[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  隨著近幾年國內SUV市場的火爆，英菲尼迪相繼將FX和QX這兩個家族中的SUV車型帶入中國，但對于造型過于兇猛的英菲尼迪FX大中型5座SUV和體型龐大的全尺寸7座SUV英菲尼迪QX來說，兩者中間似乎缺少了什么，JX的到來正好彌補了英菲尼迪在國內SUV車型陣營中的空缺。英菲尼迪JX35分為兩驅和四驅兩款車型，7座設計使JX35實用性明顯高于英菲尼迪FX系列，此次試駕的JX35則全部為美規(guī)四驅版車型。

外觀、內飾及功能展示：

　　初見英菲尼迪JX35，那標志性的大面積鍍鉻雙曲線進氣格柵很容易讓你分辨出其出自“何門何派”。不同于FX那般咄咄逼人的兇狠氣勢，又區(qū)別于QX那過于“臃腫”的龐大身軀，英菲尼迪JX可以說很好的融合了兩者的優(yōu)點。

　　英菲尼迪JX35的大燈造型動感犀利，與FX相比則缺少了一股狠勁。發(fā)動機蓋兩側突起的線條不失SUV車型穩(wěn)重的同時又略帶幾分侵略感，營造出JX35獨特的運動SUV精神。

　　JX35的車身腰線和突起的前后輪拱勾勒出極為動感的整車造型，JX35外觀最大特點就是它那“新月形”的D柱設計，鍍鉻裝飾已經是豪華車必備的一項特征，JX35那S型D柱上的鍍鉻裝飾更是讓人對英菲尼迪這一另類設計思路記憶猶新。

　　與“表情”復雜的車頭相比，JX35的車尾造型則略顯平庸，修長、簡約的尾燈和前大燈造型遙相呼應，后牌照位置上下兩根鍍鉻裝飾條則成為英菲尼迪SUV車型的標志性特征。槍灰色20寸輪轂造型動感富有張力，搭配的235/55 R20普利司通DUELER輪胎更偏重于在鋪裝道路上行駛。

　　JX35提供了駕駛員一側8向電動調節(jié)座椅，并帶有電動腰部支撐調節(jié)和座椅記憶功能，副駕駛一側則為6向電動調節(jié)座椅。前排座椅帶有通風及加熱功能。對于JX35的售價來說，這些功能配置的出現(xiàn)也許并不令人感到意外。

　　英菲尼迪的內飾設計簡潔但不失豪華感，中控臺功能區(qū)布局清晰，各項功能操作便捷。英菲尼迪JX35做工精細的中控臺竟采用塑料材質而非真皮包裹，這點確實讓人頗感意外。試駕車型中包括了黑色和米色兩種內飾配色，兩種內飾配色體現(xiàn)了JX35的豪華運動感和溫馨的家居氛圍。

　　英菲尼迪JX35的眾多功能均可由手感極佳的多功能方向盤實現(xiàn)操作，儀表盤燈光營造出極其濃郁的科技感。電動尾門、方向盤加熱和英菲尼迪安全屏障系統(tǒng)等實用性功能按鍵集中在中控臺左下方，由于試駕的JX35為美規(guī)車型，所以車庫門遙控開關功能并不能正常使用。

　　英菲尼迪JX35中控臺上方的LCD大屏清晰細膩，觸屏操作相當便捷，由于試駕車均為美規(guī)車型，所以菜單未經漢化處理，對用戶而言操作上存在一定的障礙，相信之后引進的車型能有所改進。

　　作為英菲尼迪豪華SUV，JX35在娛樂性方面自然不會含糊，第二排獨立娛樂系統(tǒng)和全車14揚聲器的BOSE音響系統(tǒng)為乘客提供了極佳的娛樂體驗。前排座椅頭枕上的兩個7英寸顯示屏可分別播放不同視頻，一家人出游途中再也不用為搶節(jié)目而發(fā)愁了，豐富娛樂性的同時也大大提高了便利性。