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強(qiáng)力后援 試駕2014款本田歌詩(shī)圖3.0 AT

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  [汽車之家 試駕體驗(yàn)]  國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的火爆熱度連年不減,許多擁有SUV屬性的Crossover跨界車也搭上了銷量飄紅的順風(fēng)車,歌詩(shī)圖就是其中之一。外形有些另類,而且價(jià)格并不便宜的歌詩(shī)圖而言,月均5000臺(tái)左右的銷量可謂成績(jī)喜人,不過(guò)一直以來(lái),走高端路線的3.5L車型銷量慘淡,依靠2.4L車型單打獨(dú)斗的局面讓歌詩(shī)圖很難在銷量上取得突破。

汽車之家

  面對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的巨大誘惑,本田顯然還想更進(jìn)一步。因此歌詩(shī)圖中期改款時(shí),本田終于下決心取消雞肋的3.5L車型,取而代之的則是搭載著全新四驅(qū)系統(tǒng)的3.0L車型。此舉的用意很明顯,降低排量可以很好的拉低售價(jià),從而跟2.4L車型形成更合理的價(jià)格梯度,其次四驅(qū)系統(tǒng)的加入更可以爭(zhēng)取到那些對(duì)于越野性能有更高要求的消費(fèi)者。那么這支賣點(diǎn)更多定位更低的后援部隊(duì)究竟實(shí)力如何?我就帶大家來(lái)一探究竟。

外觀變化

本田廣汽本田歌詩(shī)圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩(shī)圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩(shī)圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩(shī)圖2014款 基本型

  2014款歌詩(shī)圖的整體外形風(fēng)格沒(méi)有大的改動(dòng),轎車、掀背旅行車和SUV三種車型元素的混搭如今看來(lái)仍十分前衛(wèi)。在眾多細(xì)節(jié)的修改讓歌詩(shī)圖面貌煥然一新。前格柵緊跟9代雅閣的腳步采用寬條幅設(shè)計(jì),前臉相比老款要霸氣許多,而且略啞光的質(zhì)感也不會(huì)像雅閣上亮晶晶的鍍鉻材質(zhì)那樣顯得過(guò)于俗氣。LED大燈目前已經(jīng)是本田中高端車型上的標(biāo)準(zhǔn)配置,盡管還不是全LED光源,但視覺(jué)效果絕對(duì)讓人滿意。

本田廣汽本田歌詩(shī)圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩(shī)圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩(shī)圖2014款 基本型

  車身數(shù)據(jù)和老款維持一致,3.0L車型采用全新的輪圈設(shè)計(jì),熏黑涂裝的設(shè)計(jì)和雅閣3.0L車型如出一轍。輪胎部分則是來(lái)自米其林的latitude系列,規(guī)格225/60 R18,高扁平比的SUV輪胎保證了足夠的通過(guò)性,而且也可以提升走爛路時(shí)的舒適性。另外,全新的前后包圍,側(cè)裙邊和行李架都加入了更多SUV的設(shè)計(jì)元素,讓歌詩(shī)圖看起來(lái)男人味十足。

本田廣汽本田歌詩(shī)圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩(shī)圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩(shī)圖2014款 基本型

  車尾變化相對(duì)較少,全新的LED尾燈只是在燈腔造型略有不同,變化主要集中在后保險(xiǎn)杠位置,黑色包圍搭配銀色裝飾的風(fēng)格和前臉一致,下方雙邊共兩出的六邊形鍍鉻排氣管,更是強(qiáng)化了視覺(jué)上的肌肉感。

本田廣汽本田歌詩(shī)圖2014款 基本型

  小結(jié):全新前臉、LED大燈以及富有野性的車身套件,是歌詩(shī)圖此次中期改款的三個(gè)最明顯特征,這樣改變顯然是有針對(duì)性的,更豪華更趨向SUV化的歌詩(shī)圖,相信會(huì)得到更多消費(fèi)者的關(guān)注。

文章標(biāo)簽: 中型車試駕評(píng)測(cè)
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  • 歌詩(shī)圖 2012款 2.4L 尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.65 44.49 10.46
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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    很有美式風(fēng)格的日本車,不過(guò)中國(guó)用戶似乎對(duì)這種車型并不太感興趣,何況又是一款定位不那么明確的跨界車型,可能更多人寧愿去選擇CR-V。不過(guò)不能否認(rèn)歌詩(shī)圖2.4現(xiàn)在的性價(jià)比很高,想追求個(gè)性我認(rèn)為完全可以拋棄CR-V而選擇歌詩(shī)圖了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這是一款別具一格的車型,可惜進(jìn)口版本一廂情愿走高端,老百姓不認(rèn)賬。2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)讓它在中國(guó)市場(chǎng)正式復(fù)活,如果厭倦了雅閣,又不想隨CR-V的大流,應(yīng)該考慮它。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    原先3.5L的歌詩(shī)圖是一款另類小眾車,現(xiàn)在出了2.4L車型,使它真正進(jìn)入普通消費(fèi)者的視線,這款車的外形是轎車和SUV的結(jié)合體,看起來(lái)很新穎,空間和通過(guò)性與城市SUV相當(dāng),很符合多數(shù)人的用車需求,就是動(dòng)力和剎車的表現(xiàn)一般,性能太平庸。

  • 歌詩(shī)圖 2011款 3.5L 旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.83 44.22 --
    測(cè)試文章:這才叫美國(guó)風(fēng)格 測(cè)試廣汽本田歌詩(shī)圖
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    由于使用了雅閣的底盤(pán),并且車身高度還有提升,再加上3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教風(fēng)格,因此歌詩(shī)圖的舒適性自然沒(méi)的說(shuō)。你需要接受的是它前衛(wèi)的crossover造型以及并不低的價(jià)格,它并不屬于大眾眼光或思想的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    從外形就能辨別出這是一款典型的crossover車型,而且它其實(shí)就是一輛升高了底盤(pán)的雅閣,搭配上3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),給人很強(qiáng)的駕馭感,但它帶給你的并非是激情,而是無(wú)限的舒適,其實(shí)從某種程度上來(lái)說(shuō)它很適合家用風(fēng)格,但首先你要接受它的外形以及超過(guò)40萬(wàn)的價(jià)格,畢竟這樣的價(jià)格你可以有很多的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    強(qiáng)悍的外形和3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的280馬力并不是用來(lái)體驗(yàn)駕駛激情的,這是一款開(kāi)起來(lái)令人心情愉悅的車型,非常適合家用,而40萬(wàn)左右的價(jià)格也注定它必將成為小眾車,我真的很喜歡這款車,但花費(fèi)40萬(wàn)買它,確實(shí)需要更多的勇氣。

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歌詩(shī)圖 2014款 3.0L AWD尊貴導(dǎo)航版

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