● 性能測試——表現(xiàn)相當(dāng)不錯

　◆ 0-100km/h加速測試

　　使用手剎“憋轉(zhuǎn)速”可以騙過變速箱的保護程序，讓昕動能以2500rpm的轉(zhuǎn)速沖出去。最終成績也能看出來，它的加速很快。我們測試了十多次，最快的幾次均是將變速箱放在手動模式下測得，雖然它的換擋轉(zhuǎn)速較S擋還要提前200rpm左右，不過也許是因負(fù)荷更小，變速箱的換擋速度會更快，加速過程也會比S擋更加順暢。

　◆ 100-0km/h制動測試

　　雖然昕動只用了四條185mm寬的輪胎，不過輪胎的抓地力還是很不錯的，且在制動測試時的表現(xiàn)很穩(wěn)定，成績波動不大，38.03米的成績確實在我們意料之外，相比競品也很有優(yōu)勢。

　◆ 繞樁測試

　　昕動在樁間的表現(xiàn)真有如一只小兔子似的，動作靈活，雖然車身的側(cè)傾很明顯，但懸架“壓”和“彈”的動作并不拖沓，所以對于昕動來說，連續(xù)的變向動作還是很“溜兒”的，只要記得在轉(zhuǎn)向時稍稍打出些提前量，整個繞樁過程都會很容易找到節(jié)奏。另外，這輛昕動是無法關(guān)閉ESC的，所以只要動作有些過火，穩(wěn)定程序還是會及時介入，它不會過份限制動力，輔助效果很溫柔，不會對駕駛員產(chǎn)生干擾，總之還是那句話，這是一輛讓人很樂意去駕駛的車。

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● 油耗測試

　　在油耗測試中我們一共行駛130km，將平均時速控制在30km/h，期間開啟暖風(fēng)，沒開空調(diào)壓縮機，總共消耗燃油10.03升，測得昕動的油耗為7.7L/100km，成績還不錯，能夠讓人滿意。

● 噪音測試

　　昕動的怠速噪音很低，在60km/h、80km/h、120km/h三個時速下的噪音值也均低于我們的推薦標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)挺好。高速行駛時，路噪、風(fēng)噪相對發(fā)動機噪音會更大一些，但仍比我們預(yù)期的要小，整體來看，噪音不會招人厭煩，也不會影響乘坐和駕駛。

● 瞧這只討人喜歡的小兔子

　　所以昕動是一輛怎樣的車呢？可以說在10萬出頭這個價位上，能做到“動如脫兔”的也許只有它一個了。它可以只用8秒出頭就完成0-100km/h沖刺，開在路上也充滿活力。它的定位比桑塔納和捷達都要年輕，自然也應(yīng)該有這般年輕化的表現(xiàn)。

　　靚麗的外觀設(shè)計也是一大殺手锏，合格的空間表現(xiàn)以及超大的后備廂亦能滿足實用性需求。唯一讓人有些不開心的是，自動大燈、多功能方向盤、后排閱讀燈等這些非常基礎(chǔ)的配置的缺失，會影響日常使用的便利度。為了彌補，昕動用行車記錄儀、胎壓監(jiān)測、定速巡航等更高級的配置來“交換”，也算是挺厚道了。

　　總之，10萬出頭這個價位上，我真的找不到另外一款可以在滿足實用需求的前提下?lián)碛羞@么好的性能，又讓人喜歡開的車了。它太適合追求駕駛品質(zhì)和動力的消費者了。（文/圖/攝影 汽車之家 畢婧圓、于晗）

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