● 靜態(tài)部分

　　如果你是第一次接觸雷克薩斯性能車(chē)，那么你肯定會(huì)對(duì)它的外形設(shè)計(jì)贊不絕口，紡錘形進(jìn)氣格柵比一般的雷克薩斯還要夸張，極富視覺(jué)沖擊力。當(dāng)然，在我試駕過(guò)RC F之后，對(duì)于GS F的外形自然也就倍感親切了，家族化的外形設(shè)計(jì)甚至讓我聯(lián)想到了設(shè)計(jì)師在偷懶的畫(huà)面。的確，過(guò)于雷同的線條也讓GS F和RC F各自失去了一些個(gè)性。

　　為優(yōu)化高性能運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的散熱，雷克薩斯GS F在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)，分別設(shè)置了機(jī)油冷卻和變速箱油冷卻的功能性進(jìn)氣口，同時(shí)紡錘形進(jìn)氣格柵的兩側(cè)還有一對(duì)為剎車(chē)系統(tǒng)散熱的通風(fēng)導(dǎo)管。作為一款性能車(chē)，GS F在設(shè)計(jì)之初就考慮到了空氣動(dòng)力學(xué)。作為最具挑戰(zhàn)性的部位，車(chē)輛前輪會(huì)在駕駛過(guò)程中產(chǎn)生大量亂流，增加氣流通過(guò)車(chē)體時(shí)的阻力。為此，工程師們?cè)谇耙碜影灏惭b了特殊設(shè)計(jì)的槽形內(nèi)襯板，使氣流可以更順暢地從車(chē)頭通過(guò)。當(dāng)然，位于前格柵下部的碳纖維飾條、碳纖維后擾流板以及平整的底盤(pán)設(shè)計(jì)也可產(chǎn)生一定下壓力，確保車(chē)輛在高速行駛時(shí)獲得足夠的輪胎抓地力。

　　前255/35 ZR19、后275/35 ZR19米其林PSS輪胎與RC F完全一致，輪圈樣式盡管有細(xì)微差異，但整體風(fēng)格相似。也就是說(shuō)，GS F許多零部件都與RC F是通用的，甚至包括輪胎�，F(xiàn)在我越發(fā)覺(jué)得GS F就是一款四門(mén)版的RC F了。

　　雷克薩斯GS F提供了豐富的車(chē)漆顏色，包括炙橙色、藍(lán)焰色、晶亮白色、超音速鈦銀色、石墨黑色和紅色等。另外，用戶還可選裝不同的外部配置，例如大燈系統(tǒng)就包括遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)（AHB）和自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)（AHS）兩種不同版本。后視鏡采用深色金屬漆涂裝。此外，消費(fèi)者還可選裝帶有“F”標(biāo)識(shí)的亮橙色前后制動(dòng)卡鉗。

　　雷克薩斯GS F的內(nèi)飾選材和做工都體現(xiàn)出了豪華車(chē)的品質(zhì)。車(chē)門(mén)裝飾件、觸控式多媒體信息操作系統(tǒng)的底座均采用了啞光質(zhì)感的銀色金屬材質(zhì)，儀表盤(pán)頂部、車(chē)門(mén)面板、中控臺(tái)和中央扶手箱則選擇以高檔Alcantara面料包裹，不僅具有出色的防滑性，還可有效抑制眩目和反光。另外，可選裝的抬頭顯示器（HUD），在駕駛者視線不離開(kāi)路面的情況下，幫助其清晰、快速獲取轉(zhuǎn)速、擋位等信息，提高駕駛安全性。

　　根據(jù)不同市場(chǎng)需求，多種材質(zhì)如光滑皮革、半苯胺高級(jí)真皮和Alcantara面料可供選擇。我們這臺(tái)試駕車(chē)座椅采用的是半苯胺高級(jí)真皮材質(zhì)，一體式座椅包裹性非常出色，而且長(zhǎng)途駕駛也不易感到疲勞。

總結(jié)：

　　自從雷克薩斯推出RC F并將矛頭指向寶馬M4等對(duì)手之后，媒體評(píng)價(jià)的結(jié)果并不樂(lè)觀。在產(chǎn)品的前期宣傳上，雷克薩斯似乎太心急了，他們太想在賽道里證明F家族的實(shí)力，結(jié)果卻事與愿違�，F(xiàn)在，GS F也即將登場(chǎng)。這一次，雷克薩斯終于搞清了自己的定位，其實(shí)包括RC F在內(nèi)，F(xiàn)家族走的都是一條豪華性能的路線，而不只是單純的運(yùn)動(dòng)路線。在同價(jià)位的性能車(chē)?yán)铮現(xiàn)家族的車(chē)型還真的是最適合日常駕駛的。

　　從機(jī)械結(jié)構(gòu)上來(lái)看，GS F其實(shí)就是一款放大版的RC F，它的動(dòng)力系統(tǒng)以及底盤(pán)結(jié)構(gòu)和RC F幾乎完全一致，所以嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，GS F并不會(huì)對(duì)寶馬M5、AMG E63等車(chē)型構(gòu)成威脅，它的定位要偏低一些。不過(guò)這款車(chē)目前并沒(méi)有被引入中國(guó)的計(jì)劃，所以我更加珍惜此次的試駕機(jī)會(huì)。說(shuō)真的，我對(duì)這款GS F的喜愛(ài)程度要高于之前的RC F，不僅僅是因?yàn)樗�更�?shí)用，還因?yàn)樗�的操控性確實(shí)比我預(yù)想的要好�？傮w來(lái)說(shuō)，這是一款更加均衡的產(chǎn)品，它比RC F更適合中國(guó)消費(fèi)者，不引入真的是有些遺憾。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 張子儀 賽道圖片 雷克薩斯官方攝影師）

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