加速性能測(cè)試： 0-100km/h加速6.44秒，100-0km/h制動(dòng)38.86米

　　在加速測(cè)試時(shí)，變速箱掛入D擋，并切換到SPORT運(yùn)動(dòng)模式后，同時(shí)將油門和剎車踏板踩到底，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)介入工作，車輛就是靜靜的停在那邊。此時(shí)，放開剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)介入工作，強(qiáng)大的瞬間扭矩輸出，讓車輛就猶如弓箭般猛地彈了出去，駕駛者除了能聽到輪胎的尖叫聲之外，通過方向盤還能感覺到一定的扭矩轉(zhuǎn)向。最終，我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.44秒，這成績(jī)與廠商公布的5.9秒成績(jī)有一定差距，但經(jīng)過我們現(xiàn)場(chǎng)的反復(fù)測(cè)試，最終這車成績(jī)都沒有能突破6.4秒大關(guān)。在此之前，我的同事張可在廠商試駕會(huì)上，也對(duì)秦的加速做過測(cè)試，得到的0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒（相關(guān)文章），同樣與廠商數(shù)據(jù)有差距，至于導(dǎo)致這個(gè)差距的原因是什么，我們將與比亞迪廠商做進(jìn)一步的溝通。

　　不過不管怎么說，秦0-100km/h加速6.44秒的成績(jī)就已非常搶眼了，除了遙遙領(lǐng)先同級(jí)別比較有代表性的高爾夫1.4T（8秒）和雷克薩斯CT200h（11.21秒）這兩款車型外，在整理秦的加速數(shù)據(jù)時(shí)，我們驚奇的發(fā)現(xiàn)與秦的加速成績(jī)較為接近的居然是兩款被不少人譽(yù)為小鋼炮中“神車”的高爾夫GTI和�？怂�ST，而且秦的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)比他倆更快。雖然這幾款車型之間談不上競(jìng)品，各自的客戶群體也不重疊，但大家不妨可以做一個(gè)茶余飯后的趣味參考。雖然我們依舊沒法證明“紐北跑不過秦”這個(gè)神回復(fù)的可信度，但至少可以創(chuàng)造一句新的話語：秦跑過了高爾夫GTI和福克斯ST。 

剎車性能測(cè)試： 

　　秦的剎車踏板回饋力度適中，行程較短，在整個(gè)剎車測(cè)試過程中，能明顯的感覺到制動(dòng)力的釋放很均勻、很線性，而且ABS彈腳的感受也很輕柔，給人的信心很足。最終實(shí)測(cè)38.86米的100-0km/h剎車成績(jī)?cè)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">汽車之家認(rèn)定的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　至于秦的油耗，因?yàn)闇y(cè)試車輛提供時(shí)間有限，所以這次我們并未對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，它是否能達(dá)到工信部公布的綜合工況1.6L/100km的水平，暫不清楚。讓我們留著這份懸念，等下次秦來到汽車之家編輯部的時(shí)候，我們?cè)贋榇蠹医視浴?/p>

全文總結(jié)：

　　從比亞迪秦的整體表現(xiàn)來看，該車外觀造型別致，有很高的識(shí)別度，內(nèi)飾從設(shè)計(jì)到做工、用料以及細(xì)節(jié)處理、人性化程度較以往各款比亞迪車型都有了進(jìn)步，配方豐富，使用順手，初步體驗(yàn)下來沒有明顯不足，幾乎達(dá)到了與同級(jí)別合資品牌車型叫板的實(shí)力。至于我們實(shí)測(cè)的6.44秒的0-100km/h加速表現(xiàn)以及38.86米的100-0km/h的剎車成績(jī)，我對(duì)秦的評(píng)價(jià)只有兩個(gè)字：優(yōu)秀。

　　當(dāng)然，說了這么多優(yōu)點(diǎn)，秦的缺點(diǎn)也有。首先就是它的數(shù)字電視和DVD功能在車輛行駛時(shí)并不能自動(dòng)屏蔽畫面，給行駛安全埋下隱患；其次則是由于需要安裝電池組的原因，秦的后備廂空間很小，基本只能滿足日常城市使用，要開著它跑長(zhǎng)途行李一多就沒地方裝了；最后則是它發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音、震動(dòng)以及平順性還有一定的提升空間。

