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讓人又愛又恨的選擇 本田思域長期測試

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需求四:后視鏡自動防眩目

  后視鏡自動防眩目功能如果細分的話還能有內(nèi)外之分,由于現(xiàn)在很多駕駛員在城市道路行駛時也喜歡使用遠光燈,所以會對行車安全產(chǎn)生很大的影響。相信很多人和我一樣有這樣的體會:從后視鏡產(chǎn)生的刺眼燈光讓你很難受,總想通過調(diào)整坐姿來避開,而這時如果有了后視鏡自動防眩目功能的話,后視鏡就會自己變暗來抵消這種刺眼的燈光。

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  在開思域之前我也沒有太注意過這個功能,因為A200是內(nèi)外后視鏡都有自動防眩目功能,可是由于思域全系都僅有手動內(nèi)后視鏡防眩目,所以在我開思域時相比A200在這方面的實際體驗并不是很好,因為實在是懶得手動將內(nèi)后視鏡調(diào)整為防眩光狀態(tài)。 

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需求五:后視鏡電動折疊

  其實我對后視鏡電動折疊的需求并不是那么的強烈,和座椅加熱、后視鏡自動防眩目功能一樣,這個配置在思域全系都不提供,而我自己的A200有這個配置。由于我的A200沒有無鑰匙進入功能,所以每次下車后我都會用遙控鑰匙鎖門,這沒什么毛病,不過自從開上了思域后,我開車基本都不會掏出鑰匙了,因為無鑰匙進入加無鑰匙啟動在我們長測車上都是標配,而下車按一下門上的按鈕,也就能鎖車了。

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  不過有一次我可能是下車的時候走的匆忙,忘記了鎖門,而思域又沒有電動折疊的功能,所以鎖沒鎖從外面看不到什么差別,如果能加入后視鏡電動折疊這個功能的話,從遠處就能看出有沒有鎖好門,對于車主來說是不是會很便利呢?還有一次在胡同里會車,北京的胡同路都特別窄,所以會車的時候基本上兩車之間就沒什么間隙可言了,當對向來車的車主使用后視鏡電動折疊功能收起反光鏡的時候,我把手伸出窗外拉回了思域的反光鏡......

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  所以我覺得加入后視鏡電動折疊功能雖然需要使用的頻率并不是那么高,但在真正需要使用時還是特別方便的。

唐朝部分

  大家好,我是科技編輯唐朝,經(jīng)常看文章的朋友可能都知道去年夏天我好不容易“中簽”以后,花了不到5萬買了一臺二手寶馬318i(E46)。當時抱著花小錢就能享受豪華品牌的想法,這一年來可真是坑苦了自己,短短1年時間里涌現(xiàn)了源源不斷的選(毛)題(。。去年選車時,思域其實也在我的備選清單里,只是因為預算問題被迫放棄。

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  就像上面說到的,我認為車無完車,最重要的是它能否滿足您的要求。把住手中預算的情況下,列出自己認為最重要的配置是我認為選車過程中最重要的事兒。下面的幾項需求是我心中對這個級別車型的需求,當然這其中大部分是以我個人用車習慣為前提。

需求一:變速箱 

  我家目前的情況屬于典型的剛結(jié)婚的小兩口狀態(tài),車絕大多數(shù)時間是我用來上下班的交通工具。除此以外,拿本不久的媳婦也會開著代步,所以變速箱方面,累死人的手動變速箱與感受不佳的雙離合變速箱直接被剔除。開車狀態(tài)不算激進的我倆對發(fā)動機的排量以及是自然吸氣,還是渦輪增壓都能接受。

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需求二:主動制動AEB

  舒適性配置方面,我和苗帥同學有著一定相似之處,自動大燈、自動雨刷、座椅加熱這幾個或懶人必備,或北方冬天,誰用誰知道的的配置也不能少。上面說到的這幾個選項大多數(shù)人也有需求,不過我想下面配置需求可能很少有人和我一樣。那就是我的購車配置清單中,一定要有AEB,也就是主動制動功能。

  AEB這東西擱幾年前,我也會嗤之以鼻覺得沒什么大用,然而一切就在2年前被徹底扭轉(zhuǎn)了。當時因為自己觀察上的疏忽,撞上了一位在機動車道騎車的大爺。好在我態(tài)度誠懇,沒有碰到天價賠償,這事兒就這么結(jié)束了。不過經(jīng)歷了這個事情后,我對能夠輔助駕駛員的AEB系統(tǒng)印象大為改觀。平時或許用不上的AEB,一旦派上用場,很可能為您免除巨大的煩惱。

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  回到選車問題上,在緊湊型車這個級別能夠滿足我前幾項舒適性需求的一抓一大把,但還要同時搭載AEB功能的則少之又少,即使搭載了這項技術(shù)的也絕大部分是頂配車型,這個問題我曾經(jīng)也糾結(jié)過。后來轉(zhuǎn)念一想,它一旦派上用場后,為自己省下的可是巨額醫(yī)療以及后續(xù)的費用,我覺得這個錢花的值。不過究竟思域的AEB具體功能表現(xiàn)如何,科技會對其進行測試,我和您一樣期待結(jié)果。

