接下來(lái)讓我們一起看看這款車的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)。
◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試:
發(fā)動(dòng)機(jī)起步轉(zhuǎn)速約為2500rpm,起步瞬間輪胎會(huì)出現(xiàn)小幅打滑,隨后很快恢復(fù)抓地,整個(gè)加速過(guò)程相對(duì)平緩,沒有強(qiáng)烈的推背感。最終實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為9.33秒,比官方給出的10.6秒快了1.27秒之多!這樣的現(xiàn)象還真是少見。
◆ 100-0km/h剎車性能測(cè)試:
全力剎車時(shí),前懸架有明顯壓縮,車身前傾,姿態(tài)看上去不太從容,然而最終38.79米的平均成績(jī)可謂優(yōu)秀,另外剎車系統(tǒng)發(fā)揮穩(wěn)定,每次測(cè)試成績(jī)十分接近,波動(dòng)很小。
◆ 油耗測(cè)試:
我們駕駛ATENZA行駛了105.1公里,其中半數(shù)是較為擁堵的路段,全程開啟自動(dòng)啟停功能,平均時(shí)速31km/h,共消耗燃油7.68升,平均油耗7.31升/百公里。這是一個(gè)非常驚喜的數(shù)字,通常我們認(rèn)為2.0L中型車總會(huì)有小馬拉大車的趨勢(shì),油耗不會(huì)低太多,而ATENZA能得出這樣的成績(jī)可謂非常厲害了?磥(lái)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)啟停功能在擁堵路段上的節(jié)能作用是值得肯定的。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: