表現(xiàn)上有哪些讓我感到慶幸或羨慕的地方。

漢蘭達(dá)：

　　作為銳界最為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，漢蘭達(dá)無(wú)論是動(dòng)力表現(xiàn)、車身尺寸以及價(jià)位都與它十分接近，頗有些針尖對(duì)麥芒的意思。而實(shí)際對(duì)比下來(lái)，漢蘭達(dá)與銳界也有各自強(qiáng)于對(duì)方的優(yōu)勢(shì)，如何選擇還是得看消費(fèi)者更注重哪些需求。

　　在第三排座椅升起的情況下，漢蘭達(dá)的后備廂空間表現(xiàn)和銳界差不多，都是能夠豎著放進(jìn)個(gè)30寸拉桿箱，而剩余的空間只能放一些雜物了。第三排座椅放倒后，兩款車的儲(chǔ)物能力也不分伯仲。這次的體驗(yàn)道具都是我平時(shí)放在后備廂內(nèi)的一些雜物，假設(shè)我是一名在這兩臺(tái)車中猶豫未決的準(zhǔn)車主，那它們?cè)诤髠鋷麅?chǔ)物方面上并不會(huì)左右我的購(gòu)買意向。

　　再來(lái)看后排乘坐空間，我的同事身高177cm，可以通過(guò)調(diào)節(jié)第二排座椅前后距離，從而滿足第三排乘客也能擁有不錯(cuò)的腿部空間，當(dāng)然在上一期更新中我也著重講了銳界在這方面表現(xiàn)，其實(shí)也差不多。不過(guò)需要注意的是，漢蘭達(dá)的第三排座椅非常寬，畢竟它在北美是八座車型，第三排是可以坐三個(gè)人的，而中規(guī)版車型似乎也只是取消了第三排座椅中央安全帶及插口，理論上還是個(gè)三座座椅（當(dāng)然別真的坐8個(gè)人在車?yán)铮�畢竟超載是犯法的），因此第三排座椅的橫向?qū)挾缺蠕J界大，這也是漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)。

　　然而讓我想要吐槽的是漢蘭達(dá)的第二排座椅實(shí)在是太低了！這樣就會(huì)坐墊無(wú)法完全支撐住大腿，有一段是懸空的，如果是長(zhǎng)途乘坐那勢(shì)必會(huì)影響到舒適性。相比之下銳界的表現(xiàn)則要好一些，因此在第二排座椅乘坐舒適性上，我會(huì)更傾向銳界。

　　再來(lái)到前排，乘坐空間就不贅述了，中型SUV在前排就沒(méi)見過(guò)很狹窄的，讓我比較羨慕的是漢蘭達(dá)前排的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的真的比銳界好不少。首先是中控屏幕下方的開放式儲(chǔ)物格，放手機(jī)錢包很方便，而銳界的前排儲(chǔ)物則相對(duì)中規(guī)中矩，并沒(méi)有特別適合放手機(jī)、錢包這些小雜物的地方。此外漢蘭達(dá)的扶手箱非常巨大，我平時(shí)上班背的挎包都能整個(gè)放進(jìn)去。

　　然而在用料方面，我個(gè)人覺(jué)得漢蘭達(dá)看著還不錯(cuò)，但各種部件的觸感并不如銳界，當(dāng)然這個(gè)評(píng)價(jià)相對(duì)比較主觀，但和我同行配合此次選題拍攝的同事周翱也是這么認(rèn)為的。

　　小結(jié)：漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)在于車內(nèi)的橫向空間很寬敞，前排儲(chǔ)物空間更為豐富，但缺點(diǎn)在于第二排座椅設(shè)計(jì)得太低，影響舒適性，并且在諸如第三排座椅電動(dòng)放倒/升起，第二排座椅前翻按鍵等配置方面卻不如銳界那么好。雖然雙方的優(yōu)勢(shì)可謂對(duì)半開，但我如果作為消費(fèi)者是無(wú)法接受第二排坐著不舒服的，畢竟這類車型的后排載人的情況會(huì)很多。除此之外，漢蘭達(dá)作為上市已經(jīng)那么久的車型，目前還需要加裝潢才能提車，實(shí)在是有些尷尬。（對(duì)漢蘭達(dá)感興趣的朋友可以點(diǎn)擊閱讀我的同事此前的長(zhǎng)測(cè)文章。）

途昂：

　　相信有不少人覺(jué)得將途昂作為比較對(duì)象會(huì)有些不公平，畢竟這是一臺(tái)中大型SUV，不過(guò)它與銳界實(shí)際上在售價(jià)方面會(huì)有不少重合，并且從數(shù)據(jù)顯示，將銳界與途昂進(jìn)行對(duì)比的用戶也不少，那我覺(jué)得有理由進(jìn)行一波對(duì)比。

　　畢竟是中大型SUV，在第三排座椅升起的情況下依舊有著相當(dāng)可觀的儲(chǔ)物能力，在銳界及漢蘭達(dá)需要放倒第三排座椅才能放下的體驗(yàn)道具，途昂幾乎能完全塞進(jìn)，只不過(guò)由于疊得太高的關(guān)系，尾門無(wú)法合上，但這樣的表現(xiàn)已經(jīng)明顯好于銳界了。而在放倒第三排座椅后，途昂的后備廂載物能力可以用十分巨大來(lái)形容了，搬個(gè)家都不成問(wèn)題。

