[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  時隔半月，我再次啟程，飛往冰天雪地，這次的目的地是哈爾濱。如果說上次前往海拉爾冰雪試駕哈弗H9前我的內(nèi)心充滿了期待，那么這次，我完全是在出發(fā)前一晚就高潮不止、徹夜難眠了，因為我要去參加為期三天的由DRS漂移學校舉辦的冰雪漂移培訓，試問哪個愛車之人會不激動呢？

◆我參加的是什么培訓？

　　我參加的是DRS的初級漂移培訓，針對沒有漂移經(jīng)驗的駕駛者，了解關于漂移的一些基礎理論知識，并掌握諸如定圓、“8”字等入門的漂移基本功。不同于一般各個汽車廠家舉辦的駕駛培訓，這里沒有類似于繞樁、緊急變線等項目，重點也不是展示車輛的性能，目的很簡單：教會你漂移的基本功。

　　而在冰雪地中漂移與柏油或水泥路又有哪些區(qū)別呢？首先，冰雪地附著力極小，后輪可以輕易突破抓地力的極限，很好起漂，新手上手的速度會更快，而且，冰雪路冰、雪混合，路面的附著力很多變，操作油門方向需要更細膩，更鍛煉駕駛技術，還有就是，冰天雪地中你不用時刻提心吊膽關注著油溫和水溫會過高，也不用擔心后輪的磨損，簡單點說，干地上，車比人先需要休息，冰雪中，人比車先累。

◆培訓車輛介紹

　　這次培訓的車輛是非常有名的入門漂移車：日產(chǎn)風度A31，在1988年至1994年生產(chǎn)，前置后驅(qū)的布局形式，現(xiàn)在二手市場上的報價大概在一萬多元左右，當然了，買來都需要進行適度的改裝。

◆理論講解

　　一開始主要是講解一些關于漂移的理論及介紹接下來三天的培訓內(nèi)容。理論方面，教練告訴我的總結就是：“漂移是華麗的失控�！蔽业睦斫馐牵骸败囂幱诓糠质Э氐臓顟B(tài)，但人對車的控制卻沒有失去，車手控制著半失控的車按照預想的路徑和角度行駛�！惫俜降慕忉屖牵骸霸谵D(zhuǎn)向過程中后輪產(chǎn)生一定的滑移量（即部分或大部分失去抓地力），車身指向與實際行徑方向造成一定夾角的運動狀態(tài)（前輪保持抓地力）�！�

　　覺得難以理解？沒事，那我給您奉上鏈接：《十分鐘教程 用神車五菱做后驅(qū)漂移教學》、《五分鐘掌握 編輯教你前驅(qū)車手剎漂移》。兩篇文章里有理論介紹和教程，別叫我雷鋒，我純粹是為了少寫前奏，趕緊進主歌。