[汽車(chē)之家 對(duì)比測(cè)試]  如果你恰好打算購(gòu)買(mǎi)一款價(jià)格在15萬(wàn)以?xún)?nèi)的合資品牌城市SUV，那么絕對(duì)應(yīng)該認(rèn)真考慮雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷和福特翼搏。在我們?cè)��?jīng)的測(cè)試中，這兩款車(chē)都得到了比較高的評(píng)價(jià)，至于誰(shuí)更值得購(gòu)買(mǎi)，急需來(lái)對(duì)比一下。

　　雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷（以下簡(jiǎn)稱(chēng)創(chuàng)酷）2014年4月剛剛上市，與別克昂科拉ENCORE是同平臺(tái)產(chǎn)品，不過(guò)價(jià)格相對(duì)便宜一些，共有4款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)11.99萬(wàn)-15.99萬(wàn)元。而較早上市的福特翼搏已經(jīng)是這個(gè)級(jí)別的明星產(chǎn)品了，9.48-12.78萬(wàn)元的價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　從價(jià)格上看，創(chuàng)酷的售價(jià)比翼搏整體要高出一些，入門(mén)車(chē)型的價(jià)格相差2.5萬(wàn)元左右，頂配車(chē)型差價(jià)超過(guò)3萬(wàn)元。雖然說(shuō)價(jià)格因素很重要，但也不是唯一的衡量標(biāo)準(zhǔn)，正所謂一分錢(qián)一分貨，物有所值才是關(guān)鍵，所以我們關(guān)注的重點(diǎn)在于尺寸、做工、空間和駕駛感受等方面，另外還要考慮創(chuàng)酷的品質(zhì)和性能表現(xiàn)是否有足夠的吸引力能讓消費(fèi)者心甘情愿的多花這兩三萬(wàn)元。

　　需要說(shuō)明的是，在此次對(duì)比中，由于客觀條件限制，我們用創(chuàng)酷頂配的1.4T自動(dòng)四驅(qū)旗艦型和翼搏的全系價(jià)格最高的1.5L自動(dòng)尊貴型來(lái)做圖片展示，在說(shuō)到與價(jià)格有關(guān)的配置方面時(shí)再根據(jù)不同車(chē)型做具體分析。

　　兩款車(chē)的車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)很接近，都屬于小型SUV的范疇。創(chuàng)酷的長(zhǎng)寬高為4248×1776×1674mm，軸距為2555mm。翼搏的長(zhǎng)寬高為4280×1785×1658mm，軸距為2530mm�？梢�(jiàn)兩款車(chē)的車(chē)身尺寸相差不大，在和乘坐空間有關(guān)的軸距方面創(chuàng)酷比翼搏長(zhǎng)出25mm，從數(shù)據(jù)上看差距也不明顯。

　　創(chuàng)酷的整體造型仍然帶有別克昂科拉ENCORE的影子，不過(guò)設(shè)計(jì)風(fēng)格更簡(jiǎn)潔一些，整體上都是方方正正的線條，細(xì)節(jié)處也帶有一些美國(guó)車(chē)特點(diǎn)的元素，給人四平八穩(wěn)的感覺(jué)，很符合大眾審美。 

　　相比之下翼搏看上去要更年輕運(yùn)動(dòng)一些，它具有目前福特家族的典型風(fēng)格，前臉帶有一絲兇狠的神色。車(chē)尾的外掛式備胎可謂是個(gè)亮點(diǎn)，不僅節(jié)約了后備廂儲(chǔ)物空間，還增添了硬派越野氣息。

　　創(chuàng)酷全系標(biāo)配18英寸輪圈，比翼搏的16英寸輪圈大上兩號(hào)，采用普利司通輪胎，比翼搏的瑪吉斯輪胎更厚道，不過(guò)單論視覺(jué)效果的話，創(chuàng)酷的輪圈就顯得有點(diǎn)中庸，還是翼搏的顯得更有動(dòng)感。

　　簡(jiǎn)而言之，創(chuàng)酷給人的感覺(jué)要中庸一些，沒(méi)有什么太突出的亮點(diǎn)，但這種穩(wěn)妥的設(shè)計(jì)可以讓更多消費(fèi)者接受，而翼搏則表現(xiàn)出活潑的一面，特點(diǎn)更加鮮明，受眾面或許沒(méi)有創(chuàng)酷那么廣，卻非常吸引那些喜歡個(gè)性的消費(fèi)者。