寧靜舒適 測試奧迪A3 Sportback e-tron
■ 測試表現(xiàn)：加速強于普通版/制動相對落后
A3 e-tron在0-100km/h的加速測試中以全油門起步，踏下油門踏板后系統(tǒng)需要有短暫反應(yīng)時間，然后才會讓發(fā)動機和電動機都達(dá)到最大動力輸出，前輪會有輕微的打滑，前段加速感較為平穩(wěn)維持在0.5g左右，到80km/h后逐漸減弱，最終獲得7.53秒的加速成績。
在跟同級別車型的對比中，A3 e-tron的加速能力比普通版車型要快超過1秒，但跟寶馬i3或同級別且同為混動的比亞迪秦相比，仍較為落后，應(yīng)該說其并不是一款強調(diào)運動特性的車型。
在100-0km/h的制動測試中，A3 e-tron的剎車反應(yīng)靈敏，而且制動力度分配均勻，全力制動時車輛行駛軌跡仍保持直線，40.58米的的制動距離應(yīng)該說并不差，但是在同級別的車型對比中則稍稍落后，而且也不如A3普通版車型。
在加速和制動兩項測試中，A3 e-tron的表現(xiàn)可圈可點，雖然不見得比同級別車型優(yōu)秀，但對于一款定位環(huán)保節(jié)能的車型而言，做到這樣的成績是可以接受的。
■ 總結(jié)：
奧迪A3 e-tron雖然是混合動力電動車，但是其追求的是不改變?nèi)藗冇密嚵?xí)慣的設(shè)計理念，在外觀和內(nèi)飾方面都盡量保持跟普通版車型一致，只是細(xì)節(jié)有所變動，但儲物空間減少了100L對實用性有一定影響。在駕駛風(fēng)格上體現(xiàn)出寧靜而舒適的感受，在純電模式下的靜謐性和平順性都讓人印象深刻。綜合而言，奧迪A3 e-tron雖然動力性能優(yōu)于普通版車型，但并不是一款注重運動性能的車型，相反其更注重的是舒適性和節(jié)油性能，其純電動模式的確是應(yīng)對城市擁堵路況的好辦法，適合有環(huán)保理念，重視低油耗和節(jié)油表現(xiàn)，喜歡舒適駕乘風(fēng)格的朋友。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文 協(xié)助/汽車之家 陳海傭）
相關(guān)閱讀：
插電式混動 A3 e-tron將于2015年上市
//m.bjhplwc.com/news/201404/779566.html
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
奧迪A3新能源(進(jìn)口) 2015款 Sportback e-tron 運動型
指導(dǎo)價：40.78萬
級別：緊湊型車
發(fā)動機：1.4T 150馬力...
變速箱：6擋干式雙離合...
奧迪A3新能源(進(jìn)口)相關(guān)視頻
更多>
大家都在問
更多>- 節(jié)氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應(yīng)該如何選擇？0回答
- 機油應(yīng)該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應(yīng)該怎么辦？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎？0回答
好評理由：
差評理由：