加速性能測(cè)試: 0-100km/h加速6.44秒,100-0km/h制動(dòng)38.86米
在加速測(cè)試時(shí),變速箱掛入D擋,并切換到SPORT運(yùn)動(dòng)模式后,同時(shí)將油門(mén)和剎車(chē)踏板踩到底,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)介入工作,車(chē)輛就是靜靜的停在那邊。此時(shí),放開(kāi)剎車(chē)踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)介入工作,強(qiáng)大的瞬間扭矩輸出,讓車(chē)輛就猶如弓箭般猛地彈了出去,駕駛者除了能聽(tīng)到輪胎的尖叫聲之外,通過(guò)方向盤(pán)還能感覺(jué)到一定的扭矩轉(zhuǎn)向。最終,我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.44秒,這成績(jī)與廠商公布的5.9秒成績(jī)有一定差距,但經(jīng)過(guò)我們現(xiàn)場(chǎng)的反復(fù)測(cè)試,最終這車(chē)成績(jī)都沒(méi)有能突破6.4秒大關(guān)。在此之前,我的同事張可在廠商試駕會(huì)上,也對(duì)秦的加速做過(guò)測(cè)試,得到的0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒(相關(guān)文章),同樣與廠商數(shù)據(jù)有差距,至于導(dǎo)致這個(gè)差距的原因是什么,我們將與比亞迪廠商做進(jìn)一步的溝通。
不過(guò)不管怎么說(shuō),秦0-100km/h加速6.44秒的成績(jī)就已非常搶眼了,除了遙遙領(lǐng)先同級(jí)別比較有代表性的高爾夫1.4T(8秒)和雷克薩斯CT200h(11.21秒)這兩款車(chē)型外,在整理秦的加速數(shù)據(jù)時(shí),我們驚奇的發(fā)現(xiàn)與秦的加速成績(jī)較為接近的居然是兩款被不少人譽(yù)為小鋼炮中“神車(chē)”的高爾夫GTI和福克斯ST,而且秦的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)比他倆更快。雖然這幾款車(chē)型之間談不上競(jìng)品,各自的客戶(hù)群體也不重疊,但大家不妨可以做一個(gè)茶余飯后的趣味參考。雖然我們依舊沒(méi)法證明“紐北跑不過(guò)秦”這個(gè)神回復(fù)的可信度,但至少可以創(chuàng)造一句新的話語(yǔ):秦跑過(guò)了高爾夫GTI和?怂筍T。
剎車(chē)性能測(cè)試:
秦的剎車(chē)踏板回饋力度適中,行程較短,在整個(gè)剎車(chē)測(cè)試過(guò)程中,能明顯的感覺(jué)到制動(dòng)力的釋放很均勻、很線性,而且ABS彈腳的感受也很輕柔,給人的信心很足。最終實(shí)測(cè)38.86米的100-0km/h剎車(chē)成績(jī)?cè)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">汽車(chē)之家認(rèn)定的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi),表現(xiàn)不錯(cuò)。
至于秦的油耗,因?yàn)闇y(cè)試車(chē)輛提供時(shí)間有限,所以這次我們并未對(duì)其進(jìn)行測(cè)試,它是否能達(dá)到工信部公布的綜合工況1.6L/100km的水平,暫不清楚。讓我們留著這份懸念,等下次秦來(lái)到汽車(chē)之家編輯部的時(shí)候,我們?cè)贋榇蠹医視浴?/p>
全文總結(jié):
從比亞迪秦的整體表現(xiàn)來(lái)看,該車(chē)外觀造型別致,有很高的識(shí)別度,內(nèi)飾從設(shè)計(jì)到做工、用料以及細(xì)節(jié)處理、人性化程度較以往各款比亞迪車(chē)型都有了進(jìn)步,配方豐富,使用順手,初步體驗(yàn)下來(lái)沒(méi)有明顯不足,幾乎達(dá)到了與同級(jí)別合資品牌車(chē)型叫板的實(shí)力。至于我們實(shí)測(cè)的6.44秒的0-100km/h加速表現(xiàn)以及38.86米的100-0km/h的剎車(chē)成績(jī),我對(duì)秦的評(píng)價(jià)只有兩個(gè)字:優(yōu)秀。
當(dāng)然,說(shuō)了這么多優(yōu)點(diǎn),秦的缺點(diǎn)也有。首先就是它的數(shù)字電視和DVD功能在車(chē)輛行駛時(shí)并不能自動(dòng)屏蔽畫(huà)面,給行駛安全埋下隱患;其次則是由于需要安裝電池組的原因,秦的后備廂空間很小,基本只能滿足日常城市使用,要開(kāi)著它跑長(zhǎng)途行李一多就沒(méi)地方裝了;最后則是它發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音、震動(dòng)以及平順性還有一定的提升空間。
