[汽車之家 試駕體驗]  “我說海藻啊，這可不是一般的吉普車，這是路虎，這車在城市里你是看不出來的，一旦出了城，尤其是到了山路上，你就知道它的好了……”三年前《蝸居》這部電視劇結(jié)結(jié)實實給攬勝做足了廣告，我承認里面含有夸張的成分，但有些話我認為說的確實有道理，尤其是今天我試駕過新攬勝之后……

　　好了，咱們先從《蝸居》那個不倫的情節(jié)中走出來，看看今天舞臺的主角，新一代的攬勝吧。大體掃一眼，它沒有上一代那么粗獷，卻剛?cè)岵�濟，奢華中帶有一些典雅美感。我更覺得上一代攬勝看起來就像多佛爾海峽一樣筆直，而新攬勝更優(yōu)雅，更生動，更加彬彬有禮。

　　迎接2013年的方式有很多種，比如路虎就選擇用新攬勝作為新一年的開場白，如果想快速了解下它比老款有什么提升的話，先來看看下面的5個數(shù)字吧。

☆ 風阻系數(shù)（cd值）=0.34。
☆ 0-100km/h比上一代快了0.8秒。
☆ 腿部空間比上一代提升了120mm。
☆ 整車質(zhì)量比上一代減輕了420kg（3.0T柴油版）。
☆ 涉水深度達到了900mm。

● 外觀部分

　　新攬勝在車身尺寸上有著微妙的變化，4999mm×2073mm×1835mm的車身尺寸比上一代車型更長更寬，看上去更動感一些，而軸距則為了保留應(yīng)有的通過性只是象征性的加長了42mm，達到了2922mm。

　　路虎從來沒有打算改變攬勝的進化公式，經(jīng)典的元素依舊存在，比如懸浮式的車頂、車身側(cè)面三條主線、蚌殼式的發(fā)動機罩以那個鯊魚腮式的導(dǎo)流孔，這些都是為了繼承攬勝家族的基因。

　　慢慢地走近它你會發(fā)現(xiàn)，新攬勝側(cè)面的導(dǎo)氣孔其實已經(jīng)封死了，徹底淪為了裝飾元素，新攬勝的設(shè)計總監(jiān)Richard woolley當初為了讓它延續(xù)攬勝家族的血統(tǒng)堅持必須留下來，現(xiàn)在看來他做到了，我想在以后的攬勝車型上也應(yīng)該會如此。

　　前大燈變化是最明顯的，內(nèi)部結(jié)構(gòu)看起來就很復(fù)雜，燈帶式的LED日間行車燈點亮后讓新攬勝的表情非常迷人，我猜這樣的形狀肯定經(jīng)過精心設(shè)計，好像迫不及待地想與你產(chǎn)生眼神上的交流。

　　除了外觀上的改變，新攬勝在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上也有了進一步的提升，先來看看進氣口吧，我猜你們有可能不知道新攬勝的進氣口被放在了發(fā)動機艙邊緣的位置。這么做也讓他的涉水深度直接達到了不可思議的900mm。

　　進氣口位置的設(shè)計讓新攬勝的最大涉水深度達到了900mm，刷新了自己的記錄，經(jīng)歷過北京7.21的人，都知道這意味著什么。除此之外，新攬勝采用第五代空氣懸架，使得通過性能得到相當可觀的提升，將空氣懸架手動升至最高，新攬勝便擁有了34.5°的最大接近角、29.5°的最大離去角以及28.3°的縱向通過角，與此同時最小離地間隙達到了302mm，比老款提升了17.8mm，當偵測到車輛有托底現(xiàn)象發(fā)生時懸架還會再升高35mm！有了這些數(shù)據(jù)，你還在擔心什么？