[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 前天，雷克薩斯CT200h正式上市公布售價(jià)之后，27.9萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)格相信已經(jīng)讓不少人動(dòng)了心。今天，我通過(guò)短暫的試駕體驗(yàn)和大家分享一些駕駛感受。在預(yù)訂新車(chē)還未拿到手之前，您可以從文章去體會(huì)CT200h。

　　CT200h的實(shí)力展現(xiàn)本應(yīng)該在城市路況，但由于此次試駕媒體人數(shù)很多，試駕車(chē)輛又是臺(tái)灣版本的原因。主辦方將新車(chē)試駕場(chǎng)地，選在了距離出發(fā)地有兩小時(shí)車(chē)程之外的浙江平湖九龍山地區(qū)。我想，如果能把CT200h這么一路開(kāi)過(guò)去，也許比到現(xiàn)場(chǎng)試駕得到的感受還要多。從配置上看，試駕車(chē)輛全部是“豪華版”車(chē)型，這也是上市四款車(chē)型中，配置最高但性?xún)r(jià)比最低的一款。

　　對(duì)CT200h的外觀，之前在實(shí)拍文章已經(jīng)有詳細(xì)介紹，在此僅挑些重點(diǎn)聊聊。CT200h是雷克薩斯首款五門(mén)掀背車(chē)，也是首款排量低于2.0L的油電混合動(dòng)力車(chē)型。它年輕時(shí)尚、極富運(yùn)動(dòng)感的外形能輕松俘獲年輕人。豐田汽車(chē)公司CT200h總工程師包原 功先生介紹說(shuō)，CT200h研發(fā)過(guò)程與以往不同，這次全部由年輕團(tuán)隊(duì)來(lái)完成，“老人們”不參與其中。

　　雷克薩斯CT200h的整體外形一眼看去像是加裝了一圈空氣動(dòng)力學(xué)套件，整車(chē)尺寸為長(zhǎng)4,320mm×寬1,765mm×高1,440mm，軸距為2,600mm，這也是緊湊型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)身材。藍(lán)色車(chē)標(biāo)是雷克薩斯油電混動(dòng)力車(chē)型的特有標(biāo)志，帶關(guān)閉功能的LED日間行車(chē)燈是全系車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。另外，CT200h全系還標(biāo)配了電動(dòng)天窗。

　　尾部是CT200h最有層次感的設(shè)計(jì)。較硬的線條加上向外兩側(cè)延伸出來(lái)的車(chē)窗，再配上后擋風(fēng)玻璃下沿向外延展出來(lái)的部分，讓CT200h的尾部?jī)?nèi)容非常豐富且極具層次。雖然后排氣管被隱藏了起來(lái)，但被后保險(xiǎn)杠包裹之后，車(chē)尾部分更能突顯與眾不同，也能展現(xiàn)出車(chē)輛本身節(jié)能環(huán)保的特性。

　　整體看，CT200h的外形帶給消費(fèi)者的運(yùn)動(dòng)化感受非常的強(qiáng)！如果你還嫌它不夠運(yùn)動(dòng)，那就選購(gòu)“F SPORT版”車(chē)型吧。運(yùn)動(dòng)調(diào)校懸掛、運(yùn)動(dòng)包圍、運(yùn)動(dòng)阻尼減振器、熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂、以及運(yùn)動(dòng)車(chē)門(mén)腳踏板等運(yùn)動(dòng)組件定能滿足追求“更”運(yùn)動(dòng)的需求。當(dāng)然，你還要能接受36.5萬(wàn)元的售價(jià)。

　　在試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，展示了一輛右舵“F SPORT版”車(chē)型。僅看運(yùn)動(dòng)組件，就能感受到左舵版車(chē)型的樣子。另外，從車(chē)內(nèi)一些細(xì)節(jié)可以看出，如果不購(gòu)買(mǎi)“豪華版”車(chē)型，那么在取消的LCD大屏幕和Remote Touch信息操作系統(tǒng)的幾個(gè)位置上會(huì)是怎樣的一個(gè)情況。

　　最后，還是要提一句輪胎，205/55 R16的尺寸確實(shí)讓CT200h的整體外形視覺(jué)效果打了一點(diǎn)折扣，如果全系配備“F SPORT版”的215/45 R17尺寸輪胎會(huì)更顯運(yùn)動(dòng)。