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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 AH-100 正文

動(dòng)力充沛/配置欠佳 測試雪鐵龍C3-XR

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● 空間體驗(yàn)

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

  C3-XR的軸距在同級(jí)別當(dāng)中屬于中規(guī)中矩,身高180cm的體驗(yàn)者坐在車內(nèi)時(shí),前排有四指的頭部空間,后排一拳多的腿部空間表現(xiàn)讓人比較滿意的,一指的頭部空間稍小一些,主要是因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">全景天窗,如果其它配置車型,前后排的頭部空間都會(huì)好一些。

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

  中間位置的乘坐感受就要稍差一些,頭部空間很小,并且沒有中間頭枕,中央凸起也比較高,整體的乘坐舒適性表現(xiàn)并不好。

汽車之家

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

  前排座椅的舒適性很棒,軟硬適中,坐墊和靠背兩邊的側(cè)向支撐都能帶來比較強(qiáng)的效果。車門上的用料相比舒適性很好的座椅就顯得遜色很多了,即使在手臂碰到的地方也都是硬質(zhì)材料,無法提供比較好感受。

● 儲(chǔ)物空間

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

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東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

  前后門的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都不錯(cuò),前門儲(chǔ)物格夠大,后門儲(chǔ)物格夠深,實(shí)用性都很強(qiáng)。手套箱很深,即使里面放了雜志都能輕松關(guān)上。中央儲(chǔ)物箱的深度不錯(cuò),只是寬度較小,的確,這里只能叫中央儲(chǔ)物箱,大多在這個(gè)位置都是中央扶手箱,但是這里只有一儲(chǔ)物空間,沒有扶手。至于中控面板區(qū)域的儲(chǔ)物空間就顯得不夠用了,在排擋桿前面的儲(chǔ)物格只適合放置小瓶飲料,放550mL的礦泉水時(shí),瓶子的上半部分會(huì)擋住空調(diào)控制面板,對(duì)于屏幕上顯示的內(nèi)容不太方便觀察。后排在儲(chǔ)物空間上的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,車門上的儲(chǔ)物格比較深,放置物品也不用擔(dān)心會(huì)掉出來,不僅有中央扶手,還有杯架。

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

  C3-XR后排有兩組LATCH兒童座椅接口,下面兩個(gè)接口位于坐墊和靠背的夾縫里,若使用下面兩點(diǎn)為硬連接的兒童座椅直接將安裝接口插進(jìn)去,安裝還是比較方便的。如果是軟連接的話,夾縫的空間比較小,靠背和坐墊邊緣都比較硬,安裝起來就會(huì)比較費(fèi)勁。

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

  C3-XR的后備廂空間表現(xiàn)很規(guī)整,后排座椅靠背可以按比例放倒,增加后備廂的空間擴(kuò)展性。28英寸的行李箱可以非常輕松的橫向放進(jìn)去,并且余量還很大,一家人出游帶上三五天的行李完全是沒問題的。

車身滿分得分
空間9.05.1
前排空間2.51.7
后排空間2.51.7
裝載空間1.50.9
空間變化1.00.3
車內(nèi)儲(chǔ)物空間1.50.5
配置8.04.7
基本配置8.04.6
附加配置00.1
工藝質(zhì)量5.03.4
外部質(zhì)量2.52.0
內(nèi)部質(zhì)量2.51.4
人體工程5.03.6
座椅舒適性2.51.7
操作便利性2.51.9
視野1.00.9
視野1.00.9
總分28.017.7
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  • 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.33 40.62 5.80
    測試文章:這臺(tái)小車有點(diǎn)法系 測試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR
    評(píng)測編輯-:

    C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗(yàn)不錯(cuò),超出我的期待,雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯(cuò),車輛底盤也比較緊實(shí)。只是車輛的整體配置還是偏低,用起來檔次感實(shí)在有些欠缺,“百年”的儀式感還不是很足。

    評(píng)測編輯-:

    這款車跟C3-XR普通版比起來,配置上的提升不夠突出。如果配置夠舒適,我覺得哪怕價(jià)格略有提升,也會(huì)有消費(fèi)者買單。開起來感覺還不錯(cuò),有法系車一貫的舒適,就是高速時(shí)風(fēng)噪有點(diǎn)大了點(diǎn)。

    評(píng)測編輯-梁奇:

    三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配雙離合變速箱,這樣的搭配比較大膽,實(shí)車來看表現(xiàn)超出預(yù)期。車輛油耗的表現(xiàn)也不錯(cuò),感覺比較適合家用,不過剎車的表現(xiàn)不僅如人意。百年版比普通版多出來的車載互聯(lián)等配置還是比較實(shí)用的,我認(rèn)為這款車的性價(jià)比比普通版更強(qiáng)一些。

  • 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.47 42.32 7.50
    測試文章:顏值很高/配置欠佳 測試雪鐵龍C3-XR
    評(píng)測編輯-苑璐:

    C3-XR的外觀造型很招人喜歡,整體設(shè)計(jì)上既突出了一些自身的個(gè)性色彩,造型也能夠被大部分消費(fèi)者接受。加速性能不錯(cuò),懸架也提供了不錯(cuò)的舒適性。但頂配車型的價(jià)格偏高,相比同價(jià)位的車型,在配置豐富的程度上表現(xiàn)很不給力。

    評(píng)測編輯-張子儀:

    相比同級(jí)對(duì)手,1.6T的動(dòng)力顯然是C3-XR的最大優(yōu)勢(shì)。還有Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng),不管實(shí)用不實(shí)用,反正看著挺炫的。不過這款車在操控性方面卻沒給我留下什么深刻印象;15萬以上買一款開起來沒什么意思,看上去又不夠大氣的小型SUV,我有點(diǎn)不能接受。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    C3-XR 1.6T車型動(dòng)力表現(xiàn)出色,同時(shí)也能提供不錯(cuò)的駕駛樂趣,外形內(nèi)飾很有個(gè)性,是一款適合年輕人的車,不過它的價(jià)格確實(shí)不便宜,配置方面缺乏競爭力。

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雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

指導(dǎo)價(jià):17.18萬
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發(fā)動(dòng)機(jī):1.6T 167馬力...
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