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  當然思域也不是完美的,如果您看了我的文字,也開始認同AEB功能的重要性,那還有一臺車比較適合您,這就是剛剛改款后的馬自達3 Axela昂克賽拉。3年前它剛上市的時候我作為長測一員,對它進行了長達1年的體驗。具體文章您可以點擊這里回顧《顏值高/有駕駛樂趣!昂克賽拉長期測試》。雖然它的外觀、駕駛感受、動力水平給我們留下了不錯的印象。可是當時的它配置上不符合我的需求,自動大燈、自動雨刷、座椅加熱全部缺席,更重要的是AEB也是在國產(chǎn)后被無情閹割了。

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  好在3年后它迎來了小改款,那些我看重的配置悉數(shù)到場。因此,如果您和我類似的需求,不妨考慮下這個“小伙子”。如果您對AEB的好感度不高,那么緊湊型車這個級別里的卡羅拉/雷凌、軒逸都是不錯的選擇。

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油耗計算:

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全文總結(jié):

  可以看出,雖然對于思域的配置我還有些不太滿意,但頂配的思域則完全能夠滿足唐朝的要求。我知道也許大部分的網(wǎng)友在一開始會覺得我們倆所需要的配置有些并非必須,但經(jīng)過我們的解釋后你們是否也會對這些配置動心呢?另外,經(jīng)過短暫的使用,我倆已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了思域上一些只有經(jīng)過長期使用才會發(fā)現(xiàn)的小缺點,下次的更新我倆將會和您好好聊聊這些煩心事兒,咱們下期見。(文/圖 汽車之家 苗帥 唐朝 拍攝 郭楓)

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    思域 180TURBO CVT的綜合競爭力其實并不差,但它的“大哥”220TURBO的綜合表現(xiàn)實在太強勢,在動力更強、配置更高、油耗合理的前提下,價格也沒比它貴多少。對于思域的潛在客戶而言,在兩者之間作出選擇真的是一點難度都沒有。

    評測編輯-陳海傭:

    就日常駕駛而言,1.0T并沒有問題,提速輕快,到100km/h也還有動力儲備,這就夠了。它讓我糾結(jié)的地方主要還是配置,作為一款官方指導價12.79萬的車連倒車雷達都沒有,這有點說不過去。相比之下,更高一級的豪華版性價比更高,不僅有動力更強,配置更豐富,售價也僅是多1.2萬元。

    評測編輯-黃榮嘉:

    如果單看這臺車本身的性能,其實挺好的,加速夠用,油耗不高,加上本身就挺帥氣的造型,本應(yīng)是個不錯的選擇。但綜合價格和配置來看,就讓人有點猶豫了,條件相近的選擇有不少。對于思域車系來說,主力還是1.5T。

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    評測編輯-王子平:

    動感的造型、有看點的科技配置、出色的動力加上那些熱血的傳奇故事,年輕人對這一代思域已經(jīng)毫無抵抗力。不過年輕人容易頭腦發(fā)熱,但本田卻不會,思域還是足夠“理智和冷靜”,空間實用性和油耗的表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。唯一的不足應(yīng)該是要說服家里長輩為這個不夠穩(wěn)重的長相買單相對來說比較困難。

    評測編輯-梁海文:

    全新思域無疑是給了我們一個很大的驚喜,除去外觀方面的轎跑化設(shè)計,性能方面的提升才是真正令人欣喜之處。日常駕駛的時候有著不錯的行駛質(zhì)感,動力輸出十分平順,在城市擁堵路段能有很好的可控性和舒適性。實測數(shù)據(jù)則說明這是一臺加速性能在同級別中有一定優(yōu)勢的車型,適合追求運動快感的朋友。

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    評測編輯-胡正暘:

    思域有著悠久的歷史,在國內(nèi)市場口碑也很不錯,這次換代形變神不變,在同級 別中依然維持了良好的駕駛樂趣,活力由內(nèi)而外,適合年輕消費者。

    評測編輯-羅浩:

    相比老款,新車更加注重平衡性,滿足家用需求的同時兼職負責提供一部分駕駛樂趣,它沒有著重傾向于某一特點,而是在保持時尚風格的基礎(chǔ)上 注重全面發(fā)展,更適合約35歲以下的男女人士。

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    思域?qū)τ谧约旱能囆投ㄎ贿是非常準確的!我不求多大的動力輸出、不求多沉重的車身,省油和輕盈是我第一設(shè)計出發(fā)點。在這個設(shè)計思路下,思域給我們帶來的結(jié)果應(yīng)該是非常滿意的!

    評測編輯-王苦公:

    CIVIC是一款平衡性很好的車,時尚的外形、精細的內(nèi)飾、舒適的座椅和極為省油的發(fā)動機,讓CIVIC成為了女孩購車的首選。當然了,也僅僅是女孩購買,男孩會很不滿意它的動力……

    評測編輯-孟慶嘉:

    對CIVIC的印象一直不錯,外形與內(nèi)飾處處都體現(xiàn)著與眾不同的個性。性能方面它一改日系車懸掛偏軟的傳統(tǒng),在賽道上表現(xiàn)還是可以的。彎道時,懸掛能夠提供不錯的支撐力,使CIVIC擁有良好的運動性能。

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思域 2016款 220TURBO CVT尊貴版

指導價:15.59萬
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發(fā)動機:1.5T 177馬力...
變速箱:CVT無級變速
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