　　最后再來說說購(gòu)買推薦，秦目前共有兩款車型，價(jià)格分別為18.98和20.98萬元。2013年可享的的國(guó)家補(bǔ)貼政策3.5萬元，但2014年將減少5%，即為3.325萬元，不過廠商表示對(duì)于現(xiàn)階段購(gòu)車的消費(fèi)者，兩者間的1750元差額將由廠商承擔(dān)，消費(fèi)者實(shí)際可享的補(bǔ)貼金額不變。除了國(guó)家補(bǔ)貼外，該車還能享受一定幅度的地方補(bǔ)貼，以上海和深圳2013年度的政策為例（2014年地方政策尚未出臺(tái)），地方補(bǔ)貼金額是3.5萬元，加上前面的廠商補(bǔ)貼，總金額為7萬元，實(shí)際消費(fèi)者購(gòu)車所需支付的車款為11.98和13.98萬元，以這個(gè)價(jià)格來衡量秦的表現(xiàn)，我覺得還是物有所值的。（新能源補(bǔ)貼金額調(diào)節(jié)新聞）

有關(guān)新能源車政策的討論：

　　當(dāng)價(jià)格不再是制約秦發(fā)展的大問題時(shí)，它需要面對(duì)的最大阻礙以及對(duì)意向客戶來說做出購(gòu)買決定最大的困難就是充電問題。雖然廠商隨車會(huì)配備有220V的便攜式充電包，同時(shí)比亞迪4S店也可以幫助車主向國(guó)家電網(wǎng)申請(qǐng)安裝固定式充電樁，但期間的過程相對(duì)還是比較復(fù)雜，特別是對(duì)于在辦公樓內(nèi)上班，又家住普通小區(qū)或高層的普通城市人來說，去哪兒充電還是一個(gè)最大的問題。

　　因此，對(duì)于秦這類插電式混合動(dòng)力車型或者是純電動(dòng)車來說，發(fā)展能有多快、路能走多遠(yuǎn)，還得看國(guó)家政策的導(dǎo)向以及扶植力度。在徹底解決充電問題之前，插電式混合動(dòng)力車型就無法發(fā)揮它純電動(dòng)續(xù)航路程長(zhǎng)、動(dòng)力強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)，相比于傳統(tǒng)的混動(dòng)動(dòng)力車型，它的技術(shù)更復(fù)雜、成本還更高，處境尷尬。待有一天，各個(gè)辦公樓、商場(chǎng)和小區(qū)的停車場(chǎng)內(nèi)都有了專為這類車型設(shè)立的充電樁和停車位，找充電樁就像找加油站一樣方便時(shí)，屬于插電式混動(dòng)動(dòng)力車型及純電動(dòng)車的曙光，才會(huì)真正的到來。

　　秦的表現(xiàn)雖然還稱不上完美，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大和平順性欠佳等問題依舊存在，但不管怎么樣至少?gòu)乃�身上，我們可以看到中�?guó)車企為此所作出的努力，下一步就看相關(guān)部門的支持力度和政策導(dǎo)向了。（文/汽車之家 盛元珺 拍攝及測(cè)試協(xié)助/黃正橋 朱力神）

2014年2月27日更新最新消息：

　　2014年2月25日，上海市經(jīng)信委發(fā)布《第五批上海市私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)車型產(chǎn)品信息的通知》，北汽E150電動(dòng)汽車和比亞迪“秦”進(jìn)入上海示范應(yīng)用新能源汽車目錄。由此，上海市民購(gòu)買這兩款車可享免費(fèi)上海車牌，并享受中央財(cái)政補(bǔ)貼。

感謝以下經(jīng)銷商提供測(cè)試車輛：

經(jīng)銷商名稱：上海君和汽車銷售服務(wù)有限公司
經(jīng)銷商地址：普陀店-金昌路2005號(hào)；奉賢店-南奉公路1097號(hào)
經(jīng)銷商電話：400-868-3525

　　文章還沒完，最后一頁(yè)還有比亞迪秦兩款車型的詳細(xì)參數(shù)配置對(duì)比表，感興趣的朋友請(qǐng)點(diǎn)閱。

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