優(yōu)秀的“兩面派” 試駕捷豹全新XF 2.0T

張郁達(dá)

2016年01月22日 04:52 原創(chuàng) 來源：汽車之家

內(nèi)飾中控臺(tái)

　　內(nèi)飾風(fēng)格相比外觀有所收斂，一切顯得精致得體，環(huán)抱式的駕駛艙會(huì)給人帶來了安全與豪華感。如果你關(guān)注過這一代XF，相信你一定記得12.3英寸的全液晶儀表盤，遺憾的是這項(xiàng)配置只有在最頂配的車型上才能看到。R-Sport車型還將中控臺(tái)上的鋁板換成了碳纖維質(zhì)感的裝飾板，有意突出它的運(yùn)動(dòng)性。

　　中低配車型配備的InControl車載互聯(lián)系統(tǒng)擁有8英寸的電容觸摸屏，分辨率、色彩以及靈敏度都相當(dāng)不錯(cuò)，功能也很全面，只是系統(tǒng)處理速度還有提升空間。自帶的Wi-Fi熱點(diǎn)功能最多可支持8臺(tái)設(shè)備上網(wǎng)，足夠了吧。

　　前排座椅的舒適度無可挑剔，后排確是個(gè)問題，靠背硬且角度直，無法提供足夠的舒適性。另外關(guān)于捷豹的座椅我有個(gè)小故事在這里講給你們，聽說捷豹為了保證座椅紋路的一致，每張座椅使用的牛皮都是來自同一頭牛，甚至是盡量避免牛被蚊蟲叮咬留下細(xì)小皮外傷，為捷豹專供牛皮的牧場(chǎng)都建立在高海拔的緯度……這聽起來真邪乎。

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文章標(biāo)簽：中大型車試駕評(píng)測(cè)

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捷豹XF 2009款 XFR 5.0L V8機(jī)械增壓版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.88秒	41.92米	--升
測(cè)試文章：低調(diào)而強(qiáng)大的威懾力量測(cè)試捷豹XFR
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	車是好車！要性能有性能，要檔次有檔次，并且科技感也做的相當(dāng)無敵！我喜歡捷豹XFR在著車時(shí)自動(dòng)升起的擋桿和出風(fēng)口，感覺太棒了！只不過這價(jià)格還是有點(diǎn)高，想想看買一輛凱迪拉克CTS-V又會(huì)得到什么呢？
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	捷豹一直都是一個(gè)很容讓人產(chǎn)生距離感的品牌，起碼對(duì)于我來說是這樣的，不單純是因?yàn)樗膬r(jià)格貴，而是因?yàn)槟欠N從內(nèi)到外散發(fā)出來的氣質(zhì)，即使一個(gè)不懂車的人看到它也一定會(huì)覺得這是一輛好車。而這款XFR除了高貴的氣質(zhì)之外，還帶來了讓人驚嘆的性能，當(dāng)你面對(duì)著充滿豪華與科技感的內(nèi)飾，體驗(yàn)著讓人窒息的推背感，內(nèi)心會(huì)得到前所未有的滿足。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	人們總是追求更強(qiáng)的動(dòng)力，直到這股動(dòng)力強(qiáng)大到無處發(fā)泄為止，捷豹XFR就給人這樣的困惑，在市區(qū)內(nèi)駕駛完全是壓抑，油耗也是大得驚人，不過它的舒適性和豪華性倒是極為適合安逸的日常駕駛，如果那樣的話我們還要那么強(qiáng)的動(dòng)力干什么？這恐怕不是我們大多數(shù)普通人應(yīng)該煩惱的問題。

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捷豹XF 2016款 XF 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動(dòng)版

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