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強力后援 試駕2014款本田歌詩圖3.0 AT

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外觀變化

  [汽車之家 試駕體驗]  國內(nèi)SUV市場的火爆熱度連年不減,許多擁有SUV屬性的Crossover跨界車也搭上了銷量飄紅的順風(fēng)車,歌詩圖就是其中之一。外形有些另類,而且價格并不便宜的歌詩圖而言,月均5000臺左右的銷量可謂成績喜人,不過一直以來,走高端路線的3.5L車型銷量慘淡,依靠2.4L車型單打獨斗的局面讓歌詩圖很難在銷量上取得突破。

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  面對細(xì)分市場的巨大誘惑,本田顯然還想更進(jìn)一步。因此歌詩圖中期改款時,本田終于下決心取消雞肋的3.5L車型,取而代之的則是搭載著全新四驅(qū)系統(tǒng)的3.0L車型。此舉的用意很明顯,降低排量可以很好的拉低售價,從而跟2.4L車型形成更合理的價格梯度,其次四驅(qū)系統(tǒng)的加入更可以爭取到那些對于越野性能有更高要求的消費者。那么這支賣點更多定位更低的后援部隊究竟實力如何?我就帶大家來一探究竟。

外觀變化

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

  2014款歌詩圖的整體外形風(fēng)格沒有大的改動,轎車、掀背旅行車和SUV三種車型元素的混搭如今看來仍十分前衛(wèi)。在眾多細(xì)節(jié)的修改讓歌詩圖面貌煥然一新。前格柵緊跟9代雅閣的腳步采用寬條幅設(shè)計,前臉相比老款要霸氣許多,而且略啞光的質(zhì)感也不會像雅閣上亮晶晶的鍍鉻材質(zhì)那樣顯得過于俗氣。LED大燈目前已經(jīng)是本田中高端車型上的標(biāo)準(zhǔn)配置,盡管還不是全LED光源,但視覺效果絕對讓人滿意。

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

  車身數(shù)據(jù)和老款維持一致,3.0L車型采用全新的輪圈設(shè)計,熏黑涂裝的設(shè)計和雅閣3.0L車型如出一轍。輪胎部分則是來自米其林的latitude系列,規(guī)格225/60 R18,高扁平比的SUV輪胎保證了足夠的通過性,而且也可以提升走爛路時的舒適性。另外,全新的前后包圍,側(cè)裙邊和行李架都加入了更多SUV的設(shè)計元素,讓歌詩圖看起來男人味十足。

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

  車尾變化相對較少,全新的LED尾燈只是在燈腔造型略有不同,變化主要集中在后保險杠位置,黑色包圍搭配銀色裝飾的風(fēng)格和前臉一致,下方雙邊共兩出的六邊形鍍鉻排氣管,更是強化了視覺上的肌肉感。

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

  小結(jié):全新前臉、LED大燈以及富有野性的車身套件,是歌詩圖此次中期改款的三個最明顯特征,這樣改變顯然是有針對性的,更豪華更趨向SUV化的歌詩圖,相信會得到更多消費者的關(guān)注。

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內(nèi)飾變化

內(nèi)飾變化

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

  內(nèi)飾部分,歌詩圖的整體布局維持了老款的風(fēng)格,豪華和科技感仍是內(nèi)飾升級的關(guān)鍵詞,中控、方向盤都緊跟潮流,采用了全新的家族設(shè)計。四輻多功能方向盤和9代雅閣采用相同的設(shè)計,完全在意料之中,大小和手感都恰到好處,儀表盤則沒有發(fā)生變化。

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

  中控面板盡管沒有雅閣的雙屏幕那么科幻,但質(zhì)感依舊足夠出色。中控系統(tǒng)的具體功能則和雅閣一致,包括了整套多媒體娛樂系統(tǒng)、倒車影像和車載導(dǎo)航,而且也提供了和智能手機連接的HDMI接口?照{(diào)面板按鈕質(zhì)感很不錯,在銀色裝飾條的點綴下也顯得更年輕。由于音響控制都被集成到上方的觸摸屏上,因此整個中控面板相比老款簡潔了很多,使用起來也更容易上手。

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

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  內(nèi)飾用料則相當(dāng)出色,車內(nèi)大量使用了軟質(zhì)和真皮材料覆蓋,全新的棕色木紋裝飾也是為了提升豪華感,不過效果如何就見仁見智了,個人感覺,年輕消費者還是會更喜歡老款啞光灰色木紋材質(zhì)所帶來的運動感。至于本田是否會針對不同車型推出不同的內(nèi)飾裝飾風(fēng)格,目前還不得而知。

