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加速給力/細(xì)節(jié)用心!搶先測試比亞迪秦

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中控臺:配置豐富、做工細(xì)致、人性化不錯

  與外觀一樣,秦的內(nèi)飾也很有看點,首先就是內(nèi)飾配色。秦除了提供全黑內(nèi)飾外,它主打的內(nèi)飾顏色就是大家所看到的這種上藍下灰的搭配,據(jù)工作人員介紹,之所以采用這樣的配色,除了要塑造個性之外,藍色也是為了與秦所強調(diào)的“環(huán)!焙汀半娔堋边@兩個關(guān)鍵詞緊密聯(lián)系。

比亞迪比亞迪秦2014款 1.5T 旗艦型

比亞迪比亞迪秦2014款 1.5T 旗艦型

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  中控臺的整體布局比較規(guī)整,用料相對比較普通但做工很好,其接縫的控制、塑料表面紋理的處理以及對反光的抑制等,與同級別的合資品牌車型相比幾乎不落人后。而在配置方面,則可以說是做到了同級無敵!這也是比亞迪車型一貫的特色。

比亞迪比亞迪秦2014款 1.5T 旗艦型

  之前我們同事在體驗秦試裝車時,出現(xiàn)過在車輛剛啟動自檢時出現(xiàn)的液晶顯示屏功能區(qū)重疊嚴(yán)重的情況,在我們測試的這臺量產(chǎn)車上似乎并沒有出現(xiàn),或許是廠商對此問題加以改進了。

比亞迪比亞迪秦2014款 1.5T 旗艦型

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  秦全系兩款車型都采用了12.1英寸的液晶儀表盤,并且提供有多種顯示模式的切換,視覺效果非常炫,極大的提升了車內(nèi)的科技氛圍。四輻式的多功能方向盤,樣式與速銳、思銳以及S6等車型上基本一致,除了可以控制常規(guī)的音響、定速巡航、行車電腦之外,還帶有電動四向調(diào)節(jié)功能,這配置在同級別車型中是極為少見的。

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  中控臺的正上方是一個8英寸觸控式DVD娛樂系統(tǒng),它的基本功能和使用感受與思銳上的大同小異,諸如導(dǎo)航、藍牙電話、藍牙音樂、AUX、USB和SD卡接口等一個不少,并且還帶有數(shù)字電視功能。系統(tǒng)的界面設(shè)計比較漂亮,屏幕的觸控靈敏度和系統(tǒng)的反映速度也挺令人滿意的。

比亞迪比亞迪秦2014款 1.5T 旗艦型

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比亞迪手機客戶端功能展示:

  在2月初,比亞迪還升級了云服務(wù),其中包括新增了游客賬戶體驗、觀看比亞迪廣告視頻、預(yù)約開啟空調(diào)、設(shè)定溫度、以及關(guān)閉車輛行駛軌跡功能等等。

  雖然我們測試這臺車上還沒有開通并鏈接此類功能,但是我們以“游客”賬戶登錄后,發(fā)現(xiàn)比亞迪的這套云服務(wù)功能性的確非常豐富,而且手機客戶端的界面設(shè)計很人性化。其中車況檢測部分可以查看發(fā)動機、駐車制動系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)、ABS、ESP、SRS氣囊以及胎壓等,是否有故障碼。以便駕駛者通過手機直觀的了解車況。

  在胎壓顯示部分,在手機客戶端上可以直接顯示車輛四個車輛的胎壓,并給出前后車輪的合理胎壓參考值。不過由于我們測試的這臺車,3G網(wǎng)絡(luò)功能并未開通,因此有些功能無法進行體驗。有關(guān)該車多媒體娛樂系統(tǒng)和云服務(wù)的內(nèi)容,我們在后期會做更詳細(xì)的解讀,敬請期待。

比亞迪比亞迪秦2014款 1.5T 旗艦型

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  不過提到數(shù)字電視,我在這里不得不批評幾句,我們實際體驗后發(fā)現(xiàn),在車輛行駛時,電視以及DVD功能依舊可以正常使用,系統(tǒng)并沒有對畫面進行屏蔽,有一定的安全隱患,我們希望廠商對此能及時進行改進。

