看得到的進(jìn)步長(zhǎng)安悅翔V7 1.6L性能測(cè)試

張郁達(dá)

2014年12月09日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

● 加速剎車數(shù)據(jù)符合預(yù)期表現(xiàn)

◆ 0-100km/h加速測(cè)試

　　悅翔V7的急加速表現(xiàn)一般，全力起步時(shí)前輪會(huì)有很短暫的打滑現(xiàn)象，60km/h之前能感覺(jué)到車的動(dòng)力表現(xiàn)還挺不錯(cuò)，4速手自一體變速箱換擋速度夠快而且平順，最終12.41秒的成績(jī)對(duì)于這臺(tái)車來(lái)說(shuō)可以接受，在預(yù)期值范圍內(nèi)，不敵對(duì)手的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

◆ 100-0km/h剎車測(cè)試

　　悅翔V7的剎車成績(jī)?yōu)?1.68米，表現(xiàn)不錯(cuò)，通過(guò)曲線圖可以看出剎車系統(tǒng)工作起來(lái)很賣力，減速曲線平順，主要是廠家為了控制成本選擇了朝陽(yáng)輪胎，抓地力不足，建議今后車主可以最先從升級(jí)輪胎開始。

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● 噪音測(cè)試

　　悅翔V7對(duì)噪音的控制不錯(cuò)，各個(gè)速度下的噪音都低于推薦值，不足之處在于悅翔V7的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有些大，在車內(nèi)也能很清楚的聽到，比較惱人。這里我要特別指出車內(nèi)噪音的來(lái)源很多，比如風(fēng)噪、胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等等，由于聲音來(lái)源和頻率不同，即便噪聲數(shù)據(jù)出色，但也會(huì)讓人產(chǎn)生不一樣的感覺(jué)。

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文章標(biāo)簽：緊湊型車試駕評(píng)測(cè) 單車性能測(cè)試

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評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	駕駛感受是我評(píng)判一款車好壞的第一標(biāo)準(zhǔn)，這款悅翔V7在這方面非常令人滿意，是中國(guó)品牌中少有的好車，而且它價(jià)格便宜，很值得推薦。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	悅翔V7易于操控，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩足，手動(dòng)擋用起來(lái)很順手，另外它還提供了同級(jí)別少有的駕駛樂(lè)趣，從駕駛感受上說(shuō)是一款相當(dāng)討人喜歡的產(chǎn)品。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)想到能提供這么好的加速感受，而且跑高速時(shí)很穩(wěn)，滿載的情況下上120km/h也很輕松。

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評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	悅翔V7前臉設(shè)計(jì)得確實(shí)好看，很犀利，但整個(gè)車身太高，顯得不夠協(xié)調(diào)。動(dòng)力系統(tǒng)采用穩(wěn)妥的自然吸氣加4AT組合，匹配成熟，平順性很棒，性價(jià)比挺高的。是一款值得推薦的產(chǎn)品。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	整體品質(zhì)超越同級(jí)自主對(duì)手的悅翔V7，在行駛質(zhì)感也趕超了同價(jià)位合資對(duì)手，這點(diǎn)太難得了。4AT雖表現(xiàn)出色但在擋位數(shù)上依舊落后，可以考慮手動(dòng)擋車型。
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	悅翔V7的定位并不高，售價(jià)比逸動(dòng)低不少，但這似乎并沒(méi)有影響它的品質(zhì)。不論是設(shè)計(jì)、做工、操控質(zhì)感還是細(xì)節(jié)的用心程度，都讓人看到了長(zhǎng)安的跨越式進(jìn)步。同樣是自主品牌，長(zhǎng)安在很多地方已經(jīng)甩開對(duì)手們很遠(yuǎn)了。

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