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

  想要提升高檔感,使用雙色內(nèi)飾設(shè)計絕對是最容易達(dá)到效果的。歌詩圖上黑色和棕色的搭配可謂效果出眾,毫不夸張的說,其內(nèi)飾的整體質(zhì)感已經(jīng)完全可以媲美謳歌。座椅依舊是寬大的造型,舒適性出色,包裹性一般。讓人驚喜的是全景天窗終于出現(xiàn)在配置表上,幾乎占據(jù)整個車頂?shù)耐庀茊纹教齑按蟠笸貙捔塑噧?nèi)視野,更突出了其浪漫、自由的產(chǎn)品調(diào)性。

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

   改款之后,歌詩圖的乘坐空間并沒有出現(xiàn)變化,前后排乘坐空間都相當(dāng)充裕,完全可以媲美同價位中型SUV。只是,后排地板上讓人不爽的大鼓包也同樣保留了下來,不過因為四驅(qū)系統(tǒng)需要加入了后傳動軸,這個鼓包的設(shè)定也更容易讓人接受。

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

  儲物空間方面,歌詩圖也沒有變化,前排儲物空間豐富,相對來說后排乘客的待遇一般,除了中央扶手上的杯架和后門板上設(shè)置的兩個煙灰盒之外,就沒有別的儲物空間了。后備廂靈活多變的空間組合以及精心設(shè)計的儲物格都是它的賣點。

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駕駛感受

試駕感受

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

  3.0L發(fā)動機搭配6AT變速箱的組合我們并不陌生,此前9代雅閣上也擁有相同的動力系統(tǒng)。這臺地球夢科技(EARTH DREAMS TECHNOLOGY)3.0L自然吸氣發(fā)動機,為本田為中國市場專門研發(fā),帶有i-VTEC以及VCM智能可變氣缸技術(shù),能根據(jù)實際駕駛情況自動實現(xiàn)3缸與6缸之間切換行駛。最大功率262馬力(193千瓦)/6300rpm;最大扭矩297!っ/5500rpm;參數(shù)與老款的3.5L發(fā)動機相比并沒有太明顯的下降,與其匹配的是一臺6速平行軸手自一體變速箱,帶有運動模式以及方向盤換擋撥片。

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

  這臺3.0L V6發(fā)動機盡管沒有搭配缸內(nèi)直噴技術(shù),但相比大眾和通用的兩臺3.0L V6直噴發(fā)動機,它在參數(shù)上也毫不遜色。其實以歌詩圖的定位和體型來看,3.0L的排量可以說剛剛好,日常駕駛,2.4L車型上小馬拉大車的感覺徹底消失,良好的低轉(zhuǎn)速扭矩讓起步加速顯得更加游刃有余,變速箱基本會在2000rpm之前升擋,這樣也更有利于提高燃油經(jīng)濟性。

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

  本田的i-VTEC發(fā)動機向來擅長高轉(zhuǎn)速,加上大排量的扭矩優(yōu)勢,這讓歌詩圖在加速時顯得底氣十足,隨著油門的深入,動力總能隨著轉(zhuǎn)速的提升源源不斷的涌現(xiàn)。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過4000rpm,V6發(fā)動機特有的高亢聲線更是它的一大魅力。

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

  VCM智能可變氣缸技術(shù)讓人感覺相當(dāng)高端,但其實這已經(jīng)不是什么新鮮的技術(shù)了。本田通過在進(jìn)氣凸輪軸增加一組氣門升程為0的凸輪(也就是說這組凸輪不會讓氣門打開,就不存在進(jìn)氣和排氣,這就實現(xiàn)了閉缸的功能),實現(xiàn)了3缸與6缸之間的無縫切換。實際使用時,3缸狀態(tài)時發(fā)動機不會出現(xiàn)任何令人不快的抖動,切換的過程也出相當(dāng)平順,不仔細(xì)體會基本察覺不到。閉缸技術(shù)旨在降低中速巡航時的油耗,待日后拿到歌詩圖3.0L的測試車之后,我們會著重考察這一點。

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

  6AT平行軸變速箱表現(xiàn)依然令人挑不出什么毛病,平順性本就是它的強項,增加了一個擋位之后其對于換擋頓挫的抑制更加到位。換擋速度雖無法像DSG變速箱那么凌厲,但相比之前的5AT更出色,手動模式下?lián)Q擋更堅決,變速箱在連續(xù)降檔時動作一氣呵成,也不會出現(xiàn)明顯的頓挫,如果對運動性不強求的話,日常使用你基本挑不出毛病。

