[汽車之家 評(píng)測(cè)]  不知你是否跟我有同樣的感覺(jué)，純正的美國(guó)車總是有它獨(dú)特的吸引力，那種吸引力跟性能、品質(zhì)或者舒適性什么的無(wú)關(guān)。后來(lái)我仔細(xì)想了想這個(gè)問(wèn)題，我覺(jué)得那應(yīng)該是美國(guó)精神。

　　美國(guó)人講究民主，盡管存在貧富差距，但汽車也和公民一樣享有某些基本的平等的權(quán)利，汽車沒(méi)有那么鮮明的階級(jí)特性，無(wú)論微型車、肌肉和還是皮卡，決定消費(fèi)需求的是功能性，你可以看到年輕人開(kāi)著科邁羅，中年人士開(kāi)著克爾維特或者婦女開(kāi)著福特F-150，但不能因此判斷那個(gè)年輕人是富二代、中年人是個(gè)鉆石王老五而那女人是個(gè)二奶。

　　福特銳界貫徹著美國(guó)人對(duì)車的理解，或許它龐大的身軀和張揚(yáng)的外形會(huì)讓一些靦腆的人難以接受，但短暫接觸之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它具有很強(qiáng)的親和力，因?yàn)檫@輛車的宗旨很明確，那就是完全服務(wù)于家庭用途。

　　靜態(tài)體驗(yàn)部分之前已多次體驗(yàn)，這里不再?gòu)?fù)述，感興趣的讀者請(qǐng)參看之前的深度試駕體驗(yàn)文章，點(diǎn)擊下方鏈接進(jìn)入。

　　動(dòng)力方面，銳界裝備一臺(tái)3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。美國(guó)人眼里“3.5”是一個(gè)神奇的排量，豐田、本田和奔馳在美國(guó)都大量投放3.5升車型，相當(dāng)于中國(guó)的“2.4”。因此福特也不例外，這臺(tái)3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率212千瓦（288馬力），最大扭矩336牛米，賬面數(shù)值看起來(lái)挺充裕。

　　銳界這這輛車，其實(shí)也不是很大，尺寸和漢蘭達(dá)差不多，整備質(zhì)量接近2噸，288馬力發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這樣的體重，動(dòng)力沒(méi)有想象中那么充沛。

　　好在福特為這款車精心調(diào)教了油門(mén)，使得它既不會(huì)像德國(guó)車那樣遲緩，也不像日韓系那樣躁動(dòng)，它能很好的理解駕駛者的意圖，通常情況下6擋手自一體變速箱會(huì)顯得比較悠閑，但在急加速時(shí)又能果斷的減擋，保證動(dòng)力積極平穩(wěn)的輸出，令人十分安心。

　　方向盤(pán)回饋力度略大，給人應(yīng)有的沉穩(wěn)感覺(jué)，較厚的輪胎首先就能屏蔽掉一部分細(xì)碎的路面震動(dòng)，而剩下的震動(dòng)會(huì)被反饋上來(lái)，讓駕駛者感受到路面情況。懸掛的支撐性很到位，過(guò)彎時(shí)能夠清晰體會(huì)到底盤(pán)的整體感，既能舒適的駕駛，又擁有不錯(cuò)的靈活性，駕駛感受接近中型轎車。

　　四驅(qū)系統(tǒng)是基于前輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展而來(lái)，正常行駛時(shí)大部分動(dòng)力分配到前輪，前輪抓地不足時(shí)再向后分配更多動(dòng)力，它夸張的體重和高大的身形需要四驅(qū)系統(tǒng)保持足夠的附著力，當(dāng)然它的作用是保證公路行駛的安全性而不是讓你去越野的。