逍客的加強(qiáng)版測(cè)試東風(fēng)雷諾科雷嘉 2.0L

李佳

2016年05月18日 23:50 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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● 座椅和乘坐空間體驗(yàn)

　　座椅采用真皮包裹，前面已經(jīng)介紹過(guò)了科雷嘉的主駕座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，前排座椅有座椅加熱功能。座椅的舒適性非常不錯(cuò)，試駕過(guò)的幾個(gè)同事都對(duì)前排座椅支撐和包裹有很高的評(píng)價(jià)。后排座椅也還不錯(cuò)，中間乘客的舒適性非常一般。

　　體驗(yàn)者身高173cm，前排座椅降到最低的時(shí)候，頭部距離車頂還有約四指的空間余量，算是正常水平。后排頭部空間約三指，腿部?jī)扇?/p>

　　跟逍客一樣，科雷嘉配備了全景天窗，不過(guò)這個(gè)全景天窗是前段可開的，向后滑動(dòng)開啟，并且開啟的面積也不小，這點(diǎn)比逍客做得要好。

● 后備廂及儲(chǔ)物空間體驗(yàn)

　　科雷嘉的后備廂相當(dāng)平整，中間基本上就是一個(gè)規(guī)整的矩形。官方提供的參數(shù)顯示后備廂常規(guī)情況下容積是472L，放倒第二排座椅靠背后的容積是1478L。后備廂側(cè)壁上有個(gè)扳手，可以一鍵放倒后排座椅靠背。

　　科雷嘉的后備廂有兩個(gè)隔板隔出一個(gè)夾層，夾層深度約有一拳深，我不確定這里適合放什么東西，這個(gè)空間是一個(gè)扁平空間，放一些隱蔽的物品是沒(méi)問(wèn)題的。

　　車內(nèi)的儲(chǔ)物格位置都比較常規(guī)，不過(guò)空間都比較大。前排中央扶手箱是雙層的，上層內(nèi)部鋪有軟性材質(zhì)，放手機(jī)也不會(huì)磨損；下層的深度足夠，普通水瓶放進(jìn)去還比較少深。前排中央扶手箱前的杯槽比較淺，所以限位用的橡膠套，放進(jìn)去瓶子固定得很緊。手套箱的尺寸也很大，里面能放不少東西。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 單車性能測(cè)試

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科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.27秒	41.62米	8.20升
測(cè)試文章：逍客的加強(qiáng)版測(cè)試東風(fēng)雷諾科雷嘉 2.0L
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	駕駛比較輕松，座椅的舒適性也還不錯(cuò)，開著沒(méi)那么多樂(lè)趣，但也挑不出什么毛病。配置挺高的，實(shí)用性也不錯(cuò)多媒體控制、定速巡航、主駕腰部支撐調(diào)節(jié)，這些都是法系車奇葩的地方，需要適應(yīng)，其他都還好，我開了一個(gè)星期漸漸喜歡上這車了。只是價(jià)格太高，22萬(wàn)性價(jià)比不高。
評(píng)測(cè)編輯-：	科雷嘉和日產(chǎn)逍客是基于同樣的平臺(tái)所打造出的產(chǎn)品，但是它們的“性格”有一點(diǎn)不同。首先，我覺(jué)得科雷嘉的油門響應(yīng)似乎故意被調(diào)整成比較平順的調(diào)性，讓他開起來(lái)比較像是一輛“歐系車”，底盤反應(yīng)也是如此，對(duì)于振動(dòng)的處理給人比較扎實(shí)的感覺(jué)（相對(duì)于逍客）。不過(guò)，在遇上較大的坑洞時(shí)，底盤的反饋干還是略顯單薄。另外，科雷嘉的內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)讓人覺(jué)得它更年輕、更漂亮了，只不過(guò)中控臺(tái)大屏的操作邏輯有些奇特，需要多一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間去熟悉。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	城市SUV向來(lái)都是比較中庸的，科雷嘉也是如此，只要沒(méi)什么大缺點(diǎn)，就很容易被消費(fèi)者接受。盡管它和逍客有著相同的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，但風(fēng)格還是有些差異的�？评准蔚牡妆P調(diào)校更好，但油門響應(yīng)略慢，我認(rèn)為比逍客更適合普通人的駕駛習(xí)慣。

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