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

本田廣汽本田歌詩圖2014款 基本型

  底盤采用的是和八代雅閣一樣的前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu),懸架調(diào)校相比現(xiàn)款雅閣要柔和不少,減震器的阻尼則是溫柔線性的感覺,增加的懸掛行程,高扁平的輪胎,是得底盤對于路面細(xì)微震動的過濾相當(dāng)徹底,厚重的行駛質(zhì)感也很討人喜歡。經(jīng)過較大顛簸時,高底盤也能也給人更多的安全感。精準(zhǔn)且直接的轉(zhuǎn)向依然傳承了本田的精髓,只不過龐大的體型和偏高的重心也讓導(dǎo)致它在運動能力上無法和雅閣相提并論。

汽車之家

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  關(guān)于四驅(qū)系統(tǒng),目前得到的消息,這是一套稱為Real time AWD的電控多片離合中央差速器組成的適時四驅(qū)系統(tǒng),主要為了提高雨雪天氣下的行駛穩(wěn)定性。可惜在試駕過程中,這套四驅(qū)系統(tǒng)并沒有找到施展的機會,至于這套四驅(qū)的脫困能力如何,只能在日后拿到測試車之后再為大家解答了。

  總結(jié):

  眾多外形新元素的加入、煥然一新的內(nèi)飾已經(jīng)讓歌詩圖變得更加吸引人,更強的動力總成搭載四驅(qū)系統(tǒng),不僅大幅提升了性能表現(xiàn),在野外的實用性也會得到不小的提升,隨著3.0L車型的到來,消費者選擇面窄的問題將會得到大大緩解,只依靠2.4L車型單兵作戰(zhàn)的日子也將會結(jié)束如果最終上市價格合理,歌詩圖的這支強力后援部隊將很值得推薦。

  從試駕會上得到的消息看,3.0L四驅(qū)車型價格將會鎖定在32萬左右,如果還能推出3.0L兩驅(qū)版低配車型,則有可能會以不足30萬的售價起步,這就可以跟2.4L車型行程更好的價格互補。當(dāng)然,在最終價格公布之前,我們還無法判斷它的性價比,但對于消費者而言,這肯定是個比3.5L車型更合理的選擇。(圖/文/攝 汽車之家 李毅)

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  • 歌詩圖 2012款 2.4L 尊享版 閱讀測試文章
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    測試文章:實在的個性選擇 測試廣汽本田歌詩圖2.4
    評測編輯-梁。

    很有美式風(fēng)格的日本車,不過中國用戶似乎對這種車型并不太感興趣,何況又是一款定位不那么明確的跨界車型,可能更多人寧愿去選擇CR-V。不過不能否認(rèn)歌詩圖2.4現(xiàn)在的性價比很高,想追求個性我認(rèn)為完全可以拋棄CR-V而選擇歌詩圖了。

    評測編輯-胡正暘:

    這是一款別具一格的車型,可惜進(jìn)口版本一廂情愿走高端,老百姓不認(rèn)賬。2.4升發(fā)動機讓它在中國市場正式復(fù)活,如果厭倦了雅閣,又不想隨CR-V的大流,應(yīng)該考慮它。

    評測編輯-羅浩:

    原先3.5L的歌詩圖是一款另類小眾車,現(xiàn)在出了2.4L車型,使它真正進(jìn)入普通消費者的視線,這款車的外形是轎車和SUV的結(jié)合體,看起來很新穎,空間和通過性與城市SUV相當(dāng),很符合多數(shù)人的用車需求,就是動力和剎車的表現(xiàn)一般,性能太平庸。

  • 歌詩圖 2011款 3.5L 旗艦版 閱讀測試文章
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    7.83 44.22 --
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    評測編輯-孟慶嘉:

    由于使用了雅閣的底盤,并且車身高度還有提升,再加上3.5L V6發(fā)動機的調(diào)教風(fēng)格,因此歌詩圖的舒適性自然沒的說。你需要接受的是它前衛(wèi)的crossover造型以及并不低的價格,它并不屬于大眾眼光或思想的消費者。

    評測編輯-梁。

    從外形就能辨別出這是一款典型的crossover車型,而且它其實就是一輛升高了底盤的雅閣,搭配上3.5L V6發(fā)動機,給人很強的駕馭感,但它帶給你的并非是激情,而是無限的舒適,其實從某種程度上來說它很適合家用風(fēng)格,但首先你要接受它的外形以及超過40萬的價格,畢竟這樣的價格你可以有很多的選擇。

    評測編輯-羅浩:

    強悍的外形和3.5升發(fā)動機的280馬力并不是用來體驗駕駛激情的,這是一款開起來令人心情愉悅的車型,非常適合家用,而40萬左右的價格也注定它必將成為小眾車,我真的很喜歡這款車,但花費40萬買它,確實需要更多的勇氣。

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歌詩圖 2014款 3.0L AWD尊貴導(dǎo)航版

指導(dǎo)價:33.58萬
級別:中型車
發(fā)動機:3.0L 262馬力...
變速箱:6擋手自一體