駕駛感受

　　毫無(wú)疑問(wèn)A4L是這三款車型中最舒適的一個(gè)，最大功率180馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)被CVT變速箱馴得服服帖帖，除非你深踩油門(mén)否則動(dòng)力輸出永遠(yuǎn)是一副波瀾不驚的樣子，偏軟的懸掛更像是一塊巨大的海綿，貪婪地吸附著來(lái)自地面的振動(dòng)，只有超出極限的那部分才會(huì)被傳入座艙。

　　奧迪A4L就是那種可以把你舒舒服服地從一個(gè)地方帶到另一個(gè)地方的車，盡管過(guò)程平淡無(wú)奇、缺乏亮點(diǎn)，但這正是它的魅力所在，不是所有人都把開(kāi)車當(dāng)成一種樂(lè)趣，所以盡可能的突出舒適性并不失為一個(gè)明智的選擇。

　　如同奧迪A4L對(duì)于舒適的執(zhí)著，寶馬320Li也有著自己一直追尋的方向，那就是運(yùn)動(dòng)。雖然同歷任前輩相比，這一代的3系已經(jīng)在舒適性方面妥協(xié)了太多，不過(guò)即便如此，在面對(duì)今天的這兩位對(duì)手時(shí)，它還是有資本獨(dú)挑運(yùn)動(dòng)這面大旗。這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)從1250rpm開(kāi)始便可達(dá)到峰值扭矩，城市表現(xiàn)游刃有余；與此同時(shí)，它與8AT變速箱的配合更是堪稱典范，你很難想象寶馬是如何將舒適、運(yùn)動(dòng)以及燃油經(jīng)濟(jì)性調(diào)校的如此平衡；至于懸架，剛中帶柔的表現(xiàn)無(wú)論是在應(yīng)對(duì)路面顛簸還是車輛側(cè)傾都顯得得心應(yīng)手。相比A4L，320Li保留了一定的路感，對(duì)于路面的過(guò)濾也沒(méi)有前者那般貪婪。

　　寶馬320Li是一臺(tái)可以在駕駛中為你不斷制造樂(lè)趣的車型，即便是在日常行駛中它也保留了這一特點(diǎn)，當(dāng)然如果你偶爾玩累了，也可以同通過(guò)切換不同的駕駛模式來(lái)讓躁動(dòng)的車身安靜下來(lái)，你總是能夠在運(yùn)動(dòng)、舒適以及節(jié)能三種駕駛模式中找到自己需要的。就駕駛而言，這臺(tái)320Li所提供的要比A4L豐富得多。

　　與剛剛介紹的A4L和320Li不同，沃爾沃S60L并沒(méi)有那么強(qiáng)烈的風(fēng)格性，它不像A4L那般甘于舒適，卻也不曾有320Li的那種運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，它更像是一個(gè)介乎于兩者之間的選擇。最大功率達(dá)到214馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)同變速箱的配合還是欠缺一點(diǎn)默契，高轉(zhuǎn)速時(shí)變速箱的遲疑會(huì)令動(dòng)力輸出顯得不再連貫。充滿韌性的懸架倒是值得稱道的一點(diǎn)，線性的變化在保證舒適性的前提下，同時(shí)提供了一定的路感。不過(guò)遺憾的是，S60L的這套懸架沒(méi)能像A4L或320Li那樣做到前后一致，它的后排舒適性遠(yuǎn)不及前排，路面的震動(dòng)似乎沒(méi)怎么經(jīng)過(guò)處理便傳遞到后座上，看來(lái)即便是加長(zhǎng)了80mm，S60L對(duì)于后排乘客還是相對(duì)吝嗇的。

　　沃爾沃S60L的行駛表現(xiàn)沒(méi)有太多亮點(diǎn)，它試圖從舒適與運(yùn)動(dòng)之間找到一個(gè)平衡，不過(guò)在此過(guò)程中它還是暴露出一定的問(wèn)題。其中最明顯的當(dāng)屬發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合以及后懸架對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾，除此之外，急加速時(shí)的扭矩轉(zhuǎn)向也是一個(gè)不太和諧的音符。