最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)購(gòu)買(mǎi)推薦,秦目前共有兩款車(chē)型,價(jià)格分別為18.98和20.98萬(wàn)元。2013年可享的的國(guó)家補(bǔ)貼政策3.5萬(wàn)元,但2014年將減少5%,即為3.325萬(wàn)元,不過(guò)廠商表示對(duì)于現(xiàn)階段購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者,兩者間的1750元差額將由廠商承擔(dān),消費(fèi)者實(shí)際可享的補(bǔ)貼金額不變。除了國(guó)家補(bǔ)貼外,該車(chē)還能享受一定幅度的地方補(bǔ)貼,以上海和深圳2013年度的政策為例(2014年地方政策尚未出臺(tái)),地方補(bǔ)貼金額是3.5萬(wàn)元,加上前面的廠商補(bǔ)貼,總金額為7萬(wàn)元,實(shí)際消費(fèi)者購(gòu)車(chē)所需支付的車(chē)款為11.98和13.98萬(wàn)元,以這個(gè)價(jià)格來(lái)衡量秦的表現(xiàn),我覺(jué)得還是物有所值的。(新能源補(bǔ)貼金額調(diào)節(jié)新聞)
有關(guān)新能源車(chē)政策的討論:
當(dāng)價(jià)格不再是制約秦發(fā)展的大問(wèn)題時(shí),它需要面對(duì)的最大阻礙以及對(duì)意向客戶(hù)來(lái)說(shuō)做出購(gòu)買(mǎi)決定最大的困難就是充電問(wèn)題。雖然廠商隨車(chē)會(huì)配備有220V的便攜式充電包,同時(shí)比亞迪4S店也可以幫助車(chē)主向國(guó)家電網(wǎng)申請(qǐng)安裝固定式充電樁,但期間的過(guò)程相對(duì)還是比較復(fù)雜,特別是對(duì)于在辦公樓內(nèi)上班,又家住普通小區(qū)或高層的普通城市人來(lái)說(shuō),去哪兒充電還是一個(gè)最大的問(wèn)題。
因此,對(duì)于秦這類(lèi)插電式混合動(dòng)力車(chē)型或者是純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō),發(fā)展能有多快、路能走多遠(yuǎn),還得看國(guó)家政策的導(dǎo)向以及扶植力度。在徹底解決充電問(wèn)題之前,插電式混合動(dòng)力車(chē)型就無(wú)法發(fā)揮它純電動(dòng)續(xù)航路程長(zhǎng)、動(dòng)力強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì),相比于傳統(tǒng)的混動(dòng)動(dòng)力車(chē)型,它的技術(shù)更復(fù)雜、成本還更高,處境尷尬。待有一天,各個(gè)辦公樓、商場(chǎng)和小區(qū)的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)都有了專(zhuān)為這類(lèi)車(chē)型設(shè)立的充電樁和停車(chē)位,找充電樁就像找加油站一樣方便時(shí),屬于插電式混動(dòng)動(dòng)力車(chē)型及純電動(dòng)車(chē)的曙光,才會(huì)真正的到來(lái)。
秦的表現(xiàn)雖然還稱(chēng)不上完美,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大和平順性欠佳等問(wèn)題依舊存在,但不管怎么樣至少?gòu)乃砩,我們可以看到中?guó)車(chē)企為此所作出的努力,下一步就看相關(guān)部門(mén)的支持力度和政策導(dǎo)向了。(文/汽車(chē)之家 盛元珺 拍攝及測(cè)試協(xié)助/黃正橋 朱力神)
2014年2月27日更新最新消息:
2014年2月25日,上海市經(jīng)信委發(fā)布《第五批上海市私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)車(chē)型產(chǎn)品信息的通知》,北汽E150電動(dòng)汽車(chē)和比亞迪“秦”進(jìn)入上海示范應(yīng)用新能源汽車(chē)目錄。由此,上海市民購(gòu)買(mǎi)這兩款車(chē)可享免費(fèi)上海車(chē)牌,并享受中央財(cái)政補(bǔ)貼。
感謝以下經(jīng)銷(xiāo)商提供測(cè)試車(chē)輛:
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文章還沒(méi)完,最后一頁(yè)還有比亞迪秦兩款車(chē)型的詳細(xì)參數(shù)配置對(duì)比表,感興趣的朋友請(qǐng)點(diǎn)閱。
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