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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

個(gè)性旅行家 德國(guó)試大眾Passat Alltrack

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強(qiáng)大的多媒體系統(tǒng)

  在這輛包含了許多選配件的Alltrack上,最新的第二代大眾模塊化信息娛樂(lè)系統(tǒng)(MIB 2)自然不會(huì)缺席,它不僅支持主流的多媒體連接方式,而且它搭配的是系列最頂級(jí)的8英寸屏幕Discover Pro系列,系統(tǒng)反應(yīng)速度比起經(jīng)常卡頓的第一代系統(tǒng)有很大改進(jìn),冷啟動(dòng)基本能在10秒鐘內(nèi)完成,第一代系統(tǒng)在寒冷天氣下觸摸屏?xí)紶柺ъ`的問(wèn)題也得到了根本的解決。這套系統(tǒng)還融入了能與各主流手機(jī)平臺(tái)對(duì)接的App-Connect功能和基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的Car-Net互聯(lián),基本上一上車手機(jī)就可以擱在一邊了。第二代MIB系統(tǒng)可以說(shuō)是最好的原廠多媒體系統(tǒng)之一,無(wú)論在界面設(shè)計(jì)和操作速度上都讓我十分滿意。

大眾(進(jìn)口) Passat 2016款 Alltrack

大眾(進(jìn)口) Passat 2016款 Alltrack

  App-Connect支持三種主流的連接標(biāo)準(zhǔn),分別是Apple CarPlay、androidauto以及MirrorLink。以iPhone支持的Apple CarPlay為例,基本上做到了即插即用,在車載系統(tǒng)上便能控制手機(jī)的主要功能,并且可以使用方向盤上的語(yǔ)音命令按鍵調(diào)用Siri。手機(jī)上的Apple地圖也可以直接投影在大屏幕上,反應(yīng)迅速而且信息點(diǎn)豐富,讓我實(shí)在找不到理由掏錢選裝原車導(dǎo)航系統(tǒng)。需要注意的是,CarPlay對(duì)低版本的iOS系統(tǒng)支持不好,閃退和黑屏?xí)r有發(fā)生,建議手機(jī)升級(jí)到iOS 9以上配合使用。

大眾(進(jìn)口) Passat 2016款 Alltrack

大眾(進(jìn)口) Passat 2016款 Alltrack

大眾(進(jìn)口) Passat 2016款 Alltrack

  感興趣的朋友可以點(diǎn)擊視頻了解更多Apple CarPlay的操作界面:


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  利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的Car-Net功能不僅可以提供當(dāng)前地點(diǎn)的天氣和當(dāng)?shù)匦侣劊顚?shí)用的莫過(guò)于能實(shí)時(shí)查詢附近加油站油價(jià)和附近停車位數(shù)目。德國(guó)的油價(jià)會(huì)在一天內(nèi)隨時(shí)浮動(dòng),油箱快見(jiàn)底時(shí),借助這個(gè)功能,我很快便選定了附近便宜的加油站,并且以所顯示的價(jià)格加滿了油箱。

大眾(進(jìn)口) Passat 2016款 Alltrack

大眾(進(jìn)口) Passat 2016款 Alltrack

  停車位信息則是只能提供附近室內(nèi)停車場(chǎng)的空位數(shù)目,路邊停車位信息暫時(shí)欠奉。試駕車上的Car-Net功能基于INRIX提供的信息,新一代Alltrack進(jìn)入中國(guó)后預(yù)計(jì)將會(huì)替換上符合中國(guó)市場(chǎng)需求的信息平臺(tái)。

文章標(biāo)簽: 中型車試駕評(píng)測(cè)
文章導(dǎo)航
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  • Passat 2011款 2.0T旅行版 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.50 39.30 --
    測(cè)試文章:多拉還能快跑 測(cè)試Passat旅行版2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    看到旅行版就想給個(gè)高分,我承認(rèn)自己喜歡這類車!要型有型,要空間有空間,最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車,而不是像城市SUV那樣高高在上,因此從駕駛到實(shí)用性,旅行版都值得大伙去琢磨一下。說(shuō)到Passat旅行版,我想除了貴點(diǎn)之外,其他的也沒(méi)什么可挑的了。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    曾經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)歐洲國(guó)家熱衷于旅行版車型的場(chǎng)面,而國(guó)內(nèi)似乎這類車型還不流行,不過(guò)我倒是很喜歡旅行版,實(shí)用性比轎車勝出一籌,而其他方面又不會(huì)受太大影響,就像今天的Passat 2.0T旅行版,開(kāi)起來(lái)和邁騰感覺(jué)沒(méi)什么不同,唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺(jué)了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Passat旅行版2.0T車型兼顧動(dòng)力性、舒適性和空間實(shí)用性,其實(shí)它不僅適用于長(zhǎng)途旅行,日常家用也是非常合適的,只可惜在中國(guó),旅行版向來(lái)是叫好不叫座的角色,另外進(jìn)口車較貴的價(jià)格也限制了它的普及。

  • Passat 2008款 R36 旅行版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.30 42.90 --
    測(cè)試文章:脫下西裝換個(gè)型!測(cè)試大眾R36 Variant
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    性能讓人很遺憾,尤其是剎車性能,除了這點(diǎn)之外,這個(gè)車絕對(duì)是有品的人士實(shí)用第一選擇,相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)+身份+實(shí)用。要不是性能的缺憾,可以給10分。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    國(guó)內(nèi)不流行,但確實(shí)很實(shí)用的旅行版邁騰以進(jìn)口的身份出現(xiàn)了。當(dāng)然尾箱并不是它的重點(diǎn),更重要的東西在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)里——VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力性和實(shí)用性都不用說(shuō),樣子還很低調(diào)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    用“個(gè)性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了,對(duì)于它來(lái)說(shuō),或許只有極為重品味的大眾粉絲才會(huì)看到其魅力所在!再加上不俗的性能,R36得10分那是毋庸置疑的了,只可惜R36 Variant(旅行版)在剎車測(cè)試上表現(xiàn)的太一般了。

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Passat 2016款 Alltrack

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:暫無(wú)信息