●100-0km/h剎車測(cè)試

　　剎車測(cè)試時(shí)科雷嘉車身姿態(tài)控制得不太好，可以看到后懸掛拉伸比較明顯，車內(nèi)駕駛者也可以感覺到車頭有明顯下沉，不過在日常駕駛時(shí)并沒有這樣的感受，起步和剎車時(shí)都沒有感覺懸架過分壓縮和拉伸。

　　剎車力度比較線性，整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，最后的制動(dòng)測(cè)試成績是41.62米，多次測(cè)試成績也比較穩(wěn)定。

● 噪音測(cè)試

　　噪音方面，科雷嘉表現(xiàn)一般，怠速時(shí)噪音控制還好，主要是這車的車身隔音工程做得不錯(cuò)，不過底盤噪音比較明顯，在中高速行駛時(shí)，胎噪非常明顯，最終使得科雷嘉的中高速噪音值要略高于我們的推薦值。

　　怠速噪音41.5分貝，差強(qiáng)人意。60km/h、90km/h、120km/h的噪音值分別是63.7分貝、65.5分貝、72.8分貝，噪音值印證了我試駕時(shí)的感受，最終結(jié)果很難讓人滿意。

● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試當(dāng)天有雨，氣溫不高，所以沒有開啟空調(diào)。油耗測(cè)試共行駛121.5km，行車電腦顯示平均時(shí)速28.3km/h，消耗汽油9.96L。最終計(jì)算得到科雷嘉百公里油耗約為8.2L/100km。平均油耗算是正常水平，略低于我們之前測(cè)試的逍客2.0L車型。行車電腦顯示油耗為8.1L/100km，跟實(shí)際測(cè)試得到的油耗非常接近。

● 四驅(qū)系統(tǒng)介紹

　　我們測(cè)試的科雷嘉頂配車型是四驅(qū)版本，采用的是這個(gè)級(jí)別最常見的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)�？评准蔚乃尿�(qū)基于前軸，通過電控的中央多片離合器式限滑差速器向后軸輸送動(dòng)力。輪間依靠電子輔助來實(shí)現(xiàn)限滑。車內(nèi)擋把旁邊有旋鈕可以選擇驅(qū)動(dòng)模式，科雷嘉提供2WD、AUTO、LOCK三種模式，前后軸動(dòng)力分配在100：0與50：50之間無級(jí)調(diào)節(jié)，日常駕駛時(shí)基本上是100%前驅(qū)，如果是急加速時(shí)會(huì)出現(xiàn)95%前軸5%后軸的情況。LOCK模式下，前后軸分配比例鎖定為50：50。

　　我們?cè)跍y(cè)試之后發(fā)現(xiàn)盡管科雷嘉具備一定的限滑能力，但本質(zhì)上這套四驅(qū)系統(tǒng)還是為了提供更穩(wěn)定安全的駕駛，而不是為了單車脫困，所以限滑反應(yīng)和限滑能力并不是特別強(qiáng)。交叉軸滑輪組是可以通過的，當(dāng)對(duì)角線車輪出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，是可以看到電子輔助對(duì)打滑車輪有制動(dòng)，深踩油門踏板拉高轉(zhuǎn)速，依靠更大的扭矩輸出，車輛完成脫困。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　三個(gè)開放滑輪組測(cè)試，是四驅(qū)測(cè)試最難的項(xiàng)目，因?yàn)橹挥幸粋�(gè)前輪或者后輪是有附著力的�？评准蔚南藁�力度不夠，所以動(dòng)力都流失在其它三個(gè)車輪上，最終沒能完成三滑輪組脫困。

● 全文總結(jié)

　　科雷嘉和逍客真的很像，閉著眼睛拉開車門，你會(huì)明白這款車就是換了張皮的逍客。不過精致感和人性化方面，科雷嘉略好于逍客，而且在配置方面，我對(duì)逍客不太滿意的地方科雷嘉都成功地查漏補(bǔ)缺了，比如電動(dòng)座椅、座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)，另外四驅(qū)版本也是逍客沒有提供的。當(dāng)然，科雷嘉將近22萬元的官方價(jià)也比逍客高出不少，如果追求性價(jià)比，科雷嘉確實(shí)不高，放眼20萬元SUV，可選的太多了，科雷嘉的競(jìng)爭(zhēng)力又稍顯不足。此外科雷嘉的品牌偏小眾，這無疑會(huì)得到一些崇尚特立獨(dú)行的年輕消費(fèi)者的偏愛，但對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來說，維修保養(yǎng)時(shí)可能會(huì)感覺經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)少，維修保養(yǎng)沒那么方便，而進(jìn)口雷諾是有三年6萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)的優(yōu)惠政策，國產(chǎn)之后的車型沒有免費(fèi)保養(yǎng)政策了。（文/圖/攝 汽車之家 李佳 視頻 姬振嘉）

相關(guān)鏈接

查看同類文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

單車性能測(cè)試

更多精彩內(nèi)容：

海文自由行

有車前后

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<