吉利全球鷹GX7是一款很有競爭力的車型，只可惜它來得有些晚，早在2009年的上海車展上我們就見到它的身影，醞釀了三年才正式上市，而市場上已經(jīng)有不少競爭對手，例如哈弗H6、比亞迪S6、奇瑞瑞虎和中華V5等等。

　　哈弗是這個級別中知名度很高的產(chǎn)品，其實(shí)哈弗H6和之前的哈弗系列沒有什么血緣關(guān)系，它采用承載式車身和獨(dú)立后懸掛，舒適性有所提升，關(guān)鍵在于穩(wěn)定的質(zhì)量和長久以來積累的良好口碑使得它能獲得消費(fèi)者青睞。全球鷹GX7是新來者，市場口碑有待建立，它比哈弗H6價格更實(shí)惠，哈弗H6全系里10萬元以下的車型只有最低配一款，配置很基礎(chǔ)。而全球鷹GX7不到10萬元的精英型就具備非常豐富的配置，對于注重舒適性配置的消費(fèi)者來說具有很強(qiáng)吸引力。

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　　和全球鷹GX7最針鋒相對的競爭對手恐怕就是比亞迪S6了。比亞迪的空間略大，細(xì)節(jié)做工方面還是全球鷹GX7明顯占優(yōu)。從價格看，全球鷹GX7最低配車型指導(dǎo)價9.29萬，比亞迪S6配置略高，指導(dǎo)價比全球鷹GX7還要低3000元。當(dāng)然，全球鷹GX7主打的還是另兩款中高配車型，配置豐富很多，性價比大幅提升，可以跟指導(dǎo)價相近的比亞迪S6一較高下。

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　　奇瑞瑞虎也是這個級別里的重要車型，它價格便宜，最低配指導(dǎo)價不到8.5萬，而且市場上還有不同程度的優(yōu)惠，所以價格是這款車最大的賣點(diǎn)。另外它還有自動擋車型，指導(dǎo)價不到10萬元，而缺少價格較低的自動擋車型是全球鷹GX7目前明顯的弱項，但在配置豐富程度和空間以及做工方面，它還是比瑞虎略勝一籌。

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　　中華V5是自主品牌中的“高端”產(chǎn)品，做工品質(zhì)和全球鷹GX7處在同一水平，但性價比方面還是后者看起來更高，同為配置相近的車型，全球鷹GX7要比中華V5便宜2萬元，而且全球鷹GX7裝備的1.8L發(fā)動機(jī)動力也比中華V5的1.6L稍好。

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● 總結(jié)：

　　以前自主品牌在造車時往往有一個通病，那就是拼湊感太強(qiáng)，整輛車好像是把很多零部件簡單堆積起來，雖然實(shí)用性沒有問題，卻很難形成統(tǒng)一風(fēng)格。近幾年，自主品牌的工藝和技術(shù)逐漸提高，造車理念也開始進(jìn)步。球鷹GX7就是一款高水準(zhǔn)的車型，它的舒適性尤為搶眼，整體品質(zhì)的進(jìn)步令人滿意，美中不足的是發(fā)動機(jī)和變速箱沒有進(jìn)步，動力偏弱，換來的好處是油耗低，講究實(shí)用性，因此在10萬元級別自主品牌SUV陣營中，全球鷹GX7的綜合表現(xiàn)比較好，值得考慮。當(dāng)然，現(xiàn)在對手的實(shí)力都不容小視，這款車能否在激烈的市場競爭中取得預(yù)期的成功，還有待檢驗(yàn)。（文/圖 汽車之家 羅浩）

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