■“8”字練習：

　　顧名思義，這個項目就是在兩個相切的圓環(huán)賽道中做連續(xù)正反向的漂移，可以被看做是兩個連續(xù)的大圓飄移的結合。在兩個大圓的結合處會需要用到一次鐘擺動作來改變飄移的方向從而接上另一個圓的路徑繼續(xù)飄移。

　　在掌握定圓漂移之后，“8”字漂移的重點、也是難點就在中間銜接的鐘擺動作，因為車輛在漂移過程中要換邊轉向，此時會有更多的重心轉移產生，轉移的速度也更快，因此不是一般的用手打方向盤就可以跟上換邊的速度，而是需要用到拋方向盤的技術來快速改變前輪的轉向角度，而且此時油門與方向盤的角度需要比定圓漂移控制的更細微和精準。

　　而我也在這里遇到了瓶頸，鐘擺動作換方向時，需要先補一腳大油，隨后收油松方向再接著跟上油門，跟油門的那一下，我總是掌握不好時機和力度，要么早要么晚、要么大要么小，教練說，這也沒有更好的辦法，只能通過大量的練習來找到正確的感覺。

■低速初級賽道

　　一個由連續(xù)彎道組成的初級小賽道，是這次培訓的最后一個項目了。與“8”字不同的是，這里有連續(xù)的左右變向的彎道，每個彎的角度也有所不同，需要更細膩的走線和對角度的把握，大小角度的切換需要你提前找好最適合的走線，也要通過油門和方向適時調整車身滑動的角度，想要連續(xù)漂移走完整個賽道，肯定是要建立在熟練掌握“8”字漂移的基礎上的。

　　我在練習“8”字漂移時花費了大量的時間和精力，同時由于缺乏經驗，心里緊張，下意識用很大的力氣來打方向，造成手腕酸痛，這樣的情況下繼續(xù)在初級賽道中練習，教練告訴我，對新手來說，這都是正常的，他曾經練的手指起滿了水泡。不過，相信每一個愛車、愛駕駛的人，都能感同身受，這是種痛并快樂著的感覺。

總結：

　　完成所有的培訓項目后，培訓方給我做了一個小考核，總共三個項目：定圓、“8”字、連續(xù)彎道，我拿到了80分的成績，比練習的水平還要差一些。

　　不穩(wěn)定的發(fā)揮也使我更深刻地理解了教練告訴我的話：連續(xù)100圈“8”字漂移不失誤，這是我在現(xiàn)在的階段根本做不到的。到了這個程度，漂移也許就像走路一樣，已經不再是一項技能，而是一種本能，當技能升華成本能，那你就可以說，你在這件事上，有些造詣了。所以，屏幕前的網友們，不管什么事，打好基本功吧，練車如是，做事如是，做人也如是。

■幾個你可能感興趣的問題

●我也想練漂移，怎么練？

　　簡單點說，一臺可以漂移的車，找一個安全的封閉場地，你就可以開始練習了，但這意味著沒有上限的資金投入。性價比較高的方法也有，一是租用一些專業(yè)漂移俱樂部的車輛練習，不用為車和場地操心，畢竟現(xiàn)在想買到一臺后驅、手動、機械手剎、拉線油門的車再進行合理適度的改裝，這個困難度不用我多說了吧？二是在冰雪地練習，冰雪地更滑、更考驗對油門的掌控，且不用擔心輪胎的損耗，性價比較高。

　　可能有人會想到卡丁車和模擬賽車游戲。以北京為例，較為專業(yè)的卡丁車館，一節(jié)的費用已經到了一百元左右，也就跑幾分鐘而已，自購卡丁車一年下來七七八八的費用也要十幾到二十多萬元不等，我個人并不是太推薦這種方法。至于模擬游戲，的確資金投入非常少，我自己也是模擬賽車游戲的玩家，但是有兩點必須注意：1.你無法通過游戲感受到車身動態(tài)的變化（除非你買的是非常昂貴的專業(yè)模擬設備）。2.游戲中你是不害怕失控撞車的，你付出的代價只是按一次“重新開始”，如果形成這種習慣性的“心理懈怠”，上真車時后果非常嚴重。

●我能成為一個專業(yè)漂移車手么？

　　能！王祺教練在交流中告訴我，根據他從事漂移教學的經驗，除非毫無天賦，正常情況下，能堅持每周末練習并接受一定的專業(yè)培訓，大概一年左右，可以達到參加CDC（中國漂移錦標賽）新星賽的水平。

●玩漂移爽么？有什么用呢？

　　當然爽！這個問題的答案相信你也猜得到，練習漂移的確能夠提升你對失控車輛的掌控能力，遇到路面積水、爆胎等突發(fā)性的失控時，也許可以讓你在下意識中做出最合理的應對，你要相信我，車輛在高速中突然失控，你做出的一定是沒有經過大腦思考的完全出于本能的反應。(文/圖/攝 汽車之家 徐超)

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