　　乘坐空間方面，當(dāng)體驗(yàn)者把第二排座椅腿部空間調(diào)節(jié)至1拳多4指的狀態(tài)下，第三排腿部空間為1指，考慮到體驗(yàn)者177cm的身高不算矮了，已然可以斷定途昂的后排乘坐空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)。得益于巨大的車身尺寸，最后一排的橫向空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，坐久了并不會(huì)覺(jué)得難受。

　　配置方面，途昂也沒(méi)有提供第三排座椅電動(dòng)放倒/升起，第二排右側(cè)座椅的前翻與銳界類似，只不過(guò)沒(méi)有提供電動(dòng)按鍵，檔次感稍顯差了一些。前排中控臺(tái)上半部分為軟性材質(zhì)，而下半部分則都是硬塑料，檔次感會(huì)受到一定影響，而使用大面積軟性材質(zhì)的銳界在這方面更有優(yōu)勢(shì)。

　　小結(jié)：途昂的特點(diǎn)就是一個(gè)字——大，后備廂大、乘坐也很大，這兩方面完爆銳界，不過(guò)后者也情有可原，畢竟是中型SUV對(duì)上了中大型，輸了也沒(méi)毛病。而在細(xì)節(jié)配置及用料上，途昂的表現(xiàn)則一般，坐在車內(nèi)的高級(jí)感稍差了一些，而銳界雖然談不上多么豪華，但各種電動(dòng)按鍵以及軟性材料還是相當(dāng)喜聞樂(lè)見的。此外，途昂目前現(xiàn)車較少，等車通常要3個(gè)月左右。

GL8：

　　相信對(duì)比GL8是有一定爭(zhēng)議的，畢竟這是一臺(tái)正兒八經(jīng)的商務(wù)MPV，家用似乎有些奇怪，但隨著大家用車理念的改變，目前購(gòu)買GL8家用的消費(fèi)者也越來(lái)越多。外加它和銳界也有一定的價(jià)格重合，所以與之對(duì)比也在情理之中。

　　首先是滿座情況下的后備廂空間，GL8有著統(tǒng)治級(jí)的優(yōu)勢(shì)，由于是MPV車型，尾門可以設(shè)計(jì)的相當(dāng)平，因此內(nèi)部空間肯定就會(huì)大一些，同樣的體驗(yàn)道具在在GL8中就能順利合上尾門。

　　其次是乘坐空間及舒適性，由于GL8采用2+2+3的座椅布局，第二排為兩張單獨(dú)座椅，無(wú)論空間還是舒適性都無(wú)可挑剔，畢竟這臺(tái)車的口碑大家有目共睹，我也就不多做贅述了。與7座SUV通常第三排只能用來(lái)應(yīng)急乘坐不同，GL8的設(shè)計(jì)初衷就是滿足7人乘坐，因此第三排無(wú)論是坐姿、空間還是乘坐感受都非常好，這些都是MPV車型的優(yōu)勢(shì)。

　　正如“有一半人多愛你就會(huì)有另一半人多恨你”，雖然目前已經(jīng)有不少消費(fèi)者能夠接受GL8作為家用車，但還是有不少人無(wú)法接受，我就屬于后者。舉個(gè)例子，如果下了班同事要搭我車，結(jié)果到了地庫(kù)我邀請(qǐng)TA上了一臺(tái)GL8這畫面多少有些奇怪。而全新GL8雖然駕駛感受比老款提升了不少，但要與SUV媲美那還是差了一些，更別提四驅(qū)系統(tǒng)或off-road這些了。

　　小結(jié)：如果只注重該價(jià)位最強(qiáng)的空間表現(xiàn)，那GL8毫無(wú)疑問(wèn)是首選，外加不錯(cuò)的用料，檔次感也毫不遜色。然而還是那句話，GL8買來(lái)家用還是得過(guò)心里那道坎，像我這樣過(guò)不了的基本是無(wú)緣了。值得一提的是，GL8的長(zhǎng)測(cè)車在前不久剛離開上海編輯部，如果對(duì)這臺(tái)車有興趣的朋友不妨點(diǎn)擊鏈接閱讀長(zhǎng)測(cè)文章，肯定能對(duì)這臺(tái)車有更多的認(rèn)識(shí)。

油耗：

　　由于和之前更新隔了一個(gè)國(guó)慶，我也出門自駕游逛了一圈，順便再感受了高速狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)：全程開空調(diào)，車內(nèi)坐四人并且?guī)е�行李，平均時(shí)速65.8km/h，表顯百公里油耗9.7L，實(shí)則10.4L，我覺(jué)得算能接受，畢竟風(fēng)阻較大的SUV跑高速會(huì)吃虧一些，至于市區(qū)油耗與此前沒(méi)太大差異，平均時(shí)速低于30km/h的話，百公里油耗都會(huì)超過(guò)15L。

總結(jié)：

　　本次銳界長(zhǎng)測(cè)中我以“車主”的角度對(duì)比了一下漢蘭達(dá)、途昂以及GL8，雖然沒(méi)開，但從靜態(tài)表現(xiàn)上來(lái)看銳界還是很優(yōu)秀的，空間夠用，用料扎實(shí)是它最大的優(yōu)勢(shì)。漢蘭達(dá)的硬傷在于第二排座椅，途昂則是用料稍顯一般，GL8則太過(guò)商務(wù)風(fēng)格。以上就是本次的長(zhǎng)期測(cè)試，我們下期再見�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）