配置分析

『為了更真實(shí)的反應(yīng)三款車的實(shí)力，我們?cè)谂渲脤?duì)比中將采用同為頂配的車型進(jìn)行介紹』

　　既然在空間與駕駛兩方面都占不到便宜，那么S60L還能憑借什么與A4L和320Li競(jìng)爭(zhēng)呢？很顯然，就是配置。為了證明這一點(diǎn)，我們特意搬出了價(jià)格比它高的A4L與320Li，通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，S60L在安全方面展現(xiàn)出了更強(qiáng)的實(shí)力，尤其是沃爾沃引以為傲的City Safety城市安全系統(tǒng)，更是吸引了不少“配置控”以及“科技控”的喜愛(ài)，這才是S60L的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

保養(yǎng)信息

　　通過(guò)聯(lián)系北京地區(qū)4S店，我們列出了三車的保養(yǎng)價(jià)格供大家參考，其中S60L屬于新近上市，所以暫無(wú)大保價(jià)格。在保養(yǎng)間隔上，三車同為1萬(wàn)/1年（數(shù)據(jù)源自官方保養(yǎng)手冊(cè)）；而在費(fèi)用方面，寶馬是做的最好的，全國(guó)統(tǒng)一的價(jià)格公開(kāi)透明，另外兩個(gè)品牌則根據(jù)地域以及4S店的不同，略有差異。

總結(jié)

奧迪A4L：長(zhǎng)于舒適

　　經(jīng)過(guò)種類繁多的對(duì)比之后，終于到了蓋棺定論的時(shí)刻。從對(duì)比的結(jié)果來(lái)看，這三款加長(zhǎng)車型還是有著很強(qiáng)的差異性，在強(qiáng)調(diào)空間的同時(shí)，面對(duì)的用戶也不盡相同。如果你對(duì)駕駛沒(méi)什么要求，追求的僅僅是一臺(tái)舒適安逸的車型，那么在空間、油耗與底盤(pán)舒適性方面都有著出色表現(xiàn)的奧迪A4L，依舊是你的首選。

寶馬320Li：長(zhǎng)于駕駛

　　寶馬320Li更像是一臺(tái)為那些駕駛者所準(zhǔn)備的加長(zhǎng)車型。全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱配合默契，盡管在加速與油耗方面屈居第二，但整體實(shí)力還是值得肯定的，并且作為一輛前置后驅(qū)的車型，它所提供的駕駛樂(lè)趣也是另外兩臺(tái)車所不具備的。此外通過(guò)對(duì)比你也能夠看出，320Li在乘坐以及儲(chǔ)物空間方面同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，它與兩臺(tái)前驅(qū)車最大的不同就在于，320Li需要你在一些特殊情況下對(duì)駕駛投入更多的精力。

沃爾沃S60L：長(zhǎng)于配置

　　在對(duì)比的大多數(shù)時(shí)間中，沃爾沃S60L都在充當(dāng)一個(gè)A4L與320Li之間的角色。換句話說(shuō)，S60L是這三臺(tái)車?yán)锉憩F(xiàn)最均衡的一個(gè)，作為一臺(tái)前驅(qū)車，它盡可能地通過(guò)強(qiáng)勁的動(dòng)力以及充滿韌性的懸掛來(lái)突出運(yùn)動(dòng)；而作為一臺(tái)加長(zhǎng)版車型，它則以增加后排空間、融入更多配置來(lái)強(qiáng)調(diào)舒適與安全。不過(guò)美中不足的是，在這兩點(diǎn)上S60L做的都不夠完善.動(dòng)力上發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合略顯生疏，油耗也顯得略高一些；舒適性方面，偏硬的后懸架與較小的后排頭部空間同樣制約著它的整體表現(xiàn)�？傮w來(lái)看，沃爾沃S60L更像是一個(gè)折中的選擇。

　　回到文章開(kāi)始拋出的問(wèn)題，以目前的形勢(shì)來(lái)看，沃爾沃S60L在豪華中型車市場(chǎng)中很難撼動(dòng)A4L與320Li的地位。同兩位前輩相比，無(wú)論在舒適還是運(yùn)動(dòng)方面它表現(xiàn)得都差些火候，僅憑安全配置方面的優(yōu)勢(shì)并不足以打動(dòng)大部分消費(fèi)者。好在S60L的價(jià)格并不算貴，如果能夠輔以一定幅度的優(yōu)惠，相信還是能夠取得不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。（攝 汽車之家 鄭宇/苑璐/李偉龍 圖/文 汽車之家 李偉龍）

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