比亞迪比亞迪秦2014款 1.5T 旗艦型

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  至于各種控制按鍵的布局、手感這些,在秦上面似乎沒有太多好說的,整體表現(xiàn)都比較令人滿意。在曾經(jīng)F6和G6車型上出現(xiàn)過的空調(diào)與音響按鍵布局混亂的情況,在秦上完全沒有,布局很清晰,各種功能基本一看就懂,上手難度低,而且大量的中文標(biāo)識,看著很親切,降低了使用難度。此外秦的音響也是一大亮點,它裝備了5.1聲道DTS高保真立體環(huán)繞聲音響系統(tǒng),并帶有獨立外置式功放,根據(jù)車型配置的不同,揚聲器數(shù)量分別為10個和12個。

比亞迪比亞迪秦2014款 1.5T 旗艦型

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  至于天窗,它裝備的是普通小天窗,不驚喜也不意外。值得一提的是,該車的中控臺做工非常細(xì)致,按鍵的手感、用起來的順手度都是目前比亞迪家族車型中最好的,而且諸如煙灰缸密封條等細(xì)節(jié)設(shè)計,顯得很用心,整體表現(xiàn)令人滿意。

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    評測編輯-王子平:

    這是一臺完全走實在路線的純電動車,它有著實用的續(xù)航,實用的配置,價格也比較入門。雖然它的加速表現(xiàn)不強,但畢竟是一臺電動車,開起來還是能給你順暢直接的動力輸出感受。

    評測編輯-陳馳:

    其實入門的純電緊湊型車市場競爭非常激烈,比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續(xù)航,當(dāng)然短板也比較明顯,加速比較弱。

    評測編輯-陳海傭:

    我個人比較喜歡秦EV的配置,中控大屏很炫酷,結(jié)合它的續(xù)航優(yōu)勢和價格,整體競爭力不錯。

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    評測編輯-張郁達:

    比亞迪秦EV300這款車在電動車最薄弱續(xù)航里程環(huán)節(jié)確實做得相當(dāng)不錯,開空調(diào)實測能跑出260+的成績,力壓市面上大部分電動車,而且價格也不貴,中配的車型補貼后在15W左右,還是相當(dāng)不錯的。操控方面確實不是秦的長項,電動車么,城市里代步踏實開吧,就是外觀需要接受一段時間。

    評測編輯-于晗:

    秦EV300的核心優(yōu)勢就是續(xù)航里程長,官方300km,實測260km以上的續(xù)航能夠超過市面上大多數(shù)的電動車。以這點來看,它的性價比還是不錯的。它的加速剎車成績都不錯,舒適性也ok,缺點是操控差。慢點兒開,車上的人都會很開心。

    評測編輯-劉昱昕:

    比亞迪的做電池的能力確實挺強大,續(xù)航能力在同級別中屬于佼佼者,價格補貼完也不貴,要是能在外觀設(shè)計上重新調(diào)整調(diào)整,估計會有更多的人接受。

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    評測編輯-梁。

    比亞迪秦 7分 其實比亞迪應(yīng)是個我們應(yīng)該支持的品牌,畢竟它是目前自主品牌當(dāng)中最勇于創(chuàng)新的一個,特別是在新能源方面一直走在前列,無論產(chǎn)品如何這種精神我們應(yīng)該支持。如果從這個角度出發(fā),我們再來看看秦這款產(chǎn)品,似乎親切了許多,畢竟這是目前自主品牌產(chǎn)品當(dāng)中加速性能最好的一款,并且還是電動車。當(dāng)然它需要改進的地方還有很多,裝配工藝、用料、底盤調(diào)教等等,希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平。

    評測編輯-胡正暘:

    秦使用了一套油電混合動力系統(tǒng),盡管汽油機介入時有振動感,整體制造工藝也還有提升空間,但對咱們中國消費者來說,秦是一款里程碑式的作品,也許若干年后回望,大家都會對今天這批先行者心生敬意。

    評測編輯-羅浩:

    秦不單純是一款車,在國內(nèi)網(wǎng)友和汽車愛好者的眼中,它已經(jīng)成了一個神話,一個傳說,一個象征符號,9分,毫無疑問。

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秦新能源 2014款 1.5T 旗艦型

指導(dǎo)價:20.98萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.5T 